10月重卡同比降17% 銅九鐵十塵埃落定

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀

 

剛剛過去的10月，重卡市場(chǎng)依舊沒有很大起色。

 

第一商用車網(wǎng)記者最新獲悉，今年10月份，整個(gè)市場(chǎng)銷量同比去年有15%以上的降幅，而多數(shù)重卡企業(yè)銷量與今年9月基本持平或略有小降。這也就是說，傳統(tǒng)的銷售旺季9、10月“金九銀十”不再，而代之以“銅九鐵十”。

 

其中，一汽、東風(fēng)依舊是萬輛級(jí)銷量，10月份銷售重卡分別約為1.31萬輛和1.29萬輛。中國(guó)重汽以單月8000輛銷量繼續(xù)位列第三；歐曼、陜汽分別銷車7400輛和4611輛。第三集團(tuán)軍江淮、北奔、紅巖和華菱的單月銷量則分別為2988、2840、1123和1138輛。行業(yè)前九家企業(yè)共計(jì)銷售重卡約5.41萬輛，全行業(yè)預(yù)計(jì)銷車5.82萬輛，環(huán)比9月份下降4%左右，同比去年下降約17%。

 

今年前十月，重卡市場(chǎng)共計(jì)銷車約77.02萬輛，同比下降約10.3%。東風(fēng)公司以16.33萬輛的總銷量穩(wěn)居鰲頭，與第二名一汽和第三名重汽拉開一定差距；第二集團(tuán)軍中，福田以9.32萬輛的累計(jì)銷量保持同比小幅增長(zhǎng)（6%），陜汽有8%的同比降幅。第三集團(tuán)軍中，江淮重卡和紅巖重卡保持了增長(zhǎng)，分別為66.9%和0.4%，北奔與華菱分別銷售3.26萬輛和2.33萬輛，同比下降13.8%和11%。

 

記者了解到，“銅九鐵十”期間，有幾個(gè)市場(chǎng)跡象比較明顯。一是整體市場(chǎng)情況有所好轉(zhuǎn)，尤其是牽引車市場(chǎng)，受全國(guó)治理超載超限力度加大的刺激，有一定程度的回暖，一汽等以牽引車見長(zhǎng)的重卡廠家也開始走出低谷，單月銷量回歸到萬輛以上（一汽重卡今年9月銷量為13852輛）。二是上半年行業(yè)庫(kù)存降到低點(diǎn)，從最高的25萬輛降到目前的11萬-13萬輛區(qū)間，部分企業(yè)可能在11、12月份增加預(yù)排和庫(kù)存，為明年春節(jié)后的旺季做準(zhǔn)備——當(dāng)然，由于今年上半年的慘痛教訓(xùn)，各家企業(yè)對(duì)自身庫(kù)存的增加應(yīng)該會(huì)有比較謹(jǐn)慎的把握。

 

表1：重卡品牌1-10月銷量一覽（單位：輛）

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數(shù)據(jù)來源：廠家。制表：謝光耀

 

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北奔V3新款重卡

 

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一汽重卡