內(nèi)蒙重卡經(jīng)銷商：煤礦業(yè)低迷 回暖路漫漫

 

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年以來(lái)，內(nèi)蒙古重卡市場(chǎng)可謂風(fēng)雨飄搖，僅鄂爾多斯一市的重卡市場(chǎng)需求就比去年同期下降了40%左右，重卡市場(chǎng)已雄風(fēng)不再。

 

究竟是什么原因?qū)е铝藘?nèi)蒙古重卡市場(chǎng)的大幅萎縮？汽車廠家和經(jīng)銷商又是如何應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的市場(chǎng)銷售困局？?jī)?nèi)蒙古重卡市場(chǎng)未來(lái)將走向何方？讓我們來(lái)聽聽4位重卡經(jīng)銷商的看法。

 

主持人：內(nèi)蒙古重卡市場(chǎng)其實(shí)從去年就顯露出走低的勢(shì)頭。請(qǐng)大家介紹一下，進(jìn)入到2012年以來(lái)，各品牌重卡車型的銷售情況如何？主銷車型有哪些？

 

韓寶富：內(nèi)蒙古地區(qū)銷售情況并不樂(lè)觀。截止到10月，公司主營(yíng)的重卡品牌僅售出40~50輛，主力銷售車型集中在礦用車上。

 

朱生軍：今年北奔在巴彥淖爾、烏海、阿拉善地區(qū)銷售了150多輛，和往年同期相比下滑50%左右。銷售車型主要有礦區(qū)使用的礦用車、房地產(chǎn)開發(fā)的水泥攪拌車、散裝水泥車等工程車型，再就是公路運(yùn)輸車。但這些車型的銷量都出現(xiàn)了大幅度下滑，尤其是礦用車，今年賣得特別少。

 

趙 平：紅巖重卡今年的任務(wù)量相比去年有所下降，但銷量與去年同期相比基本持平。截至目前，紅巖在內(nèi)蒙古地區(qū)實(shí)際銷售重卡2000多輛。今年紅巖銷量較好的車型是坑口自卸車，該車型在內(nèi)蒙古地區(qū)的銷量處于領(lǐng)先。此外，紅巖推出的寬體自卸車正在試用階段，相信投放市場(chǎng)后，整體市場(chǎng)份額還會(huì)有大幅提升。

 

魏文遠(yuǎn)：雖然內(nèi)蒙古重卡市場(chǎng)整體是下滑的，但陜汽重卡今年的銷量比去年略有上升。截至目前，共銷售了1000多輛，主要銷售車型為礦用車和公路運(yùn)輸用車。
　　

主持人：通過(guò)幾位的簡(jiǎn)單介紹，對(duì)比此前內(nèi)蒙古重卡市場(chǎng)的高速度增長(zhǎng)，可以得出內(nèi)蒙古重卡市場(chǎng)現(xiàn)在仍然處于低谷期的結(jié)論。那么，造成重卡市場(chǎng)低迷的原因有哪些？重卡市場(chǎng)低迷對(duì)用戶和經(jīng)銷商造成了哪些沖擊？

 

韓寶富：最主要的原因是金融危機(jī)導(dǎo)致的整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下挫，抑制了重卡市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。今年5~6月，重卡市場(chǎng)陷入低谷，不過(guò)此時(shí)經(jīng)銷商仍對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)抱有一定期望。但到了7~8月，危機(jī)開始加重并蔓延，市場(chǎng)前景不明加大了經(jīng)銷商的心理負(fù)擔(dān)。而現(xiàn)在經(jīng)銷商已經(jīng)進(jìn)入對(duì)危機(jī)的適應(yīng)期，可以更好地權(quán)衡收益損失。

 

以鄂爾多斯為例，經(jīng)濟(jì)危機(jī)極大地沖擊了礦產(chǎn)和房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展。很多煤礦都是慘淡經(jīng)營(yíng)，煤價(jià)持續(xù)走低，開采出來(lái)的煤沒(méi)有銷路，存放時(shí)間久了損耗大，而且還有自燃引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在煤礦都是開工率不足，產(chǎn)量銳減，從而影響了礦用車、公路運(yùn)輸車等的銷量。

 

內(nèi)蒙的重卡市場(chǎng)很大程度上市依賴于煤礦

 

由于以按揭貸款方式購(gòu)車的用戶居多，煤礦的減產(chǎn)甚至停工直接導(dǎo)致用戶無(wú)活兒可干，沒(méi)有能力還貸。經(jīng)銷商為了盡量降低損失，將車從用戶處扣回，扣車瘋狂的6~7月，經(jīng)銷商的停車場(chǎng)停滿了扣回的車輛。但實(shí)際上扣車于事無(wú)補(bǔ)，既耽誤了用戶，也浪費(fèi)了精力財(cái)力。

 

現(xiàn)在，廠家和經(jīng)銷商為了提升銷量做了很多力度很大的促銷活動(dòng)，廠家也給經(jīng)銷商降低了任務(wù)指標(biāo)。但購(gòu)車用戶不僅看重價(jià)格，更看重車本身的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)、運(yùn)營(yíng)能力等綜合經(jīng)濟(jì)效益。整體來(lái)說(shuō)，廠家和經(jīng)銷商的促銷效果并不理想。
 

$page$

 

趙平：主要還是受經(jīng)濟(jì)大形勢(shì)的影響，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)加大，用戶收入沒(méi)有保障，還款能力成疑，礦用車、工程車和公路運(yùn)輸車需求都有較大下滑。實(shí)際上，內(nèi)蒙古重卡市場(chǎng)的銷售數(shù)字也存在一定泡沫，從而使得危機(jī)看起來(lái)更嚴(yán)重。
 

紅巖今年也有促銷，但更注重從服務(wù)、金融政策上給予支持，為用戶解決一些實(shí)際困難。經(jīng)銷商在銷售上注重對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制，經(jīng)濟(jì)下行更是要謹(jǐn)慎銷售。此前發(fā)生的一些扣車事件也是經(jīng)銷商為了控制風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在扣車多發(fā)生在客戶不講誠(chéng)信、逾期不還款的情況下。

 

朱生軍：由于開采出的煤價(jià)過(guò)低、沒(méi)有銷路，礦區(qū)的整停使得礦用車需求大減；房地產(chǎn)開發(fā)的停滯則影響了工程車的銷售。另外，今年內(nèi)蒙古地區(qū)嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害造成了瓜、果等農(nóng)副產(chǎn)品的絕產(chǎn)，公路運(yùn)輸車的銷售也大受影響。

 

魏文遠(yuǎn)：重卡市場(chǎng)的下滑一方面是受以前礦區(qū)開發(fā)和房地產(chǎn)建設(shè)激進(jìn)做法的影響，短時(shí)期內(nèi)需求飽和；另一方面則是需求增長(zhǎng)速度放緩導(dǎo)致的重卡產(chǎn)業(yè)過(guò)剩。比如，以往每年的銷售增長(zhǎng)率是20%，而今年的增長(zhǎng)率只有不到10%，需求增長(zhǎng)幅度下滑了10多個(gè)百分點(diǎn)，反映在市場(chǎng)上就會(huì)出現(xiàn)很大問(wèn)題。

 

競(jìng)相促銷導(dǎo)致廠商設(shè)置的門檻越來(lái)越低，產(chǎn)能過(guò)剩造成惡性競(jìng)爭(zhēng)，而管理能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力有限導(dǎo)致了很多潛在的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)銷商扣車就是為了彌補(bǔ)這部分風(fēng)險(xiǎn)。
　　

主持人：今年內(nèi)蒙古傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)可謂整體遭遇“滑鐵盧”，天然氣動(dòng)力車型的發(fā)展情況如何？未來(lái)內(nèi)蒙古重卡市場(chǎng)又將去向何處？

 

韓寶富：天然氣車在內(nèi)蒙古市場(chǎng)的發(fā)展剛剛起步，只有一部分固定用戶使用，比如煤炭運(yùn)輸。使用天然氣車輛不僅要有固定的線路，還要求起點(diǎn)、終點(diǎn)城市及沿途都有加氣站。目前，有一定規(guī)模的大公司會(huì)自己建立加氣站并組成天然氣車隊(duì)進(jìn)行貨物運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)效益明顯。但散戶購(gòu)買天然氣車型的情況還很少見。

 

內(nèi)蒙古重卡市場(chǎng)在明年將迎來(lái)穩(wěn)定期，在今年的基礎(chǔ)上平穩(wěn)過(guò)渡，但是市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)井噴現(xiàn)象，而如果沒(méi)有國(guó)家政策扶持的話，整體市場(chǎng)不會(huì)有太大好轉(zhuǎn)。

 

趙 平：內(nèi)蒙古推廣天然氣車有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閮?nèi)蒙古境內(nèi)有全亞洲第二大天然氣田，而且內(nèi)蒙古政策扶持比較到位，有利于天然氣車的推廣與使用。

 

但內(nèi)蒙古最大的產(chǎn)業(yè)是煤炭，國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)帶來(lái)了煤炭行業(yè)的低迷，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)有太大好轉(zhuǎn)，重卡深受此影響，市場(chǎng)回暖路還很長(zhǎng)。

 

魏文遠(yuǎn)：天然氣動(dòng)力車型的推進(jìn)和普及有可能帶動(dòng)重卡行業(yè)的轉(zhuǎn)型和用戶結(jié)構(gòu)的變化，行業(yè)整合的時(shí)機(jī)或就此展開。

 

中國(guó)今年GDP增速跌破8%，明年有望迎來(lái)經(jīng)濟(jì)上行。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展依賴的電力資源80%是電煤，經(jīng)濟(jì)用電量的增大能夠給煤炭行業(yè)帶來(lái)一線生機(jī)，而煤炭行業(yè)的反彈則能帶動(dòng)關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展，刺激重卡市場(chǎng)回暖。

 

不過(guò)，重卡市場(chǎng)的回暖還得依賴于政策的走向有沒(méi)有明確的方向性目標(biāo)。目前來(lái)看沒(méi)有回暖跡象。

主持人：進(jìn)入10月，內(nèi)蒙古重卡并沒(méi)有出現(xiàn)銷售旺季，整體市場(chǎng)大幅下滑，這說(shuō)明經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀。內(nèi)蒙古重卡市場(chǎng)的低迷正是經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的真實(shí)反映和生動(dòng)寫照。經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟，實(shí)體經(jīng)濟(jì)下滑，加上不斷狂飆的油價(jià)和各種不合理稅費(fèi)的負(fù)擔(dān)，極大地影響了重卡市場(chǎng)的發(fā)展。

 

但單純依靠政府政策刺激帶來(lái)的增長(zhǎng)仍然是一種比較粗放的管理方式，能否帶來(lái)重卡市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)存在很大變數(shù)，亦不利于重卡行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。主持人認(rèn)為，2013年整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境依舊嚴(yán)峻，重卡企業(yè)還將面對(duì)一段艱難時(shí)期。