天然氣重卡大規(guī)模推廣尚欠“政策東風”
第一商用車網(wǎng)記者 武玉彤
油價飛漲，替代方法有木有？
燒氣。
隨著人們對天然氣資源的日益重視，卡車燃氣化這兩年也逐漸成風。然而，第一商用車網(wǎng)記者在西安舉行的“中國綠色經(jīng)濟新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟高端對話”上獲悉，大力發(fā)展天然氣重卡目前面臨著萬事俱備，獨缺“政策東風”的尷尬局面。
助力節(jié)能減排 天然氣重卡是道“必選題”
2010年，我國汽車產(chǎn)量就已經(jīng)突破1806萬輛，機動車對石油燃料的消耗比重達到60%，汽車排放達到社會總量的40%-70%，其中商用車排放占到60%，而重卡排放的比重占到了商用車的30%，并且每年以20%的速度上升。因此，節(jié)能減排任重而道遠。那重卡企業(yè)節(jié)能減排應(yīng)選擇電動、混合動力還是天然氣方向呢？
部分廠家認為，天然氣重卡是目前低碳最現(xiàn)實的方向。
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長安重汽天然氣重卡
首先，近年來我國天然氣消費有了較大的提高。研究數(shù)據(jù)顯示，從減排效果看，天然氣重卡排放量較普通燃油降低20%，CO降低33%，碳氫化合物降低72%，氮氧化合物降低44%，并可實現(xiàn)固體顆粒物的零排放。據(jù)專家測算，每使用一輛天然氣重卡等于為國家植樹57棵；從經(jīng)濟性來看，天然氣車運營成本較燃油車低40%。
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陜汽天然氣牽引車
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其次，天然氣資源本身不是問題。中石油華油天然氣股份有限公司總經(jīng)理、陜西公司總經(jīng)理宗玉宇透露，2011年，中石油在新能源業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃中計劃投資100億元，以提高燃氣市場保障能力。目前，中石油已經(jīng)在天然氣開采技術(shù)、勘探等方面具有很強的技術(shù)優(yōu)勢，并儲備了大量的天然氣資源。據(jù)統(tǒng)計，中石油可供煤層氣勘探開發(fā)的面積已達16.1萬平方千米，擁有煤層氣資源約16.48萬億立方米，占登記區(qū)塊資源總量的69.6%。中石油計劃到2015年實現(xiàn)煤層氣探明地質(zhì)儲量超過5000億立方米，年產(chǎn)量達到40億立方米以上。中石油將在國家政策指導下，大力發(fā)展綠色低碳能源，重點發(fā)展天然氣新能源產(chǎn)業(yè)，逐步形成一個品牌規(guī)范化、網(wǎng)點科學化、開發(fā)有序化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈條。
另外，中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國液化天然氣(LNG)行業(yè)投資分析及前景預測報告》顯示，目前國內(nèi)已經(jīng)投產(chǎn)、在建或規(guī)劃中的進口液化天然氣接收站項目共計有18個，主要分布在廣東、江蘇、遼寧以及浙江、福建、廣西、海南、北京、河北、天津、山東、上海等9省3市；再加上西氣東輸一線、二線以及川氣東送、海上氣田的天然氣資源，我國天然氣資源日漸豐富，這就為我國發(fā)展天然氣汽車提供了充足的燃料保障。
再者，陜汽相關(guān)人士向記者介紹說，從市場研發(fā)及應(yīng)用情況來看，天然氣重卡是安全的，是經(jīng)過市場驗證、完全可以滿足需求的產(chǎn)品，陜汽LNG重卡續(xù)航里程已突破1300公里，在很大程度上超過了燃油重卡，也得到了市場的普遍認可。同時，我國加強天然氣加氣站的建設(shè)，已建站總數(shù)突破1800座，未來五年增長速度預計在25%-28%左右，2015年數(shù)量達到7093座，布局將更趨合理和便利。因此，天然氣重卡的發(fā)展已具備天時地利人和。
陜汽集團總經(jīng)理袁宏明對此表示：“天然氣重卡將成為行業(yè)的朝陽領(lǐng)域”。清華大學教授、國家863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目總體專家組組長歐陽明高也認為，推廣綠色經(jīng)濟天然氣產(chǎn)業(yè)很重要，天然氣重卡會成為新能源卡車的主題。
大規(guī)模推廣尚欠“政策東風”
盡管天然氣重卡的發(fā)展前景看好，很多廠家也在大力推廣天然氣重卡產(chǎn)品，但在采訪中，多位人士告訴記者，天然氣的發(fā)展是一個系統(tǒng)工程，在推廣方面仍存在很多難度。其一，加氣站布點不足，無法滿足日益增長的天然氣加氣要求；其二，天然氣較普通車型價格高出不少，初始投資大；其三，政府尚未對天然氣重卡發(fā)展出臺具體的支持政策；其四，用戶對天然氣二手車處理存在較大顧慮。
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北奔V3天然氣重卡
因此，在大力推廣天然重卡方面，企業(yè)還需要聯(lián)合能源公司、經(jīng)銷商與當?shù)卣⒘己玫暮献麝P(guān)系，推動當?shù)嘏涮自O(shè)施的建設(shè)，爭取國家在這方面投入資金并出臺政策來支持。
對此陜汽集團董事長方紅衛(wèi)表示，不排除未來聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)，上書國家有關(guān)部門爭取政策的可能。
那么，對于天然氣卡車產(chǎn)業(yè)，政府相關(guān)部門的態(tài)度又是如何呢？
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基表示：“我國已具備發(fā)展天然氣汽車的基礎(chǔ)條件，尤其是西部地區(qū)具有豐富的天然氣資源優(yōu)勢，給天然氣的推廣使用提供了先天的優(yōu)勢。另外，國內(nèi)汽車企業(yè)已經(jīng)掌握天然氣汽車技術(shù)，形成了較好的天然氣汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。因此，我國應(yīng)積極支持有條件地區(qū)推廣應(yīng)用天然氣汽車。十二五期間，我國把新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入了國家重點支持的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，國家和地方政府將陸續(xù)制定一系列的扶植政策鼓勵企業(yè)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。未來十年，國家將投入足夠的資金支持新能源汽車的核心技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用。”
作為優(yōu)先鼓勵發(fā)展天然氣商用車的城市，淮南市副市長王有軍認為：“對于汽車產(chǎn)業(yè)、尤其是重卡產(chǎn)業(yè)，以天然氣為燃料的清潔能源重卡的科學開發(fā)和成熟應(yīng)用，可以有效降低重卡使用成本、緩解能源短缺、解決排放污染等問題。目前，低碳經(jīng)濟已經(jīng)成為全球共識，政府應(yīng)該通過各方努力，出臺相關(guān)政策，建立發(fā)展環(huán)境，鼓勵天然氣及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，鼓勵企業(yè)開發(fā)和制造優(yōu)質(zhì)的天然氣汽車，減少排放，提升環(huán)保指數(shù)，為市民健康指數(shù)提升創(chuàng)建良好環(huán)境?！?/FONT>
