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開年重卡“漲”聲一片 重卡旺季提前到來?

時間:2011/1/14 8:20:32來源:上海證券報作者:上海證券報責編:0條評論

 

2011年開年,國內(nèi)乘用車和重卡市場宛如兩重天。這邊是透支消費后擔心變冷的乘用車市場,那邊是漲價聲此起彼伏的重卡市場。

 

據(jù)記者了解,主流重卡企業(yè)如中國重汽、陜汽紛紛上調(diào)重卡價格,豪沃等高端重卡漲幅甚至高達8000元左右。盡管價格上漲,今年重卡旺季仍提前一個月到來。中金公司預計,隨著產(chǎn)品升級換代,重卡市場未來五年將進入黃金期,銷售規(guī)模將至5800億元。

 

重卡旺季提前到來

 

正準備買重卡的張云發(fā)現(xiàn),2011年重卡悄然漲價了。他跑了幾家山東的中國重汽經(jīng)銷商,大多數(shù)重卡都漲了3000元左右。而豪沃A7等高配置的重卡最高甚至漲了8000元。據(jù)記者了解,漲價并不止中國重汽。陜西的陜汽也調(diào)高了部分重卡的出廠價,其生產(chǎn)的奧龍整體漲價3000元。盡管中國重汽的負責人未詳細列出各類品種的漲價幅度,但他告訴上海證券報記者,“我們早已確定了思路,不打價格戰(zhàn),不會再降價了。”

 

是什么令中國重汽不僅不打價格戰(zhàn),反而率先調(diào)高價格呢?這既源于需求增長,也源于成本提高。首先,重卡對于鋼材價格波動極為敏感,據(jù)相關測算顯示,鋼材價格一旦上漲1000元/噸,則重卡平均生產(chǎn)成本將上升3%-3.5%。而目前漲價幅度尚不足以彌補成本上漲幅度。其次為旺季提早到來。

 

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中國重汽負責人指出,“2011年延續(xù)了去年趨勢,1月就成為銷售大月。其實2009年及以前,重卡的旺季通常出現(xiàn)在春節(jié)以后。由于2010年旺季提前到來,我們措手不及,根本來不及準備生產(chǎn),錯過了一些市場機會。所以2010年底,我們已經(jīng)開始預備生產(chǎn)。”中國重汽山東地區(qū)一位經(jīng)銷商表示,“2010年底已經(jīng)囤了一些重卡?!?/FONT>

 

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多位重卡企業(yè)高層表示,盡管旺季提前到來,淡季并不會同樣提前到來。2010年以來,重卡市場的月波動幅度開始放緩,全年仍保持較快增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長顧翔華表示,2010年,在貨車市場上,重卡增速遠遠高于中、輕、微卡。數(shù)據(jù)顯示,2010年重卡銷量達101.74萬輛,同比增長59.93%,增幅高于2009年同期42.22個百分點。

 

面對大量的重卡需求,各大重卡企業(yè)紛紛制訂了宏偉的目標。中國重汽負責人表示,“2011年,中國重汽擬銷售重卡23萬輛,同比增長18%,目標是銷售收入過千億元。 十二五 末期,中國重汽希望銷售收入達到2000億元,成為以重卡為主的全系列商用車企業(yè)?!?陜汽重卡制訂了“2011年保13萬輛、爭15萬輛”的目標。盡管重卡領域的后來者,江淮汽車也感受到重卡市場的暖意。2010年,江淮汽車格爾發(fā)重卡銷量突破2.3萬輛,同比增長93.8%,增幅位居行業(yè)第一。2011年,格爾發(fā)確定了“保證3.5萬輛、力爭4萬輛”的銷售目標。

 

產(chǎn)品升級換代催生千億市場

 

中金公司的研究報告指出,未來五年將成為重卡龍頭企業(yè)發(fā)展的黃金期。隨著排放標準升級、重卡升級換代,2003年起采購的老產(chǎn)品被逐漸淘汰,更多消費者將轉向購買壽命長、油耗低的中高端重卡,未來五年內(nèi)龍頭企業(yè)將進入銷量、盈利快速提升的黃金期。如以重卡市場銷量每年增長10%、單價增長5%計算,五年后重卡市場銷售將翻倍至5800億元,利潤更將增長三倍左右。

 

龍頭企業(yè)受益源于政策扶持。2011年1月1日,工業(yè)和信息化部制定的《商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》正式實施。新進入商用車領域企業(yè)的產(chǎn)能準入門檻大幅提高,其中重型貨車不少于1萬輛。重慶交通大學交通運輸學院教授王健指出,《規(guī)則》保護了那些已經(jīng)進入這一領域的重卡企業(yè),尤其是產(chǎn)銷量大的龍頭重卡企業(yè)。由于門檻提高,未來新入局的重卡競爭者將會變少,龍頭企業(yè)只會強者更強。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,截至2010年11月,生產(chǎn)重卡的26家企業(yè)中,前11個月累計產(chǎn)量達到萬輛的僅七家,產(chǎn)量不足千輛的高達十家,部分重卡企業(yè)產(chǎn)量甚至不足百輛。

 

湘財證券指出,2011年重卡市場可能超預期增長。第一,卡車重型化趨勢加快引發(fā)的新需求。在大噸位的較長距離運輸上,隨著計重收費政策的深入實施,重卡正部分取代中輕卡。第二,2011年保障房的建設將推高重卡需求。住建部在《關于報送城鎮(zhèn)保障性安居工程任務的通知》中明確提出,2011年計劃建設保障性安居工程任務1000萬套,較2010年新增420萬套,增幅約為72.4%。以此估算,2011年保障性安居工程投資或將達1.4萬億元。