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輕量化：采用新材料、新結(jié)構技術，減輕整車自重。   
     

減小風阻：   
     

頂擾流板高度可調(diào)；   
     

側(cè)面擾流板更大，最有效的減小風阻，降低油耗；   
     

前圍側(cè)擾流板優(yōu)化設計；   
     

增加喇叭擋風罩；   
     

主掛間隙合理匹配；   
     

東風新天龍風阻系數(shù)在老天龍基礎上降低７％，更加降低油耗。   
     

舒適性升級  
　　

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采用8.0杠桿比(原6.0)，降低制動踏板力25.7%；   
     

全新四輪輻方向盤，美觀更符合人機工程學；   
     

全新大屏幕液晶儀表，可視化改善；   
     

統(tǒng)一變速桿密封套布置和球頭造型；   
     

司機座椅全面裝配氣囊座椅，改善舒適性；   
     

駕駛室后懸增加橫向減震器，改善整車駕駛舒適性   
     

改善下鋪隔熱效果，底部增加臥鋪板；   
     

遙控中控鎖應用。   
     

人性化改進  
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改善前風窗清洗腳踏方便性；   
     

公路車增加水箱防蟲網(wǎng)；   
     

增加保溫箱配置；   
     

可翻式擾流板，解決上下車困難問題；   
     

座椅下面增加鞋盒存儲空間；   
     

增加衣帽鉤及存儲空間；   
     

乘客座肩部增加踏步結(jié)構，改善上下臥鋪方便性；   
     

旋入式拖鉤，改善使用方便性。  
     　　

東風天龍D901通過60余項技術升級，使車輛在D310平臺的基礎上取得了超越性的突破。核心動力總成雷諾dCi11發(fā)動機的產(chǎn)品升級使車輛動力更加強勁；整車通過先進技術的應用使經(jīng)濟性提升5%以上；通過標準化、模塊化技術的升級使可靠性提升20%以上；通過氣囊座椅、駕駛室懸置等方面的改進使舒適性大幅提高；通過前盤制動與鼓式制動的升級使安全性更有保障。