佩卡來上海尋找伙伴 產(chǎn)品帶來信心

 

相比較而言，達夫(DAF)在國內(nèi)還是一個陌生的名字，哪怕去年中國重卡市場首破百萬輛，也難覓達夫卡車的身影。但佩卡集團中國執(zhí)行總監(jiān)戴羅·賽蒙認(rèn)為，達夫來得不算晚，去年中國卡車市場占到全球市場份額的46%，達夫仍有機會在這個持續(xù)增長的市場中分得一杯羹。

 

借助此次在上海國際車展的首秀，達夫說：中國市場我來了。

 

產(chǎn)品帶來信心

 

美國佩卡集團帶來了達夫LF、CF、XF全系列產(chǎn)品，LF是一款中卡，主打城市配送市場，CF則針對工程建筑市場，而XF在長距離物流運輸上有優(yōu)勢。展車車身統(tǒng)一為明亮的黃色，與其他企業(yè)的產(chǎn)品一下子就區(qū)別開來。

 

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對于佩卡，也許國內(nèi)用戶還不太熟悉。事實上，佩卡是一家很厲害同時也頗為獨特的企業(yè)，公司已經(jīng)連續(xù)72年保持盈利，是美國本土最大的卡車制造企業(yè)，擁有達夫、肯沃馳、彼特比爾特、利蘭等品牌。2010年，佩卡集團的營業(yè)收入達到了103億美元，凈收益為4.576億美元。由于持續(xù)盈利、穩(wěn)健的資產(chǎn)負債表和良好的現(xiàn)金流，佩卡獲得了標(biāo)準(zhǔn)普爾A+的信用評級。

 

作為美國佩卡集團的全資子公司，達夫?qū)?A style="COLOR: blue" href="http://www.dhbuy366.com/Search.aspx?c=1&key=佩卡" target=_blank>佩卡集團貢獻很大。2010年，達夫在歐洲15噸級卡車市場取得了15.2%的份額，刷新了紀(jì)錄。達夫曾三次獲得歐洲年度卡車大獎。所以，戴羅·賽蒙對產(chǎn)品很有自信。從鋼質(zhì)前保險杠到堅不可摧的Lexan大燈罩，從時尚亮麗的駕駛室內(nèi)飾到經(jīng)久耐用的傳動系統(tǒng)，都體現(xiàn)了達夫卓越的品質(zhì)，這也是達夫卡車區(qū)別于其他產(chǎn)品的精髓所在。

 

來得早不如來得巧

 

2009年，佩卡集團與鄭州恒天集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，意圖推進達夫本地化的項目。時過兩年，雖然戴羅·賽蒙沒有正面介紹項目的進展情況，但與其他固守進口方式的企業(yè)不同，佩卡不排除與中國企業(yè)合資合作的可能?！斑@次參展的主要目的就是跟業(yè)內(nèi)廠家建立溝通，我們也在探討更多的可能性，但不變的是佩卡在中國推動達夫品牌的決心?！?/FONT>

 

未來幾年，佩卡集團要大力提高其在亞洲市場的份額，重點市場之一就是中國，這是戴羅·賽蒙工作的主要內(nèi)容，也是佩卡集團戰(zhàn)略調(diào)整的必要。佩卡認(rèn)為，它們有機會在其目前的市場和崛起的金磚國家實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長。所以，戴羅·賽蒙車展期間的行程安排得很緊，接受媒體采訪、介紹達夫品牌，同時與供應(yīng)商、潛在客戶、合作伙伴見面，發(fā)掘更多潛在的機會。

 

明年國內(nèi)將實施的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，戴羅·賽蒙認(rèn)為也是個機會，憑借達夫發(fā)動機良好的燃油經(jīng)濟性以及產(chǎn)品的整體優(yōu)勢，達夫來得正是時候。

 

希望擴大與中國的合作

 

戴羅·賽蒙很喜歡中國，他“喜歡中國的用戶，喜歡中國的市場”，他理解“中國式的賣車”，但他相信，就算中國市場和北美、歐洲存在許多不同之處，還仍然會有一些共通的地方，比如用戶都希望有高品質(zhì)的產(chǎn)品，能獲得好的服務(wù)。

 

來參加上海車展，就是要把達夫卡車在歐洲市場的成功經(jīng)驗應(yīng)用到中國市場上來。戴羅·賽蒙告訴記者，達夫在歐洲是一個知名品牌，在中國，通過各種努力，相信達夫也能逐步打開市場。他對達夫發(fā)動機尤為自豪，“達夫的發(fā)動機是一個優(yōu)秀的產(chǎn)品，去年達夫在北美的密西西比剛建設(shè)了一個工廠，專門生產(chǎn)達夫品牌的發(fā)動機。目前，達夫發(fā)動機不僅用在達夫品牌上，在北美市場，肯沃馳、彼特比爾特這兩個品牌也有應(yīng)用，并受到用戶的歡迎?！贝髁_·賽蒙說。

 

在中國市場上，目前，達夫發(fā)動機主要是給國內(nèi)的高端客車配套。但戴羅·賽蒙表示，我們也希望進入中國卡車企業(yè)的配套體系。