陜西重汽：挺進(jìn)綠色重型卡車制高點(diǎn)

 

以超級(jí)卡車越野大賽為展現(xiàn)方式的“品質(zhì)之旅”正在向縱深發(fā)展的同時(shí)，陜汽的“綠色之旅”也開始悄然突進(jìn)。

 

6月29日，內(nèi)蒙古烏海。12輛由陜汽德龍F(tuán)3000四驅(qū)越野重卡改裝而成的賽車在金沙灣賽車場一字排開，開始進(jìn)入全國超級(jí)卡車大賽烏海站沙漠比賽的倒計(jì)時(shí)。與此同時(shí)，遠(yuǎn)在千里之外的西安，由陜西重汽牽頭，聯(lián)合新疆廣匯、中石油等七家單位共同發(fā)起的《中國綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡聯(lián)盟公約》正式發(fā)布。如果說超級(jí)卡車越野大賽是陜汽一貫堅(jiān)持的 “品質(zhì)之旅”的一種有效的展現(xiàn)方式，那么這個(gè)《公約》的發(fā)布，則將陜汽近年來悄然進(jìn)行的綠色新能源汽車研究的成果推向了前臺(tái)。

 

搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)

 

此次，陜汽成為中國綠色能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟的牽頭單位并不是偶然。

 

早在十年前，陜汽就率先啟動(dòng)了天然氣產(chǎn)品的研發(fā)工作，注冊(cè)成立了蘭德新能源公司，建立了國內(nèi)首個(gè)重卡新能源實(shí)驗(yàn)室。

 

陜汽集團(tuán)董事長方紅衛(wèi)告訴記者，在“十一五”期間，陜汽先后承擔(dān)了國家“863”新能源商用車的兩個(gè)重大項(xiàng)目課題，并且是國內(nèi)首家承擔(dān)國家863計(jì)劃《關(guān)于重型LNG商用車產(chǎn)品開發(fā)》項(xiàng)目的企業(yè)，也是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和重卡新能源科研生產(chǎn)的基地。

 

目前，陜汽已成功開發(fā)出CNG、LNG大馬力天然氣重卡、CNG、LNG客車底盤等新能源技術(shù)產(chǎn)品，并逐步形成了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局。陜汽天然氣重卡已涵蓋210～380馬力的牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等，續(xù)駛里程也從200～300公里增加到了2070公里。

 

對(duì)陜汽而言，新能源的開發(fā)不僅僅是一個(gè)新產(chǎn)品的問題，而是一個(gè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)。在重卡行業(yè)競爭日趨激烈，產(chǎn)品競爭同質(zhì)化越來越明顯的情況下，開辟新的藍(lán)海并占據(jù)制高點(diǎn)成為陜汽集團(tuán)董事長方紅衛(wèi)思考的重點(diǎn)。正因?yàn)槿绱?，和同行相比，陜汽的推廣力度和商業(yè)化進(jìn)程似乎更為迅速，一直保持該領(lǐng)域占有率第一的位置，德龍F(tuán)3000天然氣車更是遠(yuǎn)銷海外，出口量名列行業(yè)首位。

 

截止2010年，陜汽天然氣重卡取得了歷史性突破，達(dá)到2000多輛，累計(jì)銷量突破5000輛。2011年，陜汽的信心更足，制訂了1萬輛的銷售計(jì)劃。同時(shí)，“十二五“期間，陜汽制訂了更為宏偉的目標(biāo)：新能源重卡產(chǎn)銷5萬輛。

 

不等不靠

 

與乘用車的行駛路線不固定相比，商用車更有條件大力推廣新能源汽車，因?yàn)樯逃密嚭芏嗍屈c(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，行駛路線相對(duì)固定，尤其在港口、礦山等地表現(xiàn)更為明顯，建設(shè)加氣站、充電站更為現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在很多人一說到新能源車，更多地提到的是電動(dòng)車，而要知道電動(dòng)車需要不斷充電，在我國，大部分的用電依然來源于火力發(fā)電，需要燃燒煤炭，仍會(huì)帶來污染。而我國天然氣儲(chǔ)量豐富，發(fā)展天然氣汽車在氣源方面有充分保障。

 

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據(jù)記者了解，在天然氣重卡的技術(shù)已經(jīng)日趨成熟的情況下，目前推廣的難題在于加氣站點(diǎn)的不足。盡管近年來，國家加大了天然氣加氣站的建設(shè)，現(xiàn)已建站1800座，但目前仍不能滿足需求。

 

中海油粵港能源發(fā)展有限公司一位人士告訴記者，目前城市加氣站的建設(shè)嚴(yán)重滯后，很多地方政府都不批，因?yàn)榈囟家驯毁u完了，很多都給了開發(fā)商，要改變占地用途很難，地方政府對(duì)于新能源的推廣也并不上心。

 

實(shí)際上，在節(jié)能減排的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略的情況下，政府應(yīng)大力支持甚至牽頭建立新能源產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟，主導(dǎo)新能源重卡的推廣和普及。但是，目前盡管國家對(duì)于新能源轎車和客車有政策優(yōu)惠，但對(duì)于新能源重卡的發(fā)展尚未出臺(tái)具體扶持政策。對(duì)此，方紅衛(wèi)呼吁，在現(xiàn)有條件下，希望國家大力支持天然氣綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)政策，惠企惠民。

 

當(dāng)然，坐等國家政策不是陜汽的風(fēng)格。參與此次發(fā)布《中國綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡聯(lián)盟公約》的企業(yè)包括：陜汽集團(tuán)、新疆廣匯實(shí)業(yè)股份有限公司、中石油華油公司、中海油粵港能源發(fā)展有限公司、鹽田港同惠投資股份有限公司、新奧能源控股有限公司車船LNG事業(yè)部、濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、張家港富士瑞特種裝備股份有限公司。很顯然，這一聯(lián)盟的發(fā)起及參與雖然沒有政府的影子，但已經(jīng)是是一個(gè)強(qiáng)有力的天然氣重卡推廣鏈條，包括了動(dòng)力研發(fā)、產(chǎn)品制造、改裝企業(yè)、氣源提供及氣站建設(shè)企業(yè)、物流企業(yè)等。

 

漸進(jìn)式推廣

 

為了保證天然氣重卡的推廣，陜汽的“綠色戰(zhàn)略”將以合資建站為突破口，實(shí)現(xiàn)陜汽、能源公司、經(jīng)銷商大客戶利益綁定，加快建站速度，解決天然氣重卡推廣的最大瓶頸。這也成為陜汽主導(dǎo)的“中國綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡聯(lián)盟”的主旨所在。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基對(duì)這一聯(lián)盟的評(píng)價(jià)是：在當(dāng)前我國新能源汽車尚處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期、一些關(guān)鍵核心技術(shù)還未完全掌握的情況下，重卡聯(lián)盟的成立無疑在資金、技術(shù)等方面有了堅(jiān)實(shí)的保障，尤其在新增零部件領(lǐng)域，聯(lián)盟吸收了一些實(shí)力很強(qiáng)的零部件企業(yè)，整零分工，齊心協(xié)作，將加快新能源和替代能源重卡汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

 

在“中國綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡聯(lián)盟”的成員中，中石油華油天然氣股份有限公司陜西公司已經(jīng)與陜汽前期進(jìn)行了合作，該公司總經(jīng)理宗玉宇表示，2011年，中石油在新能源業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃中，計(jì)劃投資100億元，以提高新能源市場保障能力。

 

新疆廣匯是與陜汽共同承擔(dān)國家“8 6 3計(jì)劃”《中重型LNG專用運(yùn)輸車》課題的企業(yè)，作為陜西重汽營銷系統(tǒng)在新疆地區(qū)重要的一級(jí)經(jīng)銷商和服務(wù)商，新疆廣匯實(shí)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理陸偉表示，新疆廣匯兩年來已推廣LNG汽車1800余輛，其中陜重汽銷售1100余輛。截止2010年由廣匯承建的LNG加注站已達(dá)60余座，主要分布在新疆、沿河西走廊等地區(qū)。LNG加注站點(diǎn)的建設(shè)也將伴隨著廣匯LNG配送網(wǎng)絡(luò)逐步輻射到全國各地。

 

事實(shí)上，陜汽制訂了詳細(xì)的配套措施來推廣天然氣重卡，包括重點(diǎn)突破關(guān)鍵技術(shù)，完善CNG/LNG產(chǎn)品技術(shù)；依托天然氣重卡優(yōu)勢，進(jìn)行合資合作和兼并重組等。陜汽已經(jīng)積極尋求與上游能源供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，推進(jìn)加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目，已規(guī)劃在陜西省范圍內(nèi)與中石油和中石化合作建設(shè)百座LNG加氣站。此外，陜汽擬在內(nèi)蒙、陜北、山西、安徽、東北、新疆等地區(qū)建立新能源專用車生產(chǎn)基地，形成年產(chǎn)10萬輛以上新能源重卡生產(chǎn)規(guī)模，積極構(gòu)建新能源重卡產(chǎn)業(yè)集群及孵化基地。

 

在國家政策的扶持尚未到位之前，陜汽已經(jīng)用行動(dòng)奠定了足夠的先發(fā)優(yōu)勢。