投資力度決定2011年重卡銷量走勢

物流類需求壓力加大,工程類需求推遲導(dǎo)致重卡銷量弱于預(yù)期。2011年1~2月,牽引車銷量同比下滑29.3%,主要受到同比基數(shù)較高以及貨運量增速下滑影響,油價及勞動力成本上升將持續(xù)帶來下游運輸用戶經(jīng)營壓力,2011年物流類重卡需求壓力較大。1~2月自卸車銷量同比也僅增長6.4%,明顯低于投資增速,除去2010年高基數(shù)原因外,2011年作為十二五開局之年新開工項目的延遲是導(dǎo)致自卸車銷量增速放緩主要原因,后續(xù)投資力度將成為決定2011年重卡銷量走勢的關(guān)鍵。

預(yù)計2011年重卡銷量增速放緩至8%。預(yù)計2011年自卸車銷量同比增長16%,物流類重卡銷量下滑8%,整體銷量增速放緩至8%。重卡整車企業(yè)銷售利潤率大多較低(2%~5%),2011年成本及價格上的雙重壓力將使得企業(yè)盈利難有較好表現(xiàn)。

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