但是，較比往年，今年的市場(chǎng)環(huán)境更為復(fù)雜：一是此前中重卡市場(chǎng)陷入低迷不振，令人對(duì)后市信心不足；二是高鐵項(xiàng)目部分“叫?！?，鐵路投資“受阻”；三是國務(wù)院總理溫家寶在“兩會(huì)”上的政府工作報(bào)告中又明確表示持續(xù)進(jìn)行房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控。種種“不利”因素疊加，給中重卡市場(chǎng)快速復(fù)蘇帶來了不小壓力。

不過，即便如此，若以3月份為新的起點(diǎn)，撥開這些擾人迷霧之后，中重卡市場(chǎng)的未來還是充滿動(dòng)力的。

首先，仍要從近期的熱點(diǎn)——“兩會(huì)”說起。溫家寶總理雖然在做政府工作報(bào)告時(shí)表示將會(huì)持續(xù)調(diào)控房地產(chǎn)市場(chǎng)，但也明確指出保障性安居工程建設(shè)的重要意義。加之此前已經(jīng)“曝”出的消息——保障性安居工程今年計(jì)劃開建的700萬套住房中，今年將有400萬套建成。這無疑將為中重卡市場(chǎng)在這個(gè)春天的回暖提供有效助力，也為日后工程物流用車市場(chǎng)的進(jìn)一步“振興”加了一把勁。

其次，中重卡市場(chǎng)一直都受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響。在剛剛開幕的“兩會(huì)”上，溫家寶總理已對(duì)2012年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)做了展望。他提出，今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的預(yù)期目標(biāo)是國內(nèi)生產(chǎn)總值增長7.5%；居民消費(fèi)價(jià)格漲幅控制在4%左右。雖然這與一些機(jī)構(gòu)給出的8.5%以上的GDP增長有著些許差異，但國內(nèi)經(jīng)濟(jì)求穩(wěn)態(tài)勢(shì)盡在不言中，整體上不會(huì)過多阻滯中重卡市場(chǎng)發(fā)展。

再次，去年一整年，營運(yùn)貨車油耗準(zhǔn)入政策的強(qiáng)制實(shí)施，《公路安全保護(hù)條例》出臺(tái)嚴(yán)懲超載超限，油價(jià)始終居高不下導(dǎo)致的物流成本壓力，都在一定程度上給中重卡市場(chǎng)制造了波折。而今年，市場(chǎng)經(jīng)歷了去年這些政策的連續(xù)沖擊，其實(shí)正在慢慢適應(yīng)更為規(guī)范的成長條件。此間，節(jié)油性更好的產(chǎn)品自然更有市場(chǎng)，一些貨運(yùn)企業(yè)也會(huì)為了分?jǐn)傇械呢涍\(yùn)量而選擇采購新車。

最后，在各種嚴(yán)厲治超政策仍然有望繼續(xù)出臺(tái)的背景下，關(guān)于物流業(yè)“國九條”的工作開展仍被認(rèn)為是今年物流行業(yè)的重中之重，其也必將惠及中重卡市場(chǎng)。比如，關(guān)于開展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作將會(huì)持續(xù)到今年的5月31日，“公路收費(fèi)猛于虎”的現(xiàn)狀一旦有所緩解，物流用戶的購車熱情和資金壓力都會(huì)“好”將起來，中重卡市場(chǎng)當(dāng)然就有希望跟著走出低谷。

總體來說，按照傳統(tǒng)來看，3月份是中重卡市場(chǎng)的回暖期，加上各大廠商庫存壓力正在變得越來越小，已經(jīng)到了輕裝上陣、深度營銷的好階段，市場(chǎng)有望給出積極反饋。而從長遠(yuǎn)來看，我國城市化進(jìn)程的腳步仍在加快，中重卡市場(chǎng)的剛性需求一直存在，未來國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的必然實(shí)施，一些主流廠商產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)大，以及物流需求的高端化走勢(shì)明顯，都在預(yù)示中重卡的“春天”或許已經(jīng)不遠(yuǎn)了。