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據(jù)了解，歐曼GTL重卡技術(shù)先進(jìn)性的一個(gè)鮮明特點(diǎn)，就是對(duì)環(huán)保材料的積極應(yīng)用。歐曼GTL應(yīng)用國(guó)際重卡最高級(jí)別的5M級(jí)油漆標(biāo)準(zhǔn)，車身漆面光潔度和漆膜厚度等關(guān)鍵指標(biāo)，均達(dá)到行業(yè)高級(jí)乘用車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。它大量采用可回收材料，材料可回收利用率達(dá)到85%，可利用率達(dá)到80%;鎘、鉛、汞、鉻、多溴聯(lián)苯類、多溴聯(lián)苯醚類等有害物質(zhì)含量均滿足歐盟ELV指令要求。該款車應(yīng)用創(chuàng)新性能量回收再利用技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的熱能、廢氣再循環(huán)冷卻的熱能進(jìn)行回收再利用，不但減少了排放和能量消耗，而且降低5%的油耗?？傮w而言，目前，歐曼GTL實(shí)現(xiàn)的回收利用率，可達(dá)到未來五年的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，歐曼GTL車身內(nèi)飾件采用符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保材料，嚴(yán)格控制和減少VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)，保證駕駛員及乘員遠(yuǎn)離有毒有害物質(zhì)。豪華版歐曼GTL采用空氣懸掛技術(shù)，降低車輛本身對(duì)于路面的損耗，有效保護(hù)環(huán)境。

油耗低于同行業(yè)平均水平3%～5%，是歐曼GTL技術(shù)領(lǐng)先的另一個(gè)表現(xiàn)。據(jù)李健介紹，歐曼GTL搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)特性優(yōu)化節(jié)油、附件節(jié)油、開關(guān)節(jié)油系統(tǒng)，真正做到了“多效省油我最低”。在傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配方面，經(jīng)優(yōu)化，使發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋完美匹配效率高。在降阻設(shè)計(jì)方面，空氣動(dòng)力學(xué)原理、輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的應(yīng)用，使風(fēng)阻、滾阻齊降，有效降低了整車油耗。

■ 數(shù)字化節(jié)能工廠助力低碳生產(chǎn)

“低碳理念應(yīng)該貫穿到全價(jià)值鏈中去，要在研發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)等全部鏈條上實(shí)踐低碳理念。不僅要注重產(chǎn)品的低碳性，還要注重生產(chǎn)過程的低碳。福田歐曼數(shù)字化節(jié)能工廠就致力于低碳生產(chǎn)?！崩罱≌f。

據(jù)李健介紹，福田歐曼數(shù)字化節(jié)能工廠使用智能化信息管理技術(shù)，建立智能化數(shù)字廠區(qū)。福田歐曼通過智能化數(shù)字廠區(qū)的建設(shè)，將企業(yè)內(nèi)外的各種資源，用系統(tǒng)以及各種服務(wù)設(shè)施集成整合為一體，全方位實(shí)施數(shù)字化節(jié)能管理，為企業(yè)提供更高的管理效率，更加充分地降耗節(jié)能，從而使企業(yè)在綠色環(huán)保的生態(tài)環(huán)境下持續(xù)發(fā)展。

李健告訴記者：“福田歐曼在生產(chǎn)過程中，強(qiáng)調(diào)設(shè)備對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保障能力，在降低人工操作強(qiáng)度的同時(shí)，注重環(huán)境保護(hù)，原輔料消耗大大降低。歐曼擁有國(guó)內(nèi)同行業(yè)最大的涂裝作業(yè)部，高精度無痕涂裝檢測(cè)設(shè)備，涂裝達(dá)到環(huán)保水性漆標(biāo)準(zhǔn)，VOC排放是溶劑性油漆的1/1500?！?/FONT>