卡車市場一周熱點綜述（3月14日-3月18日）
最近，中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會編制完成了我國《專用汽車行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》預(yù)測，“十二五”期間，我國專用車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)實現(xiàn)健康、快速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)水平、品種數(shù)量和企業(yè)研發(fā)能力與發(fā)達(dá)國家的差距進(jìn)一步縮小；“十二五”末，我國卡車專用化率將達(dá)70%，接近發(fā)達(dá)國家水平。
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今年初，工信部正式實施《商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，抬高了商用車企業(yè)及產(chǎn)品進(jìn)入市場的門檻，態(tài)度鮮明地為商用車市場投資熱澆下一盆冷水。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一文件的出臺，充分反映出政府主管部門對商用車產(chǎn)能過剩的憂慮，也為這一市場蜂擁而入的資本敲響了警鐘。文件要求新建商用車生產(chǎn)企業(yè)的投資總額不低于20億元，投資項目應(yīng)包括為整車配套的發(fā)動機工廠和投資不低于5億元的研發(fā)中心等條件，能否遏制住資本進(jìn)入的熱情，還需拭目以待。
在研發(fā)生產(chǎn)取得突破后，第三代汽車鋼的商用進(jìn)程開始加快。3月14日，中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心和中國鋼研科技集團(tuán)公司鋼鐵研究總院在京舉行了“先進(jìn)汽車用鋼聯(lián)合實驗室”揭牌儀式，表示共同推進(jìn)第三代汽車鋼應(yīng)用與大規(guī)模商用。
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日前，東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡稱東風(fēng)股份）發(fā)不了高端輕卡凱普特N300，希望全面沖擊高端輕卡市場。從長期發(fā)展來看，東風(fēng)更注重收益性增長，注重品質(zhì)與品種完善建設(shè)，借此來推動對整體品牌的提升。因此將更專注于高端輕卡市場與產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃，滿足于市場需求。同時積累高端市場經(jīng)驗也能夠?qū)χ械投耸袌銎鸬搅己玫膸幼饔谩?BR style="FONT-FAMILY: ">
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重卡行業(yè)的服務(wù)口號不同，但是內(nèi)容大同小異，在大家?guī)缀跻恢滦缘姆?wù)標(biāo)準(zhǔn)下，廠商就需要推出自己的特色服務(wù)，打造比較優(yōu)勢，這樣才可以在吸引用戶的基礎(chǔ)上，擴大品牌知名度?？v觀現(xiàn)在企業(yè)推出的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，很少有企業(yè)在服務(wù)上涉足三包期外這個話題，福田歐曼提出的5T服務(wù)涵蓋了全周期服務(wù)，是國內(nèi)開創(chuàng)全程維修的一個起點，不過5T服務(wù)雖然包含了保修期外的服務(wù)，但是沒有具體闡述該如何去做好保修期外的服務(wù)。
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轉(zhuǎn)眼間，21世紀(jì)的下一個十年已經(jīng)到來。回顧2010年的商用車市場，“重卡”無疑是其中最靚麗的一抹顏色。在市場一片大好的環(huán)境下，2010年的重卡銷量以近乎“井噴式”的增長突破了百萬輛大關(guān)。然而，人們對剛剛開始的2011年中國重卡市場還不知道朝哪個方向發(fā)展。作為與國家宏觀環(huán)境息息相關(guān)的重卡企業(yè)，通過對投資、消費、出口以及相關(guān)政策的分析，隔皮菜瓜，我們卻也可以從中得知一二。
