解放用戶：科學(xué)使用 合理匹配 才是節(jié)油之道

 

中衛(wèi)市位于寧夏回族自治區(qū)中西部，地形復(fù)雜多變，南部地貌多屬黃土丘陵溝壑，是中國水土流失較為嚴(yán)重的地區(qū)之一；北部為低山與沙漠；中部黃河沖積平原——衛(wèi)寧平原。然而就是在這樣一片并不醒目的土地上，一位解放卡車的用戶給記者帶來了質(zhì)樸而真實(shí)的觸動，他便是本次采訪的對象，一位值得尊敬的卡車車主兼服務(wù)站站長——申文忠先生

 

當(dāng)?shù)氐牡谝惠v奧威重卡

 

2006年，在經(jīng)營了十余年的汽車維修店之后，申文忠下定決心購買了一輛解放J5P奧威重卡，這一次的投入，申文忠經(jīng)過了周全的考慮，對個方面市場進(jìn)行了細(xì)致的分析、判斷，更重要的是選對了一款可靠、先進(jìn)、價格合理的好車。據(jù)他回憶，在當(dāng)時并不繁榮的卡車市場中，解放奧威幾乎就是一個標(biāo)桿，配置高端、性能優(yōu)異，匹配當(dāng)時國內(nèi)獨(dú)有的4氣門大馬力奧威發(fā)動機(jī)，很是切合用戶“多拉快跑”的需求。當(dāng)時申文忠購買的是整個中衛(wèi)市第一輛奧威重卡，而其后的運(yùn)營與發(fā)展均有力地證明了申文忠的準(zhǔn)確決斷：解放奧威重卡帶來的高效率與可靠性讓申文忠迅速提升了自己的競爭實(shí)力，2006--2010年期間，他每年都增購一臺新車，且均是解放重卡，從J5到J6，申文忠邁著穩(wěn)健的步伐將自己的事業(yè)逐步提高，而這期間力挺相伴的解放卡車，從來沒有讓他失望，直至今日，2006年購買的第一輛解放重卡依然服役在運(yùn)輸路線上。

 

節(jié)油需要綜合技術(shù)

 

在解放公司的客戶名單上，申文忠有著許多的頭銜與光環(huán)，他既是一名購車用戶，同時由于自身具備過硬的維修服務(wù)能力，他還是中衛(wèi)市解放服務(wù)站的站長，不過更值得一提的是，在數(shù)以萬計的解放卡車用戶中，申文忠還是一位有名的“節(jié)油用戶”，這樣的頭銜在從事煤炭運(yùn)輸?shù)能囍髦袑?shí)屬少見。

 

記者很好奇他是如何讓自己手里的車輛實(shí)現(xiàn)高效低耗的運(yùn)行，對于此，申文忠給出第一句解釋便是“合理控制轉(zhuǎn)速”。雖然只是一句話，但在實(shí)踐運(yùn)營中卻包含著諸多的要素與觀念轉(zhuǎn)變。

 

由于車輛運(yùn)行線路為內(nèi)蒙古的烏海到寧夏中衛(wèi)，路程并不算長，大約400 km，運(yùn)輸貨物為煤炭，沿途道路相對平直。針對這樣的路況，申文忠選擇的車輛配置為“大功率發(fā)動機(jī)+小速比后橋”，具體下來為：350馬力以下的的發(fā)動機(jī)匹配4.1左右的主減速比，390馬力的發(fā)動機(jī)匹配3.7的主減速比。這樣的配置讓350馬力的車輛在70 km/h的車速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能穩(wěn)定在1500r/min左右、390馬力的車輛在80 km/h的車速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能穩(wěn)定在1200r/min左右充分發(fā)揮了發(fā)動機(jī)的動力性，油耗控制理想，據(jù)他介紹，目前390馬力的卡車百公里油耗可控制在36 L左右，這對于運(yùn)輸煤炭的車主而言，已然是一個優(yōu)異的成績。不過申文忠強(qiáng)調(diào)，這樣的配置還需對發(fā)動機(jī)以及自己運(yùn)輸?shù)穆窙r有充分的了解，據(jù)他介紹，自己購買的解放重卡均配備奧威4氣門發(fā)動機(jī)，其中6DL系列為9 L級別，6DM則為11 L級別，4氣門技術(shù)，擁有良好的低速爆發(fā)力，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速更為寬泛（1100-1700r/min左右），更利于駕駛員合理利用轉(zhuǎn)速區(qū)域，節(jié)能降耗，很適合自己目前的運(yùn)輸路況與車輛負(fù)載。

 

值得一提的是，經(jīng)過近半年來的實(shí)際使用，申文忠自己也發(fā)現(xiàn)，11 L的發(fā)動機(jī)其實(shí)能夠比9 L發(fā)動機(jī)更節(jié)油，更好用。在選對了速比的情況下(9 L用4.1,11 L用3.7)，11 L發(fā)動機(jī)在保證運(yùn)行車速的前提下轉(zhuǎn)速可以更低，更經(jīng)濟(jì)，壽命也更長。在遇到一些坡度不大的坡道時，裝備大排量發(fā)動機(jī)的車輛可以不減擋，直接踩油門爬上去。這是因?yàn)?1升的6DM系列發(fā)動機(jī)擁有更大的儲備功率，應(yīng)付這種情況更為輕松自如。在這樣的整體優(yōu)勢下，配備11 L發(fā)動機(jī)的解放J6愈發(fā)體現(xiàn)出了“整體節(jié)能，高效可靠”的品質(zhì)特點(diǎn)。

 

除了對車輛總成的精心匹配之外，對于駕駛員的培訓(xùn)與技術(shù)講解也是必不可少的環(huán)節(jié)，對此，申文忠含蓄地笑著說：“有些道理呢，咱不能給駕駛員強(qiáng)灌，一邊講一邊讓他們在實(shí)踐中嘗試，摸索多了他們自然也就認(rèn)可了，學(xué)會了”。

 

真正的用戶愛車更懂車

 

如果說申文忠是一位愛車的用戶，其實(shí)他更是一位懂車的資深用戶，在他的車隊中，車輛擁有良好的出勤率、擁有適用于當(dāng)?shù)氐缆窏l件的車輛配置、同時還擁有者諸多他自己為車輛量身定做的“優(yōu)化改裝”，以及獨(dú)到的認(rèn)知。

 

在申文忠的維修站內(nèi)，記者看到了許多加工成型的發(fā)動機(jī)腳墊，據(jù)他介紹，這是他在多年使用中自己總結(jié)改進(jìn)的。原廠安裝的腳墊在車輛路況不佳時損壞率較高，而自己用廢舊輪胎簾線層改裝而成的腳墊則很好地克服了這一缺點(diǎn)，使用壽命至少達(dá)一年以上，進(jìn)一步降低了車輛的維修次數(shù)，提高了出勤率。

 

說到車輛的安全行駛，申文忠則有自己一套獨(dú)特而深刻的認(rèn)識。據(jù)他介紹，他自己的所有重卡均未安裝淋水器，這在運(yùn)煤車輛中實(shí)屬“特立獨(dú)行”。他解釋道，淋水器雖然能換來更多的剎車次數(shù)，但是其背后的隱患是很多的。他舉例說道：淋水器的使用會帶來輪轂螺栓銹蝕、剎車鼓熱脹冷縮產(chǎn)生裂紋等隱性的危險，這些危險都是日積月累的，平時難以發(fā)覺，也無法回避，只要使用就必然要承擔(dān)這樣的風(fēng)險。同時，過分依賴淋水器后，駕駛員對制動器的保護(hù)也就更松懈了，頻繁制動之后，一旦出現(xiàn)淋水器某一個噴嘴堵塞或缺水的話，制動器將突然失靈，駕駛員全然沒有準(zhǔn)備，危險系數(shù)更大。解放J6重卡標(biāo)配的發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)，在這時就顯現(xiàn)出了優(yōu)勢。申文忠說：“借助發(fā)動機(jī)的排氣門制動(俗稱挫擋)，駕駛員基本上依靠擋位控制就可以穩(wěn)住車速。畢竟沿途沒有太多的長下坡與急彎路段，駕駛員只要在下坡之前將車輛控制在規(guī)定時速之內(nèi)都是完全能夠安全運(yùn)行的，而且還節(jié)省了輪胎和剎車片，使用效果令人滿意。