三大改變 解析中國重汽2012商務(wù)大會
董事長講話、頒獎、總經(jīng)理講話、宣布商務(wù)政策、晚宴……中國重汽集團日前在濟南舉辦的商務(wù)大會，沿襲了往年年會的流程和節(jié)奏，會場上洋溢著鼓舞人心的熱烈氣氛。記者發(fā)現(xiàn)，與往年同期舉行的商務(wù)年會相比，此次年會有三大改變。
■ 全品系
在本次商務(wù)大會上，中國重汽展出了35款新車型，包括豪濼重卡、新黃河中卡、豪濼輕卡、豪濼客車以及工程機械。與往年做法形成反差的是，會場外產(chǎn)品展示區(qū)常見的“大塊頭”重卡少了，各種用途、配置的中卡及輕卡紛紛粉墨登場。值得注意的是，除重汽王牌輕卡外，中國重汽濟南輕卡部生產(chǎn)的豪濼輕卡首次亮相。中國重汽高調(diào)展示以 “寬體，高效，高收益”為產(chǎn)品特征的系列輕卡，表明該企業(yè)步入輕卡市場的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)形成并進入實施階段。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，豪濼輕卡配裝帶盤式制動器的輕型前橋，是中國重汽對國內(nèi)輕型車產(chǎn)品技術(shù)的一個貢獻。
中國重汽董事長馬純濟在大會發(fā)言中談到2011年工作成績時，特別強調(diào)重汽集團產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化，全系列商用車產(chǎn)品陣容已初具規(guī)模。
記者注意到，每年中國重汽在商務(wù)年上都會揭幕一款代表企業(yè)技術(shù)實力和發(fā)展方向的新車型，2011年揭幕的豪濼T5G中卡，是一款融入德國曼技術(shù)的高端產(chǎn)品，表明中國重汽有意展示與曼牽手以來在導(dǎo)入產(chǎn)品技術(shù)方面的積極成果。
記者感覺到，中國重汽通過此次商務(wù)大會向外界傳遞的重要信息，是產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)重卡上，目前正在努力向全系商用車企業(yè)的方向轉(zhuǎn)型，并已在這一過程中邁出了關(guān)鍵性的一步。
中國重汽總經(jīng)理蔡東說：“2011年，中國重汽重卡產(chǎn)品技術(shù)得到全面優(yōu)化提升，中卡開始具備能力，輕卡已形成‘金三角’結(jié)構(gòu)的布局。我們將卡車產(chǎn)品劃分為7、5、3、2、1平臺，覆蓋從重卡到微卡的各細分市場?！?/FONT>
■ 減自重
在室外展場，豪瀚6×2牽引車的展位旁立著一塊寫有“自重6.8噸”字樣的大展板，吸引了眾多經(jīng)銷商的眼球。
不僅豪瀚6×2牽引車采用了輕量化技術(shù)，中國重汽在其他產(chǎn)品的輕量化上也下足了功夫，體現(xiàn)出“更快、更輕、更省”的研發(fā)理念。豪濼T5G配裝的是曼MC05、MC07發(fā)動機，并采用引進曼技術(shù)研制的前、后橋以及輕量化車架。此外，豪濼8×4輕量化自卸車、豪濼6×2雙前轉(zhuǎn)向牽引車、豪濼A7輕量化牽引車、豪濼T7H牽引車均采用了曼技術(shù)打造的前橋及車架，底盤結(jié)構(gòu)和配置得到全面優(yōu)化。
鋁合金變速器、鋁合金油箱、輕量化車箱、少片簧及瀚瑞森橡膠懸架、超級單胎等減輕車輛自重的配置，也在中國重汽多款車型上得到廣泛應(yīng)用。
蔡東介紹說，僅橡膠懸架一項就比鋼板彈簧減輕自重500公斤左右。根據(jù)與美國瀚瑞森公司的約定，中國重汽擁有瀚瑞森橡膠懸架在中國惟一的裝配權(quán)。2012年裝配瀚瑞森橡膠懸架的車型不加價。
■ 分渠道
在本次商務(wù)大會上記者看到，中國重汽的標(biāo)識有明顯變化。蔡東告訴記者，中國重汽商用車公司和濟寧商用車有限公司使用了全新標(biāo)識，濟南卡車公司和其他整車企業(yè)沿用以前的標(biāo)識?！靶聵?biāo)識在外觀上和老標(biāo)識有區(qū)別，可方便用戶區(qū)分產(chǎn)品。”
產(chǎn)品標(biāo)識分清后，隨之而來的是營銷渠道分離?！爸袊仄F(xiàn)有營銷網(wǎng)絡(luò)對我們企業(yè)前10年的發(fā)展起到了重要作用，面對新的競爭環(huán)境和新的發(fā)展目標(biāo)，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)必須優(yōu)化和調(diào)整。下屬企業(yè)采用同一網(wǎng)絡(luò)的弊端，市場好時，缺乏競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品通過價格優(yōu)惠、政策傾斜‘撿漏’，市場不好時銷量急劇下滑。這與公司分品牌營銷的目標(biāo)背道而馳，我們深受其害。因此，下屬企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)必須獨立，絕不允許一家經(jīng)銷商既賣卡車公司的產(chǎn)品，又賣特種車公司的?！辈號|表示，但這并不意味著把現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)強制分解，而是通過政策引導(dǎo)和營銷網(wǎng)絡(luò)成員的努力，用2~3年時間實現(xiàn)不同品系營銷網(wǎng)絡(luò)的分離。
三大變化之下，中國重汽將迎來更好更快的發(fā)展。商務(wù)大會既是對一年辛勤工作的回顧，又是面向新目標(biāo)奔跑的起點。2011年，中國重汽銷售整車約為17.5萬輛，其中重卡銷量14.3萬輛，整車出口量超過2萬輛；實現(xiàn)利稅總額約45億元，經(jīng)濟效益明顯高于行業(yè)平均水平。2012年，中國重汽的目標(biāo)是整車產(chǎn)銷24萬輛，其中重卡銷售16.5萬輛，各項主要經(jīng)營指標(biāo)高于行業(yè)平均水平，確保經(jīng)濟效益保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
