銀根緊縮對汽車信貸業(yè)務(wù)的影響正逐漸顯現(xiàn)。從市場上看，消費者貸款購車的意愿有所下降，汽車消費信貸比例有所減少。銀行和汽車金融公司，在業(yè)務(wù)操作方面不得不進行一些調(diào)整?；蛟S，我國的汽車消費信貸，在經(jīng)歷了一輪快速發(fā)展之后，將由此進入一段調(diào)整期。

■  經(jīng)銷商：車貸比例減 生存壓力增

從去年10月至今，存款準備金率多次上調(diào)，疊加加息影響，貨幣流動性收縮已是不爭的事實。這為車市尤其是汽車消費信貸平添了幾份“涼意”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年全國乘用車消費信貸比例是8%，今年2月這個數(shù)字下降為7%，比去年同期的12%下滑5個百分點。

河北同力汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理張溫善已經(jīng)感受到壓力：“貨幣政策從緊，對車市的影響正在顯現(xiàn)。從我們公司的銷售情況來看，選擇車貸的消費者有所減少，而且能感覺到，車貸不如以前容易?，F(xiàn)在銀行的車貸發(fā)放金額雖然能滿足市場需求，但是放款速度減慢了，難度也加大了。最讓人頭疼的是，我們的資金壓力明顯增加。以前在汽車信貸方面不會占用太多資金，但目前已經(jīng)占用了600萬~700萬元，這個規(guī)模是歷年來少有的。一旦承受不住，我們要考慮叫停貸款購車了。”

張溫善所處的河北同力汽貿(mào)是個較大的汽車經(jīng)銷集團，而其他一些較小的汽車經(jīng)銷商遇到的麻煩更大。汽車經(jīng)銷商們開始受到銀行的區(qū)別“待遇”。廣東一家經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，幫助客戶申請汽車信貸越來越困難，個人貸款的申請要求越來越苛刻，成功率也有所降低。該店銷售人員已經(jīng)不再推薦消費者使用貸款方式購車。

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各家經(jīng)銷商的待售車輛排成長龍

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杭州一家4S店工作人員表示，加息以及銀行收緊貸款額度后，很多銀行已停止受理個人貸款買車業(yè)務(wù)。即使有的銀行仍在受理，但門檻提高了，審批也更加嚴格。

不少消費者打消了貸款購車的念頭。“申請貸款，除了要審查信用記錄、消費對賬單，還增加了對房子抵押的相關(guān)要求。加息后，每月還款額度也增加不少，想想太麻煩，也不太劃算。”盡管王先生想買一輛車跑業(yè)務(wù)，但猶豫之后，他打算先等等，繼續(xù)存錢，然后全款買車。

“目前，我國乘用車消費信貸的比例在10%以下，而商用車的比例可達60%左右，因此，商用車經(jīng)銷商的壓力可能更大。如果出現(xiàn)車輛大幅壓庫的情況，可能會加速經(jīng)銷商洗牌?！眹倚畔⒅行男畔①Y源開發(fā)部主任徐長明表示。

對此，烏魯木齊一家重卡經(jīng)銷商有切身感受：“每次加息和提高存款準備金率，我都頭皮發(fā)麻。汽車信貸的萎縮不僅打擊了購車需求，還會減少經(jīng)銷商的收益。我們現(xiàn)在1/3的利潤來自于汽車信貸，持續(xù)緊縮銀根，讓我們的路越來越難走。”

■  銀行：或樂觀或保守

有分析人士認為：“今年受國家宏觀調(diào)控政策影響，銀行大幅提高了開發(fā)貸款（即對房地產(chǎn)開發(fā)商放貸的業(yè)務(wù)）門檻，資金將主要流向個人消費貸款，其中車貸有可能是重點業(yè)務(wù)方向?！?/FONT>