聯(lián)合卡車：重卡新軍 或能譜出新篇章

 

記者于近日參觀了集瑞聯(lián)合卡車位于安徽蕪湖的生產(chǎn)基地，與公司主要領(lǐng)導就集瑞聯(lián)合卡車現(xiàn)狀、未來發(fā)展以及行業(yè)發(fā)展趨勢進行了深入的交流；

 

聯(lián)合卡車主要生產(chǎn)車間，包括沖壓、焊裝、涂裝、車架、總裝以及聯(lián)合動力的發(fā)動機總裝車間的生產(chǎn)已初具規(guī)模，機器調(diào)教也已基本完成，整體具備年產(chǎn)3萬輛重卡的能力，但大量空間預(yù)留為后續(xù)產(chǎn)能擴張做了充分的準備；公司11年銷量目標為1萬輛，15年計劃達到10萬輛銷售規(guī)模；

 

$Next$

 

聯(lián)合重卡定位于行業(yè)中高端，結(jié)合了重卡產(chǎn)業(yè)鏈中最優(yōu)秀的資源:法士特和CF變速箱、玉柴高性能YC6K系列發(fā)動機、富華高強度載重車橋；在其全新UE平臺上，生產(chǎn)流程采用較高機械化水平，實現(xiàn)了模塊化和柔性化生產(chǎn)；

 

聯(lián)合卡車打破原有商業(yè)模式，創(chuàng)建一體化解決方案供應(yīng)商:在整車制造、產(chǎn)品營銷、產(chǎn)品服務(wù)三個層面，分別利用了中集集團強大的資源整合能力、中集車輛完善的渠道布局和良好的客戶關(guān)系，特別是能源化工運輸領(lǐng)域突出的競爭力、中集改裝的專業(yè)化優(yōu)勢、中集財務(wù)和奇瑞汽車金融公司的金融支持方案，公司管理層認為未來重卡銷量的較高增長或來自銷售模式的轉(zhuǎn)變，即從單一的現(xiàn)金交易、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓過渡為金融支持、使用權(quán)轉(zhuǎn)讓:作為生產(chǎn)資料，使用者實際對其的所有權(quán)依賴并不顯著，擁有重卡的主要目的仍是創(chuàng)造更多的財富，因此融資租賃的模式在未來中國重卡銷售領(lǐng)域或?qū)缪葜匾巧６捎谌谫Y租賃在較大程度地降低了購買門檻，將刺激重卡終端銷量。

 

來自生產(chǎn)方（重卡廠商）和需求方（物流企業(yè)、工程承包企業(yè)等）的合力正在引導市場未來的發(fā)展，預(yù)計行業(yè)格局在未來3-5年將重新洗牌。