“金九”嚴(yán)重失色 重卡持續(xù)低迷

 

作為一汽解放貿(mào)易公司安徽區(qū)域的經(jīng)理，韓曉彬在剛剛過(guò)去的9月份，遭遇到了近幾年來(lái)成色最差的一個(gè)“金九”。“雖然9月份，解放在安徽區(qū)域的表現(xiàn)還不錯(cuò)，但這也僅僅是比前幾個(gè)月大幅下滑的業(yè)績(jī)好了一些而已，根本談不上有什么‘含金量’?！表n曉彬告訴記者，受載貨車(chē)銷(xiāo)量攀升的拉動(dòng)，9月份，解放在安徽區(qū)域的銷(xiāo)量，環(huán)比增幅超過(guò)了兩位數(shù)。雖然降幅有所收窄，但期待中的市場(chǎng)回暖跡象還是沒(méi)有出現(xiàn)，整個(gè)市場(chǎng)仍難言樂(lè)觀?！敖鹁拧背缮龅?。

 

事實(shí)上，韓曉彬面臨的情況，也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的一個(gè)縮影。

 

受多種不利因素的影響，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷，銷(xiāo)量大幅下滑。在這種大環(huán)境下，多數(shù)重卡企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商都面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力。因而，對(duì)于9月和10月這個(gè)傳統(tǒng)的重卡銷(xiāo)售旺季，不少業(yè)內(nèi)人士都抱有不小的期待。但是市場(chǎng)的最終表現(xiàn)，卻讓他們的希望落了空。

 

當(dāng)前的重卡市場(chǎng)怎是一個(gè)“慘”字能形容

 

根據(jù)最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，9月份國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量?jī)H為4.2萬(wàn)輛，同比降幅達(dá)到30.8%。雖然較之8月份同比33%的負(fù)增長(zhǎng)，重卡行業(yè)在9月份的跌幅有所收窄，但終端需求的低迷態(tài)勢(shì)仍未有明顯改觀。

 

行業(yè)整體形勢(shì)的不景氣，也讓重卡企業(yè)9月份的“成績(jī)單”不甚理想。

 

據(jù)了解，在前五大重卡集團(tuán)中，陜汽由于在出口、LNG重卡等方面的增速較快，因而整體表現(xiàn)明顯優(yōu)于行業(yè)平均水平，其9月的銷(xiāo)量同比下滑了1.8%，降幅相對(duì)較?。恢仄透Ｌ锏谋憩F(xiàn)基本相當(dāng)，銷(xiāo)量降幅分別為23.6%和23.8%；而此前月度銷(xiāo)量甚至一度被擠出行業(yè)前三的一汽解放，9月份的銷(xiāo)量也終于逼平了一直遙遙領(lǐng)先的東風(fēng)，但其降幅仍然達(dá)到43%；至于已連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居重卡月銷(xiāo)量榜首的東風(fēng)，因?yàn)槿ツ甑母呋鶖?shù)，9月也出現(xiàn)了同比高達(dá)45.2%的下滑。

 

今年“金九”的成色黯淡如此，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，主要原因還在于終端需求的低迷。長(zhǎng)江證券汽車(chē)行業(yè)分析師劉元瑞就認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，使煤炭、水泥等大宗物資的物流需求持續(xù)萎縮。公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)增速雖出現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月的回升，但是幅度仍比較微弱。貨源如此沒(méi)有保障，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿自然會(huì)受到抑制。

 

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加之目前油價(jià)、人工成本等指標(biāo)還處在上行通道，前三年累計(jì)的過(guò)剩運(yùn)力也仍在消化之中，因而物流類(lèi)重卡的需求難有大的起色。與此同時(shí)，固定資產(chǎn)投資，尤其是地產(chǎn)投資持續(xù)處于低位，抑制了工程類(lèi)重卡的需求。“正是因?yàn)槲锪髦乜ê凸こ讨乜ǖ男略鲂枨箅p雙不足，才使得今年重卡需求‘旺季不旺’，讓原本的‘金九’變成了‘鐵九’?！币晃恍袠I(yè)專家告訴記者。復(fù)蘇尚需等待

 

當(dāng)“金九”已成泡影，那么已經(jīng)拉開(kāi)大幕的“銀十”又是否值得期待呢？

 

從記者了解到的情況來(lái)看，所謂“銀十”似乎也擺脫不了黯淡的命運(yùn)。一位濟(jì)南的重卡經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，進(jìn)入10月份以來(lái)，重卡市場(chǎng)并未有什么改善。在國(guó)慶假期中，雖然他們也接待了零星的看車(chē)的客戶，但是卻沒(méi)有達(dá)成任何購(gòu)車(chē)意向。

 

“并不是只有我們一家這樣，周?chē)?jīng)銷(xiāo)商的情況也差不多，整個(gè)汽貿(mào)市場(chǎng)都冷冷清清的?！边@位經(jīng)銷(xiāo)商坦言。

 

韓曉彬的感受也大抵如此?！皬哪壳暗那闆r來(lái)看，10月份可以說(shuō)是開(kāi)局不利。所以我們對(duì)銷(xiāo)量也并沒(méi)有抱太多期待?！痹谒磥?lái)，不光是10月份，整個(gè)第四季度重卡市場(chǎng)出現(xiàn)改觀的希望都不太大。

 

“目前市場(chǎng)差不多已經(jīng)到了底部，雖說(shuō)降幅繼續(xù)擴(kuò)大的幾率較小，但是估計(jì)年內(nèi)回暖的可能也不大。所以我們現(xiàn)在已經(jīng)把主要的精力放在調(diào)整區(qū)域網(wǎng)絡(luò)布局方面了?！表n曉彬表示。

 

與韓曉彬?qū)τ诘谒募径鹊谋^判斷不同，在采訪中，一部分人士對(duì)于年底的重卡市場(chǎng)仍有較為樂(lè)觀的預(yù)期。一位行業(yè)分析師就認(rèn)為，重卡市場(chǎng)被稱為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，所以其市場(chǎng)形勢(shì)的改善還要依賴宏觀經(jīng)濟(jì)的提振和投資需求的恢復(fù)。

 

據(jù)悉，今年7月初至8月底，全國(guó)14個(gè)省市政府先后發(fā)布了本地工業(yè)、投資、消費(fèi)等方面的拉動(dòng)性規(guī)劃，累計(jì)規(guī)劃投資規(guī)模超過(guò)12.8萬(wàn)億元，被稱為地方版的新“4萬(wàn)億元”刺激計(jì)劃。9月初，發(fā)改委又集中批復(fù)了總投資規(guī)模估計(jì)逾7000億元的基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目。

 

“這些計(jì)劃和項(xiàng)目都向市場(chǎng)釋放出了強(qiáng)烈的投資提速的信號(hào)?！痹摲治鰩燁A(yù)測(cè)，“如果地方政府能解決資金問(wèn)題，那么投資需求將會(huì)有實(shí)質(zhì)好轉(zhuǎn)。加之明年7月實(shí)施的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，可能帶來(lái)的提前購(gòu)車(chē)，預(yù)計(jì)重卡銷(xiāo)量有望在第四季度有所回升。”

 

但也有人坦言，這些利好目前僅僅只能祈禱提振信心的作用，其實(shí)際拉動(dòng)效應(yīng)究竟何時(shí)能釋放，還需進(jìn)一步觀察和等待。

 

“目前重卡的終端需求依然低迷，而獲批的項(xiàng)目目前多數(shù)還只限于批文進(jìn)程中，對(duì)于終端的刺激作用還未真正顯現(xiàn)。從目前的信貸流動(dòng)性、固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)情況來(lái)看，重卡反彈的信號(hào)仍然微弱?！辈澈ＷC券分析師杜樸認(rèn)為。因此，即便是有一定的利好存在，但下游根本性需求不振以及整體庫(kù)存情況，仍然決定了重卡市場(chǎng)在短期內(nèi)難有根本性轉(zhuǎn)變。

 

因?yàn)閷?duì)今年重卡的后市持續(xù)看淡，韓曉彬說(shuō)，他現(xiàn)在已經(jīng)將希望寄托在了明年。因此，除了在繼續(xù)進(jìn)行新產(chǎn)品的推廣之外，他們已開(kāi)始著手為來(lái)年市場(chǎng)做一些網(wǎng)絡(luò)、車(chē)型上的準(zhǔn)備。

 

有行業(yè)專家也認(rèn)為，在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，這種策略無(wú)可厚非?！邦A(yù)計(jì)2012年行業(yè)的銷(xiāo)量下滑將接近30%，而2013年整個(gè)市場(chǎng)的增速則有望恢復(fù)到10%。所以，與其在目前的低迷行情下通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)苦撐，還不如做一些基礎(chǔ)性的工作，以期在明年市場(chǎng)復(fù)蘇后先人一步。”該人士指出。