光耀評(píng)車:誤讀！還原真實(shí)的汕德卡與重汽T7H

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖

 

絕大多數(shù)人都以為，4月19日擺放在上海車展現(xiàn)場(chǎng)的那款新車叫做“汕德卡T7H”，是中國(guó)重汽與德國(guó)曼聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新品牌代表車型。

 

實(shí)際上，這款車并不是汕德卡，而是“HOWO-T7H”。它是重汽HOWO-A7的升級(jí)版，也是重汽與曼聯(lián)合新品牌“汕德卡”的姊妹版。

 

為什么會(huì)有這樣的誤讀？真實(shí)的汕德卡和HOWO-T7H又是什么樣的呢？

 

第一商用車網(wǎng)采訪中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|，為您帶來(lái)獨(dú)家解讀。
 

$Next$

中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|

 

為何誤讀？

 

對(duì)汕德卡的誤讀，源自上海車展上中國(guó)重汽與曼的那場(chǎng)發(fā)布會(huì)。

 

4月19日，中國(guó)重汽集團(tuán)與德國(guó)曼集團(tuán)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，首次發(fā)布雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的卡車新品牌，新卡車面向國(guó)際市場(chǎng)采用SITRAK品牌，面向中國(guó)本土市場(chǎng)則采用“汕德卡”。品牌標(biāo)識(shí)是三片銀杏葉，象征著旺盛、持久與頑強(qiáng)的生命力。

 

這也是自2009年7月中國(guó)重汽與曼簽訂MAN TGA整車與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)引進(jìn)協(xié)議以來(lái)，雙方聯(lián)合對(duì)外發(fā)布的首個(gè)成果。

 

車展現(xiàn)場(chǎng)，中外雙方高層還為重汽-曼聯(lián)合展臺(tái)的新車舉行了揭幕，新車駕駛室前臉上赫然寫著：SITRAK。駕駛室側(cè)面則寫著：T7H。
 

$Next$

 

重汽和曼集團(tuán)高層共同為T7H新品揭幕

 

這讓多數(shù)人都認(rèn)為，這輛車就是聯(lián)合品牌“汕德卡”的首款新車“汕德卡T7H”。

 

“你在車展上看見(jiàn)的這款車，是重汽集團(tuán)卡車股份公司生產(chǎn)的HOWO-T7H。HOWO-A7搭載曼的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用曼的底盤技術(shù)，就叫做HOWO-T7H?！敝袊?guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|告訴第一商用車網(wǎng)記者。而這款車之所以打上“SITRAK”的標(biāo)識(shí)，是因?yàn)椤斑@是HOWO-T7H的全球版，也就是在國(guó)際市場(chǎng)銷售的車型。今后，在國(guó)際市場(chǎng)，曼技術(shù)組合的卡車都叫做SITRAK品牌。在中國(guó)國(guó)內(nèi)，這款車掛的是‘HOWO-T7H’的標(biāo)識(shí)，年底前投產(chǎn)。而‘汕德卡’漢字標(biāo)識(shí)會(huì)用在曼TGA國(guó)產(chǎn)化的駕駛室平臺(tái)上，由濟(jì)南商用車公司生產(chǎn)，年底量產(chǎn)?！?BR style="FONT-FAMILY: "> 

$Next$

被誤讀的HOWO-T7H

 

 

$page$

 

真實(shí)的T7H與汕德卡

 

HOWO-T7H與汕德卡，實(shí)際上是姊妹車型。它們身上有幾個(gè)相似之處，一是都搭載曼的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括D20和D26；二是都應(yīng)用了曼的底盤技術(shù)，包括車架技術(shù)、前后車橋等；三是在對(duì)外出口時(shí)，兩者均打SITRAK的聯(lián)合品牌。

 

雙方的區(qū)別在于，HOWO-T7H由重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份公司（國(guó)內(nèi)上市公司）生產(chǎn)制造，駕駛室本體是HOWO-A7的本體；而汕德卡是MAN TGA的國(guó)產(chǎn)化版本，駕駛室是MAN TGA的本體，由重汽從德國(guó)曼引入到重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車公司生產(chǎn)制造。此外，在駕駛室外形上，HOWO-T7H已經(jīng)對(duì)外亮相，其外形是HOWO-A7的小改款，而汕德卡的造型也會(huì)跟MAN TGA完全不一樣，“內(nèi)飾和外形都會(huì)重新設(shè)計(jì)”。

 

 $Next$

 

德國(guó)曼集團(tuán)MAN TGA原型

 

“從市場(chǎng)定位來(lái)看，HOWO-T7H與汕德卡比較相似。其中，汕德卡到2018年要年銷20萬(wàn)輛，出口4萬(wàn)輛?！闭f(shuō)到這里，蔡?hào)|信心滿滿地告訴第一商用車網(wǎng)記者，T7H、汕德卡的整車及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線堪稱全球最先進(jìn)的生產(chǎn)線，“尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，其加工、檢測(cè)等所有環(huán)節(jié)都是自動(dòng)的”。

 

據(jù)蔡?hào)|透露，重汽對(duì)HOWO-T7H的預(yù)期是，該車在保修期內(nèi)不需要售后服務(wù)，新車可靠性非常高，能夠?qū)崿F(xiàn)行駛20多萬(wàn)公里無(wú)故障和問(wèn)題。“T7H無(wú)論從造型、配置還是動(dòng)力總成上，都要成為中國(guó)最優(yōu)秀的重卡”。

 

“在定價(jià)上，HOWO-T7H可能比HOWO-A7貴一點(diǎn)，做到在價(jià)格上有競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足國(guó)內(nèi)中高端用戶的需求?！辈?hào)|向記者介紹說(shuō)道，“重汽從曼引進(jìn)的D20和D26發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃產(chǎn)能是10萬(wàn)臺(tái)，這就意味著，我們?cè)诔杀究刂坪投▋r(jià)策略會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力，從而推動(dòng)整車上量，逐步消化發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能。”
 

$Next$

排量12.42升的D26國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)

 

事實(shí)上，由于在牽引車細(xì)分市場(chǎng)銷售不夠理想，HOWO-T7H將在很大程度上擔(dān)當(dāng)起重汽扭轉(zhuǎn)牽引車不利局面的重任?！斑@款車搭載國(guó)產(chǎn)化的曼車橋，速比只有3.08，堪稱國(guó)內(nèi)最低。它的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速很低，只有1900轉(zhuǎn)，低油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間非常寬，具有非常漂亮的油耗特性曲線和扭矩特性曲線。”蔡?hào)|分析認(rèn)為，“低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)、多擋變速器配低速比車橋，可以裝出一款優(yōu)秀的牽引車。因此，T7H在使用過(guò)程中的油耗會(huì)很低，這是牽引車客戶很重視的一個(gè)因素?！?/FONT>

 

從2009年簽訂協(xié)議至今，重汽與曼的合作正呈現(xiàn)出花開(kāi)并蒂的態(tài)勢(shì)。2011年，當(dāng)國(guó)產(chǎn)化的MAN TGA（汕德卡）和曼技術(shù)的HOWO-T7H真正開(kāi)始量產(chǎn)時(shí)，中高端市場(chǎng)是否會(huì)重新洗牌呢？
 

$Next$

重汽國(guó)產(chǎn)化的曼車橋
 

$Next$

重汽HOWO-A7牽引車圖。它應(yīng)用曼技術(shù)就成為了HOWO-T7H