潘震平：解放重卡的忠實粉絲

 

他是出生在68年的老司機，一輩子與車打交道，到真正開始跑運輸卻是93年以后的事。潘震平以前家里不富裕，上有老、下有小、全家都靠著他的微薄收入，時不常的老人生病、孩子要添購新的學習用品，作為家庭的頂梁柱，老潘在表面上笑呵呵的，心里的苦、心里的難只有自己知道，那時候，老潘的屋子常常一宿一宿亮著燈、要么就是睜著眼睛到天亮。

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轉(zhuǎn)機，就從1993年的第一輛運輸車開始。曾幾何時，他雖然見證和親歷過解放品牌車的發(fā)展，也對這款新中國第一輛汽車記憶深刻，但以前的市場經(jīng)濟環(huán)境和產(chǎn)品信息的不通透性，很難讓人了解確切的產(chǎn)品情況，剛剛經(jīng)過更新?lián)Q代的老解放，在市場還沒有形成顯著的口碑環(huán)境，所以，老潘最初的選擇并不是解放。

 

在他后來幾年的發(fā)展壯大中，幾乎什么品牌的車都開過，陜汽、重汽、歐曼……之所以這車換了一茬又一茬、車輛和所屬品牌不斷變換，就是老潘對這些產(chǎn)品都有意見，沒有讓他“鐘情”的理由，常常是業(yè)務員嘴上說的好、但實際用起來并不周全。最后，2010年在幾乎開過市場上所有車型后，老潘走進了解放銷售公司，這兒的業(yè)務員沒人家能說會道，但實打?qū)嵉脑捑谷蛔尷吓擞泄赡臏嘏吞?，第一輛350共軌解放J6重卡牽引車，就這么“試”著開回家。

 

在最初使用的第一個月，車輛幾乎沒有什么故障，油耗也與原來使用的品牌差不多。但經(jīng)過一個月的走合期后，老潘驚喜的發(fā)現(xiàn)，油耗大大降低了，較原來其他車型節(jié)省了3-5公升/百公里。而且這款有著歐洲設計風格、外觀大氣、駕駛室舒適的解放重卡，讓他出門特別有面子，再雇司機的時候人家一聽說開解放車，都愿意跟他干，后來一細問才知道，這車的高可靠性、高舒適性、高效益性在行里是出了名的，司機們早就交口稱贊。老潘這時候才一拍腦袋，自己說：白干那么多年長途運輸了，早知道早買解放了。

 

從此以后，他逐漸把原來其他品牌牽引車賣了，更換成J6重卡，到今天已經(jīng)擁有11輛解放J6牽引半掛車，成為解放J6重卡的忠實粉絲。同時，經(jīng)過他的親身經(jīng)歷，老潘主動請纓為解放汽車進行口碑宣傳，尤其是開J6重卡牽引車的省油經(jīng)驗。在他的帶動下J6重卡牽引車在本區(qū)域廣泛得到廣大用戶的認可，并成為市場購車的首選車型。