卡車(chē)銷(xiāo)售受“燃料”影響 旺季推遲

 

陽(yáng)春三月，北京不時(shí)有回暖的跡象，可肆虐的北風(fēng)總是吹散了人們爬山賞花的心情。雖然天氣未暖，但按照往年的經(jīng)驗(yàn)，三四月份可是各大商用車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商們的“春天”，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候是車(chē)市銷(xiāo)售的首個(gè)旺季。
　　

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3月19日，記者來(lái)到南四環(huán)的新發(fā)地汽車(chē)交易市場(chǎng)。空蕩蕩的銷(xiāo)售大廳代替了火爆的銷(xiāo)售場(chǎng)景，整個(gè)4S店也只有張經(jīng)理(化名)一人。兩小時(shí)的采訪(fǎng)過(guò)程中，只有一位客戶(hù)進(jìn)店。

 

本是銷(xiāo)售旺季 營(yíng)運(yùn)證被堵

 

根據(jù)2009年6月交通運(yùn)輸部通過(guò)的《道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理辦法》)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)自2010年3月1日起，在配發(fā)《道路運(yùn)輸證》時(shí)，應(yīng)當(dāng)將燃料消耗量作為必要指標(biāo)，對(duì)照《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型表》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《車(chē)型表》)進(jìn)行核查，對(duì)于車(chē)輛型號(hào)未納入《車(chē)型表》的車(chē)輛，將不予以發(fā)放營(yíng)運(yùn)證。

 

福田奧鈴汽車(chē)銷(xiāo)售公司的張經(jīng)理反映，因?yàn)榭ㄜ?chē)型號(hào)眾多，不同車(chē)型的長(zhǎng)度、噸位又有很多的分支，目前各大商用車(chē)企業(yè)還有眾多型號(hào)并沒(méi)有納入《車(chē)型表》?！氨緛?lái)3、4月份是旺季，這燃料消耗量檢測(cè)一來(lái)，耽誤好多事。”顯然，《管理辦法》對(duì)4S店的銷(xiāo)量帶來(lái)了不小的影響。

 

張經(jīng)理透露，2010年店里的奧鈴卡車(chē)達(dá)到了700臺(tái)的銷(xiāo)量，而2009年因?yàn)閲?guó)家出臺(tái)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策的支持，再加上輕卡從歐2標(biāo)準(zhǔn)，提到了歐3標(biāo)準(zhǔn)，趕上換車(chē)，銷(xiāo)量更是達(dá)到了1000多臺(tái)。今年受《管理辦法》的影響，上半年4S點(diǎn)的日子會(huì)不太好過(guò)，全年銷(xiāo)量估計(jì)在500臺(tái)左右。

 

春天總會(huì)到來(lái) 經(jīng)銷(xiāo)商和企業(yè)都需要耐心

 

“車(chē)可以買(mǎi)，也能上牌照，可是拿不到營(yíng)運(yùn)證，也就沒(méi)法拉活?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士跟記者抱怨道，“商用車(chē)畢竟不是乘用車(chē)，放那一個(gè)月不開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題，卡車(chē)就是用來(lái)掙錢(qián)的，放那不但不掙錢(qián)還折舊?！?/FONT>

 

很多懂行的司機(jī)知道了想買(mǎi)的車(chē)型不在《車(chē)型表》上，選擇了暫時(shí)觀(guān)望，而一些對(duì)于《管理辦法》并不清楚的司機(jī)卻被一些利益熏心的經(jīng)銷(xiāo)商們給忽悠了。張經(jīng)理說(shuō)，“像4S店這樣的一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商肯定不會(huì)欺騙消費(fèi)者，如果現(xiàn)在辦不了營(yíng)運(yùn)證車(chē)會(huì)直接告訴客戶(hù)，而一些二級(jí)代理商則會(huì)先讓客戶(hù)把車(chē)買(mǎi)下，再一直拖到該車(chē)納入《車(chē)型表》再給車(chē)上牌照?！?/FONT>

 

顯然，這樣做會(huì)有很多第一次買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)上當(dāng)，而最大的受害者還是客戶(hù)。3月22日下午，記者撥通了交通運(yùn)輸部節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心的電話(huà)，當(dāng)問(wèn)到全部常見(jiàn)車(chē)型都納入《車(chē)型表》將會(huì)在多久后時(shí)，工作人員表示不置可否，讓打領(lǐng)導(dǎo)電話(huà)，而當(dāng)記者再撥時(shí)，電話(huà)無(wú)人接聽(tīng)。某業(yè)內(nèi)人士告訴記者，等全部常見(jiàn)車(chē)型都納入《車(chē)型表》估計(jì)要到五、六月份。而再到這個(gè)時(shí)間段再開(kāi)始集中賣(mài)車(chē)，早已過(guò)了經(jīng)銷(xiāo)商常規(guī)的3、4月份的銷(xiāo)售“春天”。

 

對(duì)于占據(jù)輕卡銷(xiāo)量50%份額的十大商用車(chē)企來(lái)說(shuō)，雖然不是全部的車(chē)型已收入《車(chē)型表》，可總有一部分可以拿到營(yíng)運(yùn)證，影響并不是最大的。而對(duì)于一些中小型的輕卡企業(yè)，車(chē)型并不多，如果車(chē)輛不能拿到營(yíng)運(yùn)證對(duì)它的打擊可以說(shuō)是致命的。據(jù)悉，浙江的某卡車(chē)企業(yè)正面臨著無(wú)車(chē)可賣(mài)，運(yùn)轉(zhuǎn)困難的境遇。

 

一位輕卡企業(yè)品牌營(yíng)運(yùn)部負(fù)責(zé)人告訴記者，“燃料消耗量的檢測(cè)并沒(méi)有錯(cuò)，只是現(xiàn)在實(shí)施，剛好碰上了卡車(chē)的銷(xiāo)售旺季，就顯得旺季不旺，給本來(lái)就受到政策影響的輕卡市場(chǎng)又雪上加霜了?！?/FONT>

 

京城的大風(fēng)還是沒(méi)有停歇的跡象，路邊的桃花依舊冒出了花骨朵，不經(jīng)意的某個(gè)清晨你會(huì)發(fā)現(xiàn)大片的桃花朵朵;而我們的經(jīng)銷(xiāo)商和企業(yè)看來(lái)也得多一點(diǎn)點(diǎn)耐心，車(chē)市的旺季總會(huì)到來(lái)，“燃料”終將不會(huì)受限。