解放重卡連續(xù)兩年獲車主滿意安全車

 

6月22日，由中國機(jī)動(dòng)車輛安全鑒定檢測(cè)中心、《汽車與安全》雜志主辦，搜狐汽車網(wǎng)協(xié)辦，并由中國質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)專業(yè)委員會(huì)專家組技術(shù)支持、中國商用汽車網(wǎng)提供網(wǎng)絡(luò)支持的“2010-2011年度車主最滿意安全車型調(diào)查”發(fā)布評(píng)選結(jié)果。在此次評(píng)選活動(dòng)中，解放重卡再次榮膺年度車主最滿意安全車型，成為國內(nèi)唯一與奔馳、沃爾沃同時(shí)上榜的世界級(jí)安全重卡。

 

隨著我國汽車產(chǎn)銷量的迅速增長，汽車安全問題日益凸顯，尤其在卡車安全方面亟待解決。作為中國汽車工業(yè)的先驅(qū)力量，解放卡車在研發(fā)之初，就把安全性能作為回饋用戶和自主技術(shù)突破發(fā)展的核心價(jià)值憑證。

 

眾所周知，重載情況下的卡車制動(dòng)距離長、易側(cè)翻是誘發(fā)安全問題的主要因素。面對(duì)這些關(guān)鍵問題，解放首先通過應(yīng)用具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置提升制動(dòng)系統(tǒng)性能，縮短了卡車制動(dòng)距離，并配合國內(nèi)首創(chuàng)的V型反作用桿，有效抑制了車輛急減速及下坡時(shí)造成的車身不穩(wěn)定因素，不僅為避免發(fā)生碰撞提供了第一道安全屏障，多項(xiàng)車輛制動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)的自主突破發(fā)展，更成為了行業(yè)參照的標(biāo)準(zhǔn)。

 

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高負(fù)荷作業(yè)方式是誘發(fā)交通事故的另一項(xiàng)重大安全隱患。在解決這一問題上，解放在駕駛室舒適方面的大膽突破。四點(diǎn)全浮駕駛室配合多項(xiàng)舒適配置，使解放卡車具備了中檔轎車的舒適保障，有效抑制了因疲勞駕駛帶來的安全隱患；在車輛無法躲避碰撞時(shí)，四點(diǎn)全浮駕駛室，受到突然制動(dòng)力的影響，駕駛室向反方向回彈，主要撞擊力由高強(qiáng)度車架承受并進(jìn)行卸力，避免了駕駛室承受第一波強(qiáng)撞擊。

 

待撞擊力削弱后，應(yīng)用了國內(nèi)唯一通過歐洲最嚴(yán)格安全法規(guī)認(rèn)證的全鋼駕駛室，配合國內(nèi)獨(dú)家使用的車門防撞梁結(jié)構(gòu)，形成堅(jiān)固的“籠型”結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)額外吸能保護(hù)。將駕駛室內(nèi)成員可能遭受的來自外部的撞擊力降到最低限度，保障人員逃生安全。

 

通過系統(tǒng)而完善的安全性能提升，解放產(chǎn)品的整車質(zhì)量和安全系數(shù)同步提高。同時(shí)大量的技術(shù)創(chuàng)新，也使解放的產(chǎn)品獲得了國家和行業(yè)的高度認(rèn)可。尤其是品質(zhì)可靠和口碑良好的解放J6，應(yīng)用了上百項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，其中擁有國家專利193項(xiàng)，發(fā)明專利15項(xiàng)，軟件著作權(quán)2項(xiàng)。

 

大量的技術(shù)積累和創(chuàng)新技術(shù)為解放研發(fā)產(chǎn)品奠定了深厚的基礎(chǔ)，獲得了多項(xiàng)殊榮。2009年解放J6獲得“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)，這是該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置二十多年來的首個(gè)特等獎(jiǎng)；2011年初，J6成為首個(gè)且唯一一個(gè)榮獲“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)的民用車輛，得到國家高度認(rèn)可。

 

在本次專家研討會(huì)上，專家組對(duì)解放重卡的安全性能和創(chuàng)新技術(shù)給予了高度評(píng)價(jià)。解放重卡能繼上年度榮獲車主最滿意安全車型后再次獲獎(jiǎng)，充分證明了用戶對(duì)解放產(chǎn)品的信賴。相信一汽解放必將通過自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)、不斷創(chuàng)新，為中國商用車做出更大貢獻(xiàn)。