淮南用戶：解放卡車是我們不二選擇

淮南礦業(yè)集團物資供銷分公司潘集倉儲配送中心車隊于80年代起就開始使用解放品牌汽車，那時候的車輛使用起來，可以說對駕駛員只是一個鍛煉，因為他不僅要熟煉的開車，還必須在途中遇到故障時要自己會修車，而且這種修車是在備件不充足的情況下讓車重新跑起來，條件是何等的艱辛，該車隊一些老駕駛員都是那時候的好手。隨著年代的更新遞進，一汽解放品牌也逐步提升，該車隊近期已淘汰報廢的4臺解放產品，光榮地完成了它的歷史使命，也為該車隊創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績。2000年以后，該車隊領導懷念舊時軍旅生涯，分四，五批次連續(xù)購進了近20臺解放品牌車輛，J5，J6繼承了先期解放車的榮耀，不僅以質量過硬，性能優(yōu)越，舒適贏得了廣大駕駛員的喜愛，還以運輸途中極少出現(xiàn)故障為車隊的營銷成績添寫了絢麗光彩，一些老駕駛員們曾以新舊前后對比的說，現(xiàn)在的解放車動力實在不錯，真正迎合了現(xiàn)在倉儲配送的需要，多拉快跑，使用壽命也相對延長，加上現(xiàn)在維修網(wǎng)點普及，我們又有定點協(xié)議維修站，長期上門保養(yǎng)修理，使用解放車真正得心應手省時省力，可以說，解放是我們的不二選擇。

隨著淮南礦業(yè)集團范圍擴大，配送中心的運力也需相應增加，作為車隊的領導也在為今后的發(fā)展打標，面對當前汽車業(yè)的飛速發(fā)展，他們從內心期待著一汽解放品牌的車輛更上一層樓，繼承先期的輝煌，再創(chuàng)驚人的業(yè)績！

關于解放車的往事，和傳承解簇品牌的原因，我們通過了幾個方面進行了解，大體說來都很籠統(tǒng)，作為駕駛員，從駕駛角度出發(fā)，只能感覺到車輛的起動，提速，運行，剎車，制動等方面的優(yōu)劣，這里的優(yōu)劣只能說相對前一臺車或別的品牌而言，要他說出一些技術上的評定還談不上，只能說感覺著不錯，駕駛起來可以得心應手，想提速可以快速提上去。想剎車可以馬上剎住，不出駕駛員的正常判斷，特別是長途運行基本上沒有小毛病小故障發(fā)生，對駕駛員就很滿足了。我們所了解的該車隊的駕駛員中較為突出的一位是王天真師傅，今年53歲了，車輛是2010年8月12購進的，他曾經駕駛過康明斯，小躍進，老式解放車（140），東風等品牌車輛，經過回憶對比后，他還是感覺解放品牌讓人用起來不錯，干起活來，順順當當，雖然老解放運載不多，但利在可以快跑，也不少干活，一些行車途中的艱辛是那時的駕駛員所必須克服的，不在話下?，F(xiàn)在不同了，他自從接到奧威J6皖D21950，感覺可是有天地之分，寬敞舒適的駕駛室，視野遠大寬廣，讓人有個很好的心情，發(fā)動機悅耳動聽的聲音，讓人感到澎湃的力量所在，只是讓他有點郁悶的是這么好的發(fā)動機為什么提速上不如J5呢？是不是哪個環(huán)節(jié)不磨合？他沒有考慮的太多，因為值得他高興的是這臺車他最大的貨運量竟是87噸，以前可不敢想的，這讓領導狠狠地表揚了一頓，搞貨運圖得就是這種爽快嘛！