福田歐曼ETX公路節(jié)油版重卡即將上市

 

2011年8月1日，福田歐曼年中營銷會議在三亞召開，會上福田歐曼營銷公司總經理吳越俊表示，用戶購買重卡為的就是“賺到錢、多賺錢”。貨裝得多、跑得快是一方面，節(jié)油更讓人心動。前些年有相當一部分用戶對節(jié)油并不很重視，出現了超載、超限等現象。他們認為這樣就可以拉更多的貨，即使油耗高，也可以通過超載多賺的錢平衡掉油錢。但隨著卡車用戶的激增、競爭的白熱化、計重收費在全國大部分地區(qū)的實施、成品油價格的不斷上調、國家對超載治理得越來越嚴格，用戶不得不靠省油來賺錢，全行業(yè)也都把目光聚焦在節(jié)油上。為此，福田與濰柴聯手，開發(fā)了專為公路物流用戶量身打造的公路節(jié)油版歐曼ETX，預計在2011年9月中旬推向市場。

 

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記者了解到，公路節(jié)油版歐曼ETX百公里油耗降低4-5升，與此前產品相比降低約10%。盡管油耗大幅降低，但該產品仍然保留了“藍擎大馬力”的本色，動力性能依然強勁。新品具有大馬力，低油耗；輕量化，車速快；品質安全接軌世界標準三大優(yōu)勢。

 

優(yōu)勢一：大馬力，低油耗

 

公路節(jié)油版歐曼ETX整車體系更加優(yōu)化，油耗降低10%。

 

公路節(jié)油版歐曼ETX匹配專業(yè)物流首選的濰柴新一代藍擎節(jié)油版發(fā)動機，具有大排量、大扭矩、低油耗、高可靠性的特點；此外整車三大系統(tǒng)，24項標定，造就了標載節(jié)油王。

 

整車動力線全新匹配

 

采用12L375PS動力及10L336PS(1900轉）動力；12檔帶超速檔變速器，車橋速比更小，傳動效率更高，增加導流罩，整車輕量化改進；

 

定制發(fā)動機燃油系統(tǒng)

 

匹配電磁風扇，降低附件功率損失；采用進氣卸荷空壓機，降低附件功率損失。優(yōu)化進氣系統(tǒng)，降低進氣阻力（降低10~14%）和排氣背壓（降低38~40%），加大空濾器流量；

 

發(fā)動機附件節(jié)油優(yōu)化

 

提升發(fā)動機扭矩，改善噴油泵、增壓器，改善噴油特性和增壓壓力；優(yōu)化電控特性數據，擴大經濟油耗區(qū)，使發(fā)動機工作在佳油耗狀態(tài)下。

 

優(yōu)勢二：輕量化，車速快

 

公路節(jié)油版歐曼ETX車身更輕，可承載更多貨物。

 

德國MAN技術469后橋，低速比，效率高。

 

德國MAN技術469單級減速橋后橋主、被動齒輪一級減速，傳動效率高，保證整車高速度運營；

 

輕量化車身自重最高降低800公斤。

 

歐曼輕量化重卡整車經過奔馳專業(yè)技術匹配最高車速設計達到110KM/H，滿足用戶高效運輸的需求。整車自重最高降低800公斤，（實現6×4最低自重8.17噸）滿載多拉貨，專業(yè)專注，物流效率提升20%。

 

優(yōu)勢三：高可靠，高安全

 

公路節(jié)油版歐曼ETX與世界標準接軌，品質更加安全。

 

歐曼黃金價值鏈

 

法士特12檔位帶超速變速箱，技術成熟，整體運營效率高；MAN技術升級換代免維護469 車橋。橋殼強化熱處理，關鍵總成全部進口，可靠性高；

 

歐洲安全法規(guī)標準駕駛室及安全配置

 

車身采用歐洲最新框架結構理念設計，符合歐洲EEC法規(guī)；皆可博制動系統(tǒng)制動功率最高可達326馬力；濰柴采用WEVB排氣門制動技術制動效能提高45-55%，保證車輛高速運營；采用德國ZF轉向機，轉向更靈敏、轉向精度更高、轉向安全。

 

“專業(yè)物流，強勁省油?！惫饭?jié)油版歐曼ETX為用戶量身打造。我們有理由相信，這款新一代大動力、低油耗的重卡產品必將成為中國重卡市場新寵。各經銷商要抓緊轉變用戶已有觀念，提升用戶對歐曼大馬力產品的認知度，搶占大動力戰(zhàn)略制高點，共同提升產品競爭力，快速提升歐曼ETX藍擎大動力產品的銷量！