廣汽日野700重卡挺進(jìn)湛江市場(chǎng)

 

每年11月是物流旺季。今年，在運(yùn)輸公司正忙的時(shí)候，11月16日，廣東湛江多家運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人與車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)出席廣汽日野巡展活動(dòng)客戶座談會(huì)。
　　　

■  700重卡“不一般”

　　

湛江是大陸與海南島連接的重要通道，也是海南島新鮮瓜果蔬菜流向內(nèi)地的咽喉要道，雷州半島貨物運(yùn)量保持在較高水平，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)了解，參加本次座談會(huì)的大部分運(yùn)輸公司，是跑海南至北京線路的，這條線有運(yùn)距長(zhǎng)、時(shí)效要求高的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)要求運(yùn)輸車輛具有高品質(zhì)和高可靠性，廣汽日野700重卡擁有“不一般”的品質(zhì)，可滿足用戶的要求。

　　

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的廣汽日野700重卡用戶介紹，很多貨主用空運(yùn)的速度來要求物流企業(yè)，因此，保證時(shí)效成為留住客戶的必要條件。某些品牌的卡車，由于小毛病在路上耽誤幾個(gè)小時(shí)的情況常常發(fā)生。就這幾個(gè)小時(shí)，對(duì)用戶的信譽(yù)影響很大。今年上半年更新的3輛廣汽日野700重卡，使用至今沒有出現(xiàn)過一次問題，完全出乎意料。所以，對(duì)廣汽日野重卡“不一般”的品質(zhì)比較滿意。

　　

■  市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要節(jié)能重卡

　　

《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》（簡(jiǎn)稱管理辦法）從去年11月1日起實(shí)施，標(biāo)志著高效節(jié)能物流時(shí)代已經(jīng)來臨。廣汽日野700重卡在研發(fā)時(shí)就確立了高效節(jié)能的定位，去年9月產(chǎn)品下線后不久，國(guó)家相關(guān)部門就頒布了管理辦法，可以說廣汽日野700重卡是一款順應(yīng)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的產(chǎn)品。經(jīng)過市場(chǎng)一年多的考驗(yàn)，廣汽日野700重卡達(dá)到了預(yù)期的高效節(jié)能目標(biāo)。

　　

出席座談會(huì)的一位用戶說：“我跑一趟北京，700重卡相比過去使用的卡車，能省下1500元左右的油費(fèi)，以700重卡的可靠性，能保證一個(gè)月跑4趟，一年下來給我省下的油費(fèi)，就是我多賺的錢，這也成為我與同行競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。如今幾個(gè)司機(jī)合伙，就能買一輛車，市場(chǎng)進(jìn)入門檻低，由此造成運(yùn)輸價(jià)格越來越低?，F(xiàn)在提倡高效節(jié)能，不只是國(guó)家在能源環(huán)保層面提倡，更是我們參與競(jìng)爭(zhēng)的需要。沒有高品質(zhì)的車，運(yùn)營(yíng)壓力不斷加大，在運(yùn)輸市場(chǎng)上只能勉強(qiáng)維持?！?/FONT>

　　

11月初，廣汽日野700重卡6×4牽引車獲得第三屆“中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”節(jié)油冠軍獎(jiǎng)，對(duì)于進(jìn)入物流市場(chǎng)僅1年的產(chǎn)品，實(shí)屬難得。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，車輛使用周期不斷延長(zhǎng)，高效、節(jié)能、高可靠性的重卡，才能給用戶帶來實(shí)惠。