僅靠天然氣產(chǎn)品過(guò)不了重卡市場(chǎng)寒冬

 

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，重卡實(shí)現(xiàn)銷售4.36萬(wàn)輛，同比下降23.41%；1~10月累計(jì)銷售53.59萬(wàn)輛，同比下降30.34%。數(shù)據(jù)告訴我們，重卡企業(yè)的處境十分艱難。眼看就要到年底，下半年市場(chǎng)需求的小高峰沒(méi)有如期到來(lái)，市場(chǎng)仍不見(jiàn)回暖跡象，很多企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)今年產(chǎn)銷目標(biāo)。如何順利“過(guò)冬”，成為擺在企業(yè)面前的一道難題。

 

在這種狀態(tài)下，天然氣卡車似乎正在成為卡車企業(yè)倚重的發(fā)展重點(diǎn)。在不久前舉辦的武漢商用車展上，許多參展卡車企業(yè)不約而同地?cái)y天然氣卡車亮相。目前正在舉辦的廣州車展，天然氣卡車也是卡車企業(yè)重點(diǎn)展示的車型。由于看好天然氣卡車的發(fā)展前景，某些車企也在積極與“三桶油”合作建設(shè)加氣站。一時(shí)間，天然氣重卡成了企業(yè)爭(zhēng)相追捧的熱門產(chǎn)品。

 

天然氣卡車具有使用成本低、排放有害氣體少等優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前重卡在天然氣領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展的是LNG產(chǎn)品，相對(duì)CNG重卡，LNG重卡能節(jié)能，能滿足卡車用戶的需求。但在筆者看來(lái)，天然氣重卡大規(guī)模推廣尚存難題，重卡企業(yè)不可能指望天然氣重卡有效提升銷量。

 

天然氣重卡如今面臨加氣站少、購(gòu)車成本高、天然氣價(jià)格不斷上漲的不利形勢(shì)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前在我國(guó)，加氣站點(diǎn)只是星星之火，遠(yuǎn)未達(dá)到燎原之勢(shì)，特別是東部地區(qū)，用戶加氣不方便，使天然氣重卡的快速推廣受到很大限制，而在購(gòu)車成本方面，一輛LNG重卡比普通重卡貴6、7萬(wàn)元，這個(gè)成本的提升對(duì)于重卡用戶來(lái)說(shuō)，是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。與此同時(shí)，天然氣價(jià)格也在不斷上漲，如果不能在短時(shí)間內(nèi)拉開(kāi)與傳統(tǒng)柴油價(jià)格的差距，天然氣重卡最受用戶看重的使用成本低的優(yōu)勢(shì)將無(wú)法體現(xiàn)。

 

在國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷攀升、排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高的大背景下，企業(yè)紛紛加碼天然氣重卡不無(wú)道理。但如果今冬把重卡產(chǎn)銷量止跌回升的重?fù)?dān)壓在天然氣重卡上，車企憑借天然氣重卡“過(guò)冬”，未免太過(guò)樂(lè)觀，天然氣卡車也承受不起。雖然這類產(chǎn)品能為企業(yè)提高部分銷量，但最多只是使身處市場(chǎng)寒冬中的車企感受到一絲溫暖而已。

 

從我國(guó)主要重卡企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，傳統(tǒng)柴油卡車仍占據(jù)絕對(duì)主力地位，即使發(fā)展天然氣卡車最早、在天然氣產(chǎn)品上下力氣最大的企業(yè)，仍然以柴油重卡為主。這說(shuō)明，天然氣卡車雖是亮點(diǎn)，但畢竟只是一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，還未形成也不可能形成廣泛、持久的需求。企業(yè)要度過(guò)“寒冬”，除了在天然氣卡車上著力外，還面臨許多重要任務(wù)，比如進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，理順廠商關(guān)系，降低生產(chǎn)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等。