大運(yùn)輕量化重卡首現(xiàn)2011上海車展
第一商用車網(wǎng) 上海攝影報(bào)道 4月21日，兩年一屆的上海國際車展拉開序幕。本次車展，大運(yùn)重卡重磅出擊，集中展出了五款重卡車型，包括兩款自卸車、三款牽引車，均為大運(yùn)重卡目前暢銷的主打車型。其中，大運(yùn)輕量化牽引車屬首次登臺亮相，展現(xiàn)出中國重卡輕量化轉(zhuǎn)型的全新力量，于是更加引人注目。
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掀起你的蓋頭來——觀眾等待大運(yùn)輕量化牽引車露面
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大運(yùn)汽車董事長遠(yuǎn)勤山車展現(xiàn)場致辭
隨著高速公路普遍實(shí)施計(jì)種收費(fèi)模式，以及逐步加大的超載治理與節(jié)能減排制度，輕量化已經(jīng)成為中國中國重卡行業(yè)乃至汽車產(chǎn)業(yè)面臨的“必修課”。車展現(xiàn)場大運(yùn)重卡輕量化牽引車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說：“一般而言，車自重占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身重量上，尤其對于重卡來說，損耗在車身重量的油耗更加驚人。因此，大運(yùn)汽車已經(jīng)成為輕量化重卡項(xiàng)目投入了大量的精力?！?/FONT>
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大運(yùn)輕量化牽引車
山西的個(gè)體用戶衛(wèi)建敏是大運(yùn)重卡的最早一批用戶，雖然這次沒有來上海，但大運(yùn)重卡還是把他的故事帶到了車展現(xiàn)場。衛(wèi)建敏駕駛的“大運(yùn)重卡1號”已行駛了數(shù)十萬公里，他的一個(gè)最重要的感受就是，和同類車相比，大運(yùn)重卡更加省油，一個(gè)上千公里的長途跑下來，光是油錢就能省下近300元油錢。
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大運(yùn)輕量化牽引車
除了感覺省油，大運(yùn)重卡的整車性能和安全度也讓衛(wèi)建敏頗為寬心。坐在寬敞的歐式駕駛室內(nèi)，長途行駛感覺不出疲勞，晚上睡在2.49米超長超寬臥鋪上更是讓他心里感覺美滋滋的。衛(wèi)建敏行駛的重卡曾經(jīng)出過意外事故，因?yàn)檎嚲哂袃傻婪雷擦海馔馐鹿拾l(fā)生時(shí)，駕駛室自動后移了十幾公分，司乘人員的生命安全得到了很好的保障。在意外事故后，大運(yùn)公司為衛(wèi)建敏墊資20多萬元并派出專人對受損車輛進(jìn)行維修，車輛以最快速度得以修復(fù)，大大減少了經(jīng)濟(jì)損失，這讓衛(wèi)建敏十分感動。
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大運(yùn)展臺上的精彩一幕
“卡車輕量化，于我們而言，絕不是減少安全度，而是采用新技術(shù)、新創(chuàng)新去降低卡車自重，比如說使用高強(qiáng)度板替代低強(qiáng)度的材料、選用最優(yōu)質(zhì)的部件，或引進(jìn)其他技術(shù)來減輕重量。總而言之，舉合力實(shí)施輕量化進(jìn)程。”大運(yùn)汽車總設(shè)計(jì)師這樣告訴記者。
卡車的輕量化是一個(gè)繁冗復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及整車、發(fā)動機(jī)、懸架等各個(gè)領(lǐng)域，甚至包括新材料以及新技術(shù)的應(yīng)用。記者在車展現(xiàn)場看到，大運(yùn)汽車的懸架、懸掛、變速箱等，都和一般的重卡有很大的區(qū)別。大運(yùn)汽車總設(shè)計(jì)師介紹說，“我們采用了高強(qiáng)度合金車架、橡膠懸架、鋁合金變速箱等新技術(shù)、新材料來實(shí)現(xiàn)整車的輕量化，這樣不僅保持了產(chǎn)品穩(wěn)定可靠的特色，也進(jìn)一步降低了油耗，提升了整車技術(shù)水平，使終端用戶的運(yùn)營效率得到了大幅提高?！?/FONT>
記者在采訪中了解到，大運(yùn)重卡在積極開展新技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，為了給用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，在售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的搭建上同樣不遺余力。自2010年4月北京車展至今，大運(yùn)重卡上市不到一年，已經(jīng)完成了全國300余家成熟售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)了地級市的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋。在此次上海車展上，大運(yùn)載重卡除了帶來了其輕量化重卡的最新成果，還公布了2011年售后服務(wù)戰(zhàn)略——全國完成600余家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)，實(shí)現(xiàn)了全國縣級市以上的區(qū)域覆蓋。這無疑彰顯了大運(yùn)重卡進(jìn)軍國內(nèi)重卡市場的信心和決心。
有業(yè)內(nèi)人士分析，中國將很快成為僅次于美國的第二大輕量化牽引車市場?？ㄜ囕p量化已然成為重卡市場的主流，也是眾多重卡車企不斷探索的方向。大運(yùn)汽車以上海車展為契機(jī)，系統(tǒng)性地發(fā)布其輕量化產(chǎn)品及相關(guān)的服務(wù)配套政策，無疑把握住了市場發(fā)展的戰(zhàn)略方向。
與此相對應(yīng)，上海國際車展素來就有車市“風(fēng)向標(biāo)”的殊榮，對中國車市有著絕對的影響力。參加上海車展也表明大運(yùn)汽車對整個(gè)上海及華東地區(qū)市場的重視，在大運(yùn)的市場戰(zhàn)略中地位也日趨重要。大運(yùn)汽車舉全力參加上海車展，意味著大運(yùn)汽車將采用更加積極、更加務(wù)實(shí)的態(tài)度，參與到中國汽車市場的競爭與蓬勃發(fā)展之中。
