借鑒奔馳設(shè)計 福田換代重卡即將上市
日前，2011款福田蒙派克在福田汽車工程研究院正式上市。上市發(fā)布會后，福田汽車黨委副書記趙景光接受了媒體采訪，針對福田汽車未來發(fā)展以及產(chǎn)品問題回答了記者的提問。趙景光在接受我們受采訪時表示，福田汽車的支柱產(chǎn)品歐曼重卡換代車型GTL預計將于下半年正式上市。此外，滿足歐洲歐Ⅴ排放法規(guī)的柴油發(fā)動機即將于6月正式投產(chǎn)，明年將投產(chǎn)歐Ⅵ機型。
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福田汽車黨委副書記趙景光接受了媒體采訪
全新一代歐曼GTL重卡，目前已經(jīng)在位于位于北京市懷柔區(qū)廟城鎮(zhèn)以南高各莊村東側(cè)地塊，投資26億元的福田汽車與戴姆勒合資廠：GTL重型載貨汽車技術(shù)改造項目進行試生產(chǎn)。GTL 是GlobalTechnologyLeader的縮寫，意為世界技術(shù)領(lǐng)導者。歐曼GTL在外形設(shè)計上借鑒了合作方奔馳Actros重卡的設(shè)計，前期將采用的ISZ13升重型發(fā)動機基于康明斯技術(shù)開發(fā)而成，配備康明斯XPI燃油系統(tǒng)排放達到達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有歐Ⅵ潛力。
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2010年7月，戴姆勒奔馳與北汽福田正式簽署了合資合作協(xié)議，戴姆勒將向合資公司貢獻柴油發(fā)動機和排氣系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)，以滿足中國Ⅴ排放標準。未來，福田歐曼品牌將裝備奔馳發(fā)動機，成為“中國的奔馳重卡”，并將走向世界市場。
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GTL駕駛室設(shè)計十分漂亮，借鑒了奔馳的經(jīng)典元素并融入了自己的特色。這款駕駛室主要分為分為平地板和階梯地板兩種基本形式。還會提供普通的單排、平頂以及其它常見的駕駛室。全新一代歐曼GTL重卡是繼中國重汽HOWO A7和解放J6之后第三款同時具有平地板和階梯地板兩種基本形式駕駛室的車型。
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擁有四類六大核心環(huán)保節(jié)能技術(shù)：創(chuàng)新新能源動力技術(shù)——包含康明斯廢氣再利用節(jié)能技術(shù)、混合動力和天然氣合成油技術(shù)。此外，空氣懸掛系統(tǒng)、新型材料車架、輕量化設(shè)計、智能控制遠程服務(wù)、自動巡航等控制、智能控制系統(tǒng)，等先進技術(shù)的采用，使得歐曼GTL整車具備高智能化、高安全性、節(jié)能環(huán)保和高舒適度等四大核心特點。
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歐曼GTL主動安全方面配有ABS+EBS，以及發(fā)動機排氣制動、液力緩速器，制動安全性滿足西歐、日韓、澳大利亞等經(jīng)濟發(fā)達國家制動法規(guī)要求；被動安全方面滿足ECER29歐洲碰撞法規(guī)要求，從而提升駕駛艙的駕駛安全性，前下防護、側(cè)防護及后防護裝置，滿足ECER93歐洲碰撞法規(guī)要求，從而提高了第三者的被動安全性。
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經(jīng)過各級減振參數(shù)的優(yōu)化，歐曼GTL座椅和方向盤具有良好的振動性能；空氣座椅懸掛適用于不同人體和不同路面的激勵水平；懸掛系統(tǒng)和駕駛室懸掛具有良好的路面激勵隔離性能，使得在行駛時車輛非常平穩(wěn)，減少了駕駛員的厭煩和疲勞感，同時可以減少對路面的損壞。駕駛室通過降噪設(shè)計優(yōu)化，車內(nèi)噪聲和音質(zhì)水平可以與國際一線重卡媲美。按照國際人機工程法規(guī)要求進行布置，可以滿足多種人群的駕駛要求。通過匹配AMT變速箱后，取消離合踏板，全電控換檔，降低駕駛員工作負荷和強度。
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早在2008年，福田汽車公司董事會通過了《關(guān)于中重卡升級換代產(chǎn)品項目和南海中重卡工廠項目技術(shù)改造計劃》的決議。于今年年初建成的占地面積49.5萬平方米，建筑面積19.2萬平方米，主要建設(shè)焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、底盤車間、調(diào)試車間、檢測車間、配送中心，其中總裝車間擁有目前國內(nèi)最長的總裝配線。該廠主要生產(chǎn)換代歐曼H4及現(xiàn)有CTX和ETX高端重卡產(chǎn)品。項目設(shè)計年產(chǎn)能8萬輛，最大產(chǎn)能10萬輛/年，此項目將推動福田汽車重卡合計產(chǎn)能提升至15萬臺/年。隨著的投產(chǎn)，福田汽車2011年重卡業(yè)務(wù)有望實現(xiàn)20%以上的增長。
