福田歐曼GTL重卡正式出征環(huán)塔拉力賽

 

9月5日，2011環(huán)塔克拉瑪干沙漠汽車摩托車越野拉力賽將在新疆昌吉揭幕，北汽福田歐曼重卡車隊兩輛嶄新的歐曼GTL已經(jīng)前往新疆，將在這項有著“東方達(dá)喀爾”美譽的賽事中接受嚴(yán)酷的考驗和產(chǎn)品測試。

 

兩輛參賽卡車將分別由北京車手王志廣和河南車手侯紅寧駕駛，前者多次在全國汽車場地越野賽中獲得佳績，后者則是國內(nèi)卡車大賽的冠軍車手。他們此次征戰(zhàn)環(huán)塔的座駕歐曼GTL是國內(nèi)首款新型綠色節(jié)能重卡，8月28日才在福田汽車懷柔新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠生產(chǎn)線下線，成為北京福田生產(chǎn)的第500萬輛汽車。

 

$Next$

 

據(jù)悉，歐曼GTL是福田汽車以出口歐美市場為標(biāo)準(zhǔn)打造的全球車型，采用了空氣懸掛技術(shù)、廢氣再利用技術(shù)、油電混合動力技術(shù)等六大全球領(lǐng)先節(jié)能技術(shù)，耐久性按歐洲B10重卡壽命設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到80萬公里無大修；排放達(dá)到歐IV、歐V要求，并且大量采用可回收新材料，可回收率達(dá)80%；在智能領(lǐng)域采用世界最先進(jìn)的CAN總線技術(shù)貫穿整車。

 

一款新車敢于參加全程近5000公里，賽段包括沙漠、戈壁等艱難路段的環(huán)塔比賽，底氣何來？據(jù)車隊介紹，歐曼GTL光研發(fā)就歷時近5年，投入了17億元，不低于一款F1賽車，而它的道路試驗累計公里數(shù)也高達(dá)500萬公里，零部件及整車可靠性試驗累計超過5萬小時；它的耐久性按照歐洲B10壽命設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了整車80萬公里無大修。