百億起點 柳汽躋身主流汽車制造商

 

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東風(fēng)柳汽百億慶典剪裁儀式

 

11月18日，位于西南地區(qū)的東風(fēng)柳汽正迎來對其具有決定性意義的事件——百億銷售慶典，這一事件意味著，柳汽已經(jīng)成為國內(nèi)主流汽車制造商，同時，伴隨“權(quán)重股”柳汽的起舞，柳州這一“大盤”也開始向“千億汽車城”挺進。

 

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百億慶典現(xiàn)場

 

作為西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的重大事件，這一慶典受到央企東風(fēng)及地方政府的高度重視，廣西自治區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)、柳州市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、東風(fēng)汽車公司及東風(fēng)有限公司在內(nèi)的主要領(lǐng)導(dǎo)皆到場祝賀。

 

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百億慶典會場門口

 

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依據(jù)未來五年的發(fā)展規(guī)劃，到2015年，東風(fēng)柳汽將實現(xiàn)商用車10萬輛、乘用車實現(xiàn)20萬輛的年產(chǎn)量，這一規(guī)劃預(yù)見了柳汽可期的未來——“中國一流的汽車制造商”。

 

作為一家具有40余年歷史的企業(yè)，柳汽經(jīng)歷了數(shù)次“破局”，到如今終于繭成蝶。1954年建廠至今，柳汽人始終一直堅持艱苦奮斗，自立自強的精神辦廠。

 

1969年，柳汽的先輩們，用鐵絲、紙、木頭做成汽車駕駛室模型，用“螞蟻啃骨頭”的辦法在三百噸的油壓機上壓出汽車大梁，成功研制出第一輛“柳江”牌汽車，揭開了廣西汽車生產(chǎn)歷史的序幕；1978年，成功研制中國第一臺中型柴油機并率先生產(chǎn)中型柴油載貨車，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美名；1991年，柳汽創(chuàng)出“乘龍”品牌，形成了“一門雙杰，乘龍東風(fēng)，中輕并舉，競相發(fā)展”的產(chǎn)品格局。

 

2003年，東風(fēng)柳汽整體進入東風(fēng)公司與日產(chǎn)的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司，獲得更大的發(fā)展機遇，自此開始向重卡領(lǐng)域進軍，自主研發(fā)出 “霸龍”重卡。從此，成為國內(nèi)重型載貨汽車市場的創(chuàng)新者。兩年之后，柳汽在重卡行業(yè)又一次實現(xiàn)突破，推出“龍卡”新一代美洲風(fēng)格長頭重卡，實現(xiàn)了長頭重卡由中噸位向重噸位的跳躍。此后，東風(fēng)柳汽的商用車業(yè)務(wù)一路高歌猛進，現(xiàn)已進入收獲期，幾乎每款產(chǎn)品的銷量都呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的良好態(tài)勢。

 

到2015年，在商用車領(lǐng)域，柳汽將以10萬輛年產(chǎn)量的規(guī)模躋身中國主流商用車制造商，由于柳汽在重卡領(lǐng)域的迅速發(fā)展，將助力東風(fēng)商用車實現(xiàn)“中國第一，世界前三”的中期事業(yè)計劃目標，而柳汽在重卡領(lǐng)域的技術(shù)積累將使其進入下一階段的高速發(fā)展期。

 

在商用車穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，早在十年前，東風(fēng)柳汽就提出了“商用車、乘用車并舉，學(xué)會用兩條腿走路”的企業(yè)夢想。十年耕耘，東風(fēng)柳汽已經(jīng)形成了“乘用車與商用車兩翼齊飛的健康發(fā)展格局”，“風(fēng)行”乘用車品牌旗下的菱智、景逸兩大產(chǎn)品系列均取得了迅猛的發(fā)展。

 

在大型商務(wù)MPV領(lǐng)域，風(fēng)行菱智以“綠色商務(wù)”的出眾表現(xiàn)，成為低碳MPV的領(lǐng)軍者、柴油MPV的第一品牌，并憑借卓越的性能及可靠的品質(zhì)贏得了政府采購的青睞，為當前醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)政府采購的第一品牌。在家轎領(lǐng)域，景逸TT以出色的“操控感”與低油耗，成為高端大兩廂市場和渦輪增壓轎車細分市場中最暢銷的產(chǎn)品之一。而景逸系列的最新產(chǎn)品——景逸1.5XL，則通過創(chuàng)新的“XL”設(shè)計理念，成為“寬適”城市經(jīng)濟用車的代表車型，以月銷近萬輛的銷售成為“城市代步第一車”。

 

5年后，柳汽20萬輛的年產(chǎn)量使其在自主品牌乘用車領(lǐng)域亦大有作為，作為中國乘用車制造商的“技術(shù)派”，東風(fēng)風(fēng)行在20萬輛的年產(chǎn)量之后，也將呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，憑借扎實的研發(fā)、技術(shù)支持，東風(fēng)風(fēng)行將在各個細分市場布局，成為以技術(shù)見長的優(yōu)秀自主品牌。

 

伴隨規(guī)模的擴張，東風(fēng)柳汽已經(jīng)具備了從“游擊戰(zhàn)”向“陣地戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變的條件，從“游擊戰(zhàn)”向“陣地戰(zhàn)”轉(zhuǎn)移意味著東風(fēng)柳汽經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型。

 

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東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然致辭

 

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然表示：東風(fēng)柳汽近10年來的高速發(fā)展，已具備市場競爭的大兵團作戰(zhàn)能力，而大兵團作戰(zhàn)，正是要以“快速反應(yīng)、低成本高質(zhì)量、適應(yīng)市場、提高企業(yè)核心競爭力”為品牌戰(zhàn)略，進入一個全面競爭的汽車品牌建設(shè)大環(huán)境，最終實現(xiàn)成為主流汽車制造廠家的目標。

 

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東風(fēng)柳汽目前正在調(diào)整其市場進軍戰(zhàn)略，由避實就虛轉(zhuǎn)向全面、直接的市場競爭——向主流廠家發(fā)起較量，向主流市場要銷量，從而打響企業(yè)品牌和產(chǎn)品競爭力提升的“陣地戰(zhàn)”。現(xiàn)在及今后發(fā)展兩個關(guān)鍵點：一是商用車加快自主研發(fā)速度，全面推廣和打響品牌，由避實就虛轉(zhuǎn)向全面、直接的市場競爭。二是乘用車要以提升質(zhì)量、降低成本為突破口，提升市場競爭力，搶占市場制高點、贏得先機。

 

如果說百億之下，東風(fēng)柳汽還是一種求生存狀態(tài)，企業(yè)的發(fā)展受各方面條件限制的，那么上百億之后，企業(yè)的發(fā)展將由“點”市場走向“面”市場，發(fā)展勢頭將得到空前提速，整個配套網(wǎng)絡(luò)服務(wù)鋪開將更為順利。

 

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百億慶典現(xiàn)場一隅

 

在未來3-5年內(nèi)，東風(fēng)柳汽將秉承堅定獨到的差異化行銷策略，以消費者滿意度和對用戶忠誠度最大化為己任，致力于打造具有國際競爭力的營銷網(wǎng)絡(luò)，從“陣地戰(zhàn)”這樣的策略出發(fā)，對企業(yè)的經(jīng)營運作進行整體調(diào)整，無論是產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造體系、采購體系及后臺保障體系，還是營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的儲備，都將從“陣地戰(zhàn)”的經(jīng)營思路去進行統(tǒng)一部署，為躋身主流企業(yè)制造廠家儲備好“彈藥”。

 

在“陣地戰(zhàn)”的整體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之下，東風(fēng)風(fēng)行將在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，推出數(shù)款新品，包括都市SUV、cross車型等，以期全面挺進乘用車市場的爭奪；在商用車領(lǐng)域，柳汽將堅持輕重并舉，夯實中間，朝兩頭發(fā)展的發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)市場的需求，不斷推出適合消費者需求的產(chǎn)品。

 

在這樣的發(fā)展規(guī)劃下，東風(fēng)柳汽對“十二五”規(guī)劃的實現(xiàn)信心十足，其正在向一個全新的高度挺進：目前，6.5萬輛商用車擴能改造已經(jīng)項目竣工、8萬輛乘用車擴能改造項目也已竣工；同時，10萬輛商用和新基地即將開工，20萬輛乘用車新基地也在2011年開工。奠定了柳汽2015年實現(xiàn)商用車10萬輛、乘用車20萬輛規(guī)模的基礎(chǔ)。

 

如果把中國版圖與東盟十國的版圖放在一起，柳州則恰好處于兩個圓的交點和中心，對于中國企業(yè)輻射東盟地區(qū)具有重要的地域優(yōu)勢?；蛟S，這也是廣西千億汽車城項目選址柳州的一個關(guān)鍵因素，隨著東盟自貿(mào)區(qū)的飛速發(fā)展，千億汽車城也將在這里獲得空前的繁榮。
  

“千億汽車城”的規(guī)劃將使“百萬汽車城”柳州成為中國汽車制造業(yè)的“西南底特律”，它的產(chǎn)品將輻射中國以及全球汽車市場，而柳汽作為“千億汽車城”的重要一員，將在此起點上整裝待發(fā)，再攀高峰。事實上，長期以來，憑借扎實的研發(fā)與技術(shù)優(yōu)勢，柳汽夯實、務(wù)實的企業(yè)發(fā)展態(tài)度，早已將其推上了穩(wěn)健而向上的道路，如今，百億作為一個支點，正在翹起它急速狂奔的未來。”獨立汽車分析師劉峰如是說。