大運(yùn)輕量化重卡即將亮相上海車(chē)展

 

剛剛過(guò)去的一年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量突破1800萬(wàn)輛，同時(shí)重型卡車(chē)年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛大關(guān)。在世界汽車(chē)工業(yè)歷史上，沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家的重型卡車(chē)銷(xiāo)量曾經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)輛，更不要說(shuō)突破百萬(wàn)輛大關(guān)。當(dāng)下，我國(guó)重卡年銷(xiāo)量已占世界重卡總銷(xiāo)量的一半以上，增長(zhǎng)速度也堪稱(chēng)世界之最。而伴隨著一系列環(huán)境、金融、道路管理政策的出臺(tái)，中國(guó)重卡能否在未來(lái)幾年內(nèi)從量的突破到質(zhì)的飛躍，已經(jīng)成為所有重卡企業(yè)的必然命題。

 

自主創(chuàng)新 中國(guó)重卡發(fā)展之路

 

重型汽車(chē)工業(yè)在我國(guó)起步較早，但發(fā)展一直緩慢。從1956年，中國(guó)第一輛汽車(chē)下線，進(jìn)入上世紀(jì)80年代，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)引資、合資成為主流，合資企業(yè)的利潤(rùn)雖然是以持股比例分配，但是零部件的利潤(rùn)確實(shí)由外方百分之百所有，核心技術(shù)也一直握在外方手中。要改變這種狀況，我們必須更重視自身綜合實(shí)力、自主創(chuàng)新與發(fā)展質(zhì)量的提升。

 

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站在新的起點(diǎn)上，我們欣慰地看到我國(guó)重卡企業(yè)的發(fā)展變化。眾所周知，作為一輛卡車(chē)的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)值幾乎占據(jù)了整輛車(chē)價(jià)值的1/4，為此我國(guó)重卡企業(yè)紛紛將發(fā)展重心落到了發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上。成立發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心，進(jìn)行新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，以滿足市場(chǎng)需求的增強(qiáng)。并且，各企業(yè)相繼引入輕量化系統(tǒng)工程，采用高強(qiáng)度合金車(chē)架、橡膠懸架、鋁合金變速箱等新技術(shù)、新材料和新工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)整車(chē)的輕量化。在實(shí)現(xiàn)減輕自重的同時(shí)，保證輕量化產(chǎn)品的承載能力、燃油效率和安全性能達(dá)到最佳。這些發(fā)展正是我國(guó)重卡行業(yè)由大變強(qiáng)的希望所在，也是眾多重卡新生代的發(fā)展機(jī)遇。

 

厚積薄發(fā) 重卡新生代成長(zhǎng)迅猛

 

目前，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展的速度不斷加快，前十位重卡企業(yè)占據(jù)了96.7%的市場(chǎng)份額。一汽、東風(fēng)及重汽作為第一梯隊(duì)，銷(xiāo)售規(guī)模超過(guò)20萬(wàn)輛。陜汽、福田等為第二梯隊(duì)，銷(xiāo)售規(guī)模超過(guò)10萬(wàn)輛。而大運(yùn)重卡作為重卡的新生力量，2010年年銷(xiāo)量已突破8000臺(tái),2011年的開(kāi)年第一個(gè)月更是以750輛的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)擠進(jìn)了重卡行業(yè)銷(xiāo)量前十，成為重卡第三梯隊(duì)的領(lǐng)跑者。

 

大運(yùn)今天的成功并非偶然，從2004年的成立到2009年的批量投產(chǎn)，大運(yùn)汽車(chē)歷經(jīng)6年厚積薄發(fā)，迅速成為卡車(chē)領(lǐng)域的一顆耀眼新星。6年前，國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的大環(huán)境下，大運(yùn)集團(tuán)合理調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面切入到重卡領(lǐng)域，可以說(shuō)大運(yùn)所走的每一步路都踏實(shí)有力。經(jīng)過(guò)6年的發(fā)展，大運(yùn)建成了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，提高工藝水平，同時(shí)對(duì)重卡產(chǎn)品不斷試驗(yàn)、完善，確保質(zhì)量可靠后方推向市場(chǎng)。大運(yùn)重卡完全采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，1500多臺(tái)套主要生產(chǎn)設(shè)備、500多臺(tái)套主要檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備，均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

 

在以質(zhì)量為生命的基礎(chǔ)上，大運(yùn)重卡更追求技術(shù)與產(chǎn)品的精進(jìn)。綜合國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)之大成的大運(yùn)重卡，擁有駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專(zhuān)利，嚴(yán)格以國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)，以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后開(kāi)發(fā)了牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)四大系列百余種車(chē)型。產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定，在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這些成就的取得正是大運(yùn)人無(wú)私奉獻(xiàn)的結(jié)果，他們用智慧、成熟穩(wěn)定的技術(shù)，與時(shí)俱進(jìn)、自主創(chuàng)新的態(tài)度，便捷、迅速的服務(wù)打出的漂亮一拳。

 

與時(shí)俱進(jìn) 輕量化拐點(diǎn)擎動(dòng)未來(lái)

 

近年來(lái)，高速公路記重收費(fèi)和嚴(yán)格的超載治理，規(guī)定了載重汽車(chē)的最大車(chē)貨總重，同時(shí)油價(jià)攀升，重卡輕量化漸成重卡發(fā)展新趨勢(shì)。在這種新趨勢(shì)下，大運(yùn)重卡自主研發(fā)的輕量化重卡應(yīng)運(yùn)而生，并且將會(huì)在此次上海車(chē)展高調(diào)亮相。

 

大運(yùn)輕量化重卡采用了新技術(shù)、新材料和新工藝實(shí)現(xiàn)整車(chē)的輕量化，不僅保持了產(chǎn)品穩(wěn)定可靠的特色，也進(jìn)一步降低了油耗，提升了整車(chē)的技術(shù)水平，也使終端用戶的運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)一步得到了提高。

 

高舒適性、高安全性、高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品特點(diǎn)使得大運(yùn)重卡在重卡市場(chǎng)上締造了品牌神話。我們有理由相信，大運(yùn)輕量化重卡的問(wèn)世，必將再次帶來(lái)大運(yùn)汽車(chē)更加輝煌的業(yè)績(jī)。