一位外國專家十八年的中國重卡情結(jié)
記中國重汽集團(tuán)進(jìn)出口公司副總經(jīng)理弗朗茲·努林格
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初見弗朗茲·努林格是他在中國重汽集團(tuán)技術(shù)中心的辦公室里，房間擺設(shè)簡潔，少有私人物品，大多都是他跟同事們商談工作的圖紙和畫板。采訪時(shí)，他一大早才剛從外地出差回來，未顧及一路疲倦就按時(shí)趕回到辦公室，簡單地收拾了一下行李，拿出筆記本電腦和文件開始安排一天的工作了……這樣緊湊的工作節(jié)奏，對(duì)于弗朗茲·努林格而言已經(jīng)成為了一種習(xí)慣。
作為獲得“2011年度泉城友誼獎(jiǎng)”的外國專家，從1993年到2011年，從斯太爾技術(shù)到德國曼技術(shù)，十八年的時(shí)間里，來自奧地利的弗朗茲·努林格，在中國重汽這片土地上書寫著一個(gè)又一個(gè)傳奇，不僅帶來了全新的管理經(jīng)驗(yàn)，也為走向世界市場的舞臺(tái)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。榮譽(yù)背后，這個(gè)常被中國朋友親切稱呼為“老努”的56歲外國專家，擁有著怎樣的一份中國重卡情結(jié)？
“沒有將斯太爾技術(shù)實(shí)現(xiàn)本土化，就無法改寫中國重卡的缺重現(xiàn)狀?！?/STRONG>
新中國成立后，為解決汽車行業(yè)沒有載重８噸以上的重型汽車的現(xiàn)狀，１９８３年，中國重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司（中國重汽前身）的斯太爾項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲得了國家批復(fù)。就在這一年，與奧地利斯太爾-戴姆勒-普赫股份公司（SDP）簽訂斯太爾重型汽車制造技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，中國重汽從此打破了以往的產(chǎn)品單一的生產(chǎn)格局，全面開展了工藝改造、設(shè)備升級(jí)，這為中國重卡事業(yè)的發(fā)展打了一針強(qiáng)心劑。
1993年，弗朗茲·努林格受當(dāng)時(shí)奧地利斯太爾公司的委派，走進(jìn)了中國重汽的大門。作為合作項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，他把更多的目光放在了幫助中國重汽消化先進(jìn)產(chǎn)品制造技術(shù)的速度上，將國外先進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)與中國重汽自身技術(shù)水平有機(jī)地結(jié)合起來，推動(dòng)中國重汽的制造能力向著國際水平前進(jìn)。
“弗朗茲·努林格是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)而講效率的人，斯太爾技術(shù)在中國重汽推廣之時(shí)，他無論是在營銷體系建設(shè)和國際項(xiàng)目合作方面，還是在引進(jìn)、消化和吸收國際先進(jìn)重卡制造技術(shù)方面，都起到了積極的推動(dòng)作用?！敝袊仄笨偨?jīng)濟(jì)師兼進(jìn)出口公司董事長張鎮(zhèn)向記者介紹說。
如何讓斯太爾技術(shù)在中國土地上生根發(fā)芽，弗朗茲·努林格有著自己的一套秘訣。對(duì)于很多技術(shù)人員和營銷人員而言，這個(gè)說著一口洋味兒十足中國話，臉上始終綻放著笑容的大高個(gè)外國專家，既是一個(gè)熱情開朗的朋友，又是一個(gè)嚴(yán)格的老師。
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憑借著敏銳的市場觀察力，他發(fā)現(xiàn)對(duì)國外新技術(shù)還尚有“水土不服”的中國重汽，在質(zhì)量控制、物流系統(tǒng)完善程度、成本控制等方面都存在著諸多瓶頸。因此，他把更多的精力投入到與技術(shù)人員和營銷人員的溝通與培訓(xùn)上。由于國情、地域、文化的差異，中國的技術(shù)人員對(duì)國外技術(shù)文件中的專業(yè)詞匯，無法精確地翻譯成中文，從而束縛了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。于是弗朗茲·努林格就親自收集圖片和視頻，手把手地去傳授理論和經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)候，為了能讓一個(gè)技術(shù)全面而透徹地在中國市場得以應(yīng)用，他就跟工作人員一起加班加點(diǎn)討論解決方案，直到找到有效的途徑。跟弗朗茲·努林格一起工作的人都會(huì)有這樣的感觸，那就是他似乎有著永遠(yuǎn)用不完的精力。讓中國重汽逐步形成自身特色的斯太爾技術(shù)，已經(jīng)成為了他生活中最重要的一部分。
歲月在見證著一個(gè)企業(yè)的洗禮，也在見證著一個(gè)里程碑式的開始。
2005年4月，原機(jī)械工業(yè)部、國家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)部等部委組成的國家驗(yàn)收組對(duì)斯太爾項(xiàng)目進(jìn)行了國家驗(yàn)收，對(duì)項(xiàng)目取得的成果充分進(jìn)行了肯定。從此，中國重汽的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了多元化，也改寫了中國汽車“缺重”的歷史。
“我與這座城市和人們結(jié)下了深厚的友誼，給予我的肯定，就是對(duì)曼項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的褒獎(jiǎng)?！?/STRONG>
中國重汽與全球第三大重型卡車制造商德國曼公司在2009年的聯(lián)姻，無論是在資本層面，還是在技術(shù)、經(jīng)營層面，都為中國重汽開辟廣闊的國際市場奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)雙方簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，曼集團(tuán)將TGA整車技術(shù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等關(guān)鍵總成和零部件技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國重汽，中國重汽獲得了中國境內(nèi)利用許可技術(shù)進(jìn)行卡車生產(chǎn)和裝配的排他性權(quán)利，也通過雙方的世界銷售網(wǎng)絡(luò)為新產(chǎn)品的研發(fā)開辟了通途。
在這次兩大重卡企業(yè)的跨國握手中，弗朗茲·努林格再一次被委以重任，擔(dān)任曼商用車輛企業(yè)管理（北京）有限公司副總裁，并作為曼公司駐中國代表處首席代表全程參與了項(xiàng)目談判，積極協(xié)調(diào)中國重汽與德國曼公司的合作。
當(dāng)記者問及參與這次談判過程的感觸時(shí)，弗朗茲·努林格說：“一方面，作為外界投資環(huán)境，如今的濟(jì)南不僅擁有良好的基礎(chǔ)設(shè)施，蘊(yùn)含眾多機(jī)遇。另一方面，更為重要的是，中國重汽通過不斷地創(chuàng)新發(fā)展，已經(jīng)擁有了雄厚的國際市場潛力。通過發(fā)揮雙方的優(yōu)勢(shì)，讓更多的產(chǎn)品走向世界舞臺(tái)，這對(duì)于我的工作而言，是一件有意義而且值得去做的事情?！?/FONT>
2010年，已是中國重汽集團(tuán)進(jìn)出口公司副總經(jīng)理的弗朗茲.努林格，走馬上任后的第一槍，就將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了建立曼卡車銷售和完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上。
弗朗茲.努林格通過開展曼項(xiàng)目培訓(xùn)，把中國重汽特色的“親人”服務(wù)和德國曼營銷理念的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，親自帶領(lǐng)營銷隊(duì)伍，加強(qiáng)與用戶的長期戰(zhàn)略合作，在國內(nèi)外市場培養(yǎng)了一批忠實(shí)的用戶，尤其是為重點(diǎn)用戶設(shè)立了相應(yīng)的維護(hù)體系。此外，還將國外管理理念中國化，提高營銷人員的政策調(diào)研、營銷能力、服務(wù)能力。也正因此，他培養(yǎng)了一支敢于開拓市場、勇于探索的營銷骨干隊(duì)伍，為實(shí)現(xiàn)中國重汽在品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場的國際化的統(tǒng)一提供了保障。
十八年的時(shí)間，與其說弗朗茲.努林格是國外先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品市場推廣、項(xiàng)目合作的使者，倒不如說，他在用自己的執(zhí)著和敬業(yè)見證著中國重汽的華麗轉(zhuǎn)型。他以積極的工作態(tài)度，扎實(shí)的工作作風(fēng)贏得了重汽人的尊敬，也贏得了產(chǎn)品用戶和合作伙伴的信賴，成為先進(jìn)營銷與服務(wù)理念的推廣者，更成為中國重汽走向世界市場的堅(jiān)強(qiáng)壁壘。
