專攻高端中卡市場(chǎng) 重汽SITRAK C5H解析

 

2013年上海國(guó)際車展中國(guó)重汽展臺(tái)展示的一款SITRAK C5H中型卡車引起小編關(guān)注，在此之前中國(guó)重汽未發(fā)布過(guò)關(guān)于這款產(chǎn)品的任何信息，實(shí)屬給參觀者帶來(lái)驚喜。

 

重汽SITRAK C5H

 

C5H中型卡車與重型系列C7H一并作為中國(guó)重汽與德國(guó)MAN集團(tuán)合作項(xiàng)目產(chǎn)品之一，據(jù)重汽相關(guān)人士透露該產(chǎn)品預(yù)計(jì)在今年6月份正式舉行發(fā)布儀式。C5H中型卡車原型來(lái)自德國(guó)MAN TGM系列中型車，作為獲得曾經(jīng)歐洲年度卡車大獎(jiǎng)并且在歐洲市場(chǎng)非常受物流公司及專用車廠歡迎的車型。

 

沿襲了MAN車系保險(xiǎn)杠 大燈設(shè)計(jì)

 

駕駛室沿用TGM駕駛室設(shè)計(jì)，依然保留濃厚的原車型風(fēng)格。展示車型采用了日間版駕駛室，這款在歐洲非常流行的小型駕駛室空間不能與重型系列C7H相比，但對(duì)于中型卡車來(lái)說(shuō)算是目前國(guó)內(nèi)較為舒適，寬大的橫向空間。量產(chǎn)車型會(huì)有臥鋪版駕駛室選裝，更加符合國(guó)內(nèi)用戶使用需求。

 

拉開(kāi)車門，經(jīng)過(guò)兩級(jí)帶有防滑孔設(shè)計(jì)的鋁制踏板進(jìn)入駕駛室，MAN TGM元素非常顯著，無(wú)論從空氣懸掛座椅，到儀表臺(tái)，換擋把柄，以及方向盤都無(wú)時(shí)不提醒著小編，這是一臺(tái)來(lái)自MAN技術(shù)的產(chǎn)品。

 

 

發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自MC05，同為中國(guó)重汽與德國(guó)MAN產(chǎn)品項(xiàng)目之一，MAN原型號(hào)為D0834。采用如此高端的發(fā)動(dòng)機(jī)配置在國(guó)內(nèi)中型卡車上還是首次。與之匹配的變速箱裝備了重汽自產(chǎn)的6速箱，據(jù)重汽工作人員介紹，量產(chǎn)車型會(huì)大量裝備ZF 6速箱，更加提高與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性與整車可靠性。

 

驅(qū)動(dòng)橋作為卡車不可或缺的重要部件同樣來(lái)源于MAN技術(shù)的產(chǎn)品，整車配置方面在目前國(guó)內(nèi)中型卡車市場(chǎng)上非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。

 

總結(jié)：

 

作為這樣一款高端產(chǎn)品銷售價(jià)格是用戶最為關(guān)心的，據(jù)悉價(jià)格會(huì)低于國(guó)內(nèi)另一高端中型卡車重慶慶鈴FTR車型，可以說(shuō)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。期待中國(guó)重汽高端產(chǎn)品在市場(chǎng)中給力表現(xiàn)。