調(diào)查：近70%的半掛車(chē)采用改裝剎車(chē)系統(tǒng)

 

近日，方得商用車(chē)網(wǎng)記者在北京市物流市場(chǎng)對(duì)重型貨車(chē)剎車(chē)進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，近70%的半掛車(chē)采用了改裝的剎車(chē)系統(tǒng)。

 

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在“你的剎車(chē)系統(tǒng)是原裝的還是買(mǎi)車(chē)后改裝的？”這個(gè)問(wèn)題上，共有98名司機(jī)參加了調(diào)查，其中86名司機(jī)仍然用原裝剎車(chē)系統(tǒng)，有12人是買(mǎi)車(chē)后用了改裝剎車(chē)系統(tǒng)。記者同時(shí)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，98名司機(jī)中有18人是駕駛半掛牽引車(chē)，而采用改裝剎車(chē)系統(tǒng)的12人中，均是開(kāi)半掛牽引車(chē)的司機(jī)。

 

為什么67%的半掛車(chē)采用改裝剎車(chē)系統(tǒng)？有15年長(zhǎng)途運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的王師傅告訴方得商用車(chē)網(wǎng)記者，原裝的剎車(chē)系統(tǒng)是單閥控制，單氣室制動(dòng)，在空載的時(shí)候剎車(chē)效果還行，但是當(dāng)重載牽引車(chē)在山路上拉貨的時(shí)候，由于制動(dòng)力不足，經(jīng)常出現(xiàn)剎車(chē)軟綿、距離過(guò)長(zhǎng)，剎車(chē)效果不理想等情況，而半掛車(chē)通常載貨至少在20噸至30噸，所以很多掛車(chē)司機(jī)都找一些改裝廠對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行改裝，把原來(lái)的單氣室改成兩個(gè)制動(dòng)氣室，一個(gè)適合空載，一個(gè)適合重載。