解放55周年紀念版 開創(chuàng)高端價值典范
第一商用車網記者 武玉彤
55萬元！
11月9日，在上海交車儀式現(xiàn)場，第一商用車網記者了解到，解放J6“55周年紀念版”產品的價格與解放55周年是同一個數(shù)字。
55萬元，比非紀念版的重卡價格要“高出挺多挺多”。作為解放的明星產品，一汽解放J6重卡的銷量一直不錯，但升級版的解放J6“55周年紀念版”，價格幾乎是國內主流重卡的2倍。
這樣的價格能保證銷量嗎？解放為何要全力推出這樣一款產品？55萬元的高價，值還是不值？
在交車儀式現(xiàn)場，第一商用車網記者就相關問題采訪了一汽解放相關人員。
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解放J6“55周年紀念版”
為什么要打造這么貴的車
縱觀目前中國的重卡市場，價格一般在20萬-35萬元之間，50萬元以上的車型并不多，雖然前有合資品牌東風日產柴、廣汽日野，后新軍集瑞聯(lián)合重卡，但這些品牌的產品銷量在國內市場一直處于邊緣化地位。
實際上，解放公司也深知，目前在中國打開如此高價格的重卡市場，確實還有點難。但是，解放卻另有自己的深意與希望。
在交車儀式現(xiàn)場，一汽解放汽車有限公司黨委書記、常務副總經理許憲志表示，之所以打造這樣一款產品，首要的原因是，解放是想讓產品由“量”點提升到“質”點，為中國用戶打造更高品質的高端重卡，在將來的市場上，能夠與進口車型試比高。
其次，解放希望引領國內重卡行業(yè)緊跟國際商用車發(fā)展趨勢。許憲志表示：“長期以來，國內高端重卡市場被沃爾沃、曼、奔馳、雷諾、斯堪尼亞等高端進口品牌所占據(jù)，本土重卡受制于關鍵技術總成等方面的短板，多以中低端產品來阻擋。雖然我們的重卡產銷量連年攀升，但如何由中低端市場向高端市場實現(xiàn)跨越式發(fā)展，一直是擁有民族責任感的企業(yè)的很大心結。解放作為中國汽車業(yè)的創(chuàng)始源頭，要依托中國一汽雄厚的技術研發(fā)優(yōu)勢，緊跟國際主流商用車發(fā)展趨勢，通過不斷地研發(fā)、創(chuàng)新、提升產品的國際競爭力。在產品以外，更重要的是讓此款產品激勵并引領國內重卡行業(yè)向國際高端發(fā)展?！?/FONT>
許憲志對此款產品的未來表現(xiàn)底氣十足，他向記者表示，不久的將來，解放J6“55周年紀念版”必將攪動中國高端重卡的市場格局，帶動國產重卡向國際方向發(fā)展。
55萬元貴在哪兒
與國內重卡相比，55萬元的價格要高出很多，但作為首位用戶，上海寶翼物流運輸公司董事長余興明認為這是“物有所值”。
一汽解放汽車銷售公司副總經理孟祥會介紹，解放J6“55周年紀念版”重卡，不僅在外觀上推出了全黑車身、亮銀、金標等特殊紀念裝飾件，其價值主要體現(xiàn)在其國際級的配置。
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在外觀設計上，一汽解放J6“55周年紀念版”正面的鍍鉻鷹標改成了金黃色；擋風玻璃正面左下角有2010年度國家科學進步獎一等獎車貼；標配可調節(jié)式導流罩；兩側車門上原來的重影設計的“FAW”標志換成了限量版的盾形標識。跟所有的限量版產品一樣，每一個產品都有獨一無二的產品序號。另外，駕駛室頂增加了裝飾性鍍鉻氣喇叭；后視鏡、前下視鏡、副駕駛俯視鏡鏡框都采用鍍鉻工藝；三級腳踏板為鋁合金材質；600L大油箱是鋁合金所制，相比以前的鐵油箱更輕更耐用。
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后視鏡、前下視鏡、副駕駛俯視鏡鏡框都采用鍍鉻工藝
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駕駛室頂增加裝飾性鍍鉻氣喇叭
安全性方面，解放55周年紀念版采用國內最優(yōu)的鋼板材料，全鋼駕駛室設計；前后標配盤式制動器；標配進口ABS剎車防抱死系統(tǒng)。
動力方面，解放55周年紀念版采用420馬力自主研發(fā)的奧威CA6DM2 11L電控共軌發(fā)動機，輸出扭矩達到1900N.m；標配美國伊頓AMT機械自動變速箱，針對中國駕駛員的習慣重新進行了優(yōu)化標定，駕駛更加輕松。
在裝載及節(jié)油性能方面，解放55周年紀念版“輕”的優(yōu)勢更加凸顯。整車采用單層車架、前后少片簧、440輕量化后橋、600升鋁合金油箱、米其林315真空胎(前后花紋不一致)、與國際接軌的鋁合金輪輞，裝載600升油后，車重僅為8.7噸，達到國內最輕。在空載的情況下，節(jié)油效果提升8-10升/百公里，在規(guī)定的裝載重量前提下，能夠多裝將近一噸的貨物。
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米其林節(jié)油輪胎
解放的紀念版不但強調動力性好、安全配置多、輕量化，在舒適性與人性化方面也有很多不同。偉巴斯特獨立暖風，冬季駐車加熱節(jié)油解決方案、電加熱座椅，這些都是標準配置。除了這些能夠保證冬季駕駛更加舒適的配置以外，還標配有帶有壓縮機制冷功能的冰箱。
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標配帶有壓縮機制冷功能的冰箱
紀念版不但在外觀、配置上和普通車不同，在銷售服務上，針對此款產品，解放也做了大膽嘗試。購買紀念版，即可享受推出“兩年80%消費貸款”和“兩年不計里程包修包換”政策，即首付20%，兩年內無利息；購買后的兩年內，出現(xiàn)故障包修，出現(xiàn)零件損壞包換。孟祥會表示：“這在行業(yè)內目前還是沒有的，所以，很多東西解放也是嘗試著往前走?！?/FONT>
“55周年紀念版”能夠價高量也高嗎
一般而言，商品的價格高，則銷量低；價格低，則銷量高。
一家重卡企業(yè)高層告訴第一商用車網記者，轉型國IV排放之后，國內重卡可能會逐步超過30萬元，但超過40萬元的重卡在中國還是很難賣的。“雖然中國用戶對產品可靠性、燃油經濟性、運輸效率的要求在不斷提高，但他們對購車成本依然很敏感”。
對于這樣一款高配置且外形很酷的限量版車型，不少司機“羨慕嫉妒”的評語正呼應了這一點。那么，在高昂的價格面前，解放J6“55周年紀念版”能一反常規(guī)，既有價又有量嗎？
孟祥會的解釋也許代表了一汽解放的想法：“解放對J655周年紀念版目前的想法主要是先逐步提高用戶對高端重卡的認可，進而擴大影響力。”
他同時指出，解放J6紀念版在品質上與國外80、90萬的產品相差不大，因此，相比國外重卡，J6紀念版依然有著誘人的性價比，“國外的重卡，比如沃爾沃、斯堪尼亞，價格高達80、90萬元，但不一定值那個價錢。影響重卡價格的因素比較多，在產品配置以外，還有品牌、服務、內在工藝等，這些東西是從外面看不到的。所以，我們也想提高國內用戶對國產高端重卡的認識，因為中國卡車用戶對國產車始終停留在一個中低端認識水平，對卡車認識還不是很完整?！?/FONT>
編后語：
從目前來看，在中國重卡市場，重卡價格依然是影響用戶購車的重要因素，但打造更高技術含量的重卡無疑也是未來趨勢。我們看到，在新的市場形勢下，采用技術創(chuàng)新，加大新車型開發(fā)的投入與提升車輛技術，正成為眾多企業(yè)增強競爭力的首選。由此而言，雖然國內重卡市場仍然被中低端重卡產品所占據(jù)，在短期內不會出現(xiàn)爆發(fā)式的增長，但未來這種市場格局難免不會生變。解放J6“55周年紀念版”，正是一款兼顧現(xiàn)實與未來的產品。
