柴油荒肆虐 節(jié)油卡車成了香餑餑

 

11月16日，由《商用汽車新聞》主辦、中國(guó)定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)協(xié)辦的“第三屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”頒獎(jiǎng)典禮在北京圓滿落下帷幕，10家主流卡車企業(yè)的參賽車型分別斬獲不同組別的節(jié)油冠軍稱號(hào)。值此國(guó)際、國(guó)內(nèi)油價(jià)牽動(dòng)人心之際，第三屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽不僅吸引了30多款車型參賽，更是以公正公平的態(tài)度、專業(yè)的精神、權(quán)威的測(cè)試、真實(shí)可信的數(shù)據(jù)，贏得了業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)同和贊許。
     

在頒獎(jiǎng)典禮上，來(lái)自交通運(yùn)輸部、環(huán)保部、科技部、國(guó)家質(zhì)檢總局的領(lǐng)導(dǎo)，以及中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)支敏等嘉賓為獲獎(jiǎng)企業(yè)頒獎(jiǎng)。
     

卡車節(jié)油大賽樹立標(biāo)準(zhǔn)
     

隨著油價(jià)一漲再漲，萬(wàn)千卡車用戶心系節(jié)油。而今，已有不少卡車廠家以省油作為其產(chǎn)品宣傳的要素，但省油的標(biāo)準(zhǔn)是什么？誰(shuí)才是真正的省油冠軍？卡車企業(yè)眾說(shuō)紛紜，卡車用戶“霧里看花”。此時(shí)，企業(yè)和用戶需要一個(gè)專業(yè)、權(quán)威的聲音站出來(lái)告訴他們答案。中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽正是起到了這樣的作用，這源于比賽的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求。
     

繼10月11日第三屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽正式啟動(dòng)以來(lái)，30多輛中重卡、輕卡按照大賽組委會(huì)的要求陸續(xù)進(jìn)駐中國(guó)定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)。在這里，它們嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完成了燃油消耗量方面的所有測(cè)試項(xiàng)目，這些項(xiàng)目均由國(guó)家認(rèn)定的汽車檢測(cè)專業(yè)機(jī)構(gòu)——國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心統(tǒng)一執(zhí)行，保證了本次大賽的專業(yè)性、公正性和公信力。
     

在歷時(shí)12天的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)束后，大賽組委會(huì)根據(jù)比賽的最終試驗(yàn)報(bào)告，并結(jié)合評(píng)審專家的意見(jiàn)，評(píng)比出本屆節(jié)油大賽的結(jié)果。這些獲獎(jiǎng)的企業(yè)和車型可以說(shuō)是實(shí)至名歸，它們通過(guò)在同一個(gè)平臺(tái)上的較量，印證了自己的實(shí)力。
     

也正因?yàn)楸荣惖母邩?biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求，中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽成為了業(yè)內(nèi)最有影響力的賽事，許多企業(yè)都希望借助節(jié)油大賽的影響力來(lái)推廣自己的產(chǎn)品，以達(dá)到更好的宣傳效果。本屆大賽，記者看到，既有北汽福田、江淮汽車等老面孔，也有廣汽日野、東風(fēng)凱普特等新軍積極參賽，這說(shuō)明了卡車節(jié)油大賽不僅獲得了主流企業(yè)的認(rèn)可，也因其權(quán)威性和影響力獲得了新軍的青睞。
     

10家卡車企業(yè)分享殊榮
     

記者注意到，頒獎(jiǎng)典禮上公布的獲獎(jiǎng)車型的噸百公里油耗備受關(guān)注，與會(huì)的物流企業(yè)表示，噸百公里油耗這一指標(biāo)能夠幫助它們更好地理解該車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。而參賽車型也正是依據(jù)這一指標(biāo)獲得節(jié)油冠軍的稱號(hào)。
     

中重卡組別，福田歐曼憑借出色的噸百公里油耗捧得4個(gè)組別的冠軍，緊隨其后的是北奔重汽獲得3個(gè)組別的冠軍，安徽江淮、廣汽日野兩家企業(yè)各獲得2個(gè)組別冠軍，東風(fēng)柳汽則斬獲一個(gè)組別的冠軍；輕卡組別，金杯汽車、東風(fēng)股份分別獲得兩個(gè)組別的冠軍，安徽江淮、南京依維柯、福田奧鈴分獲一個(gè)組別的冠軍。
     

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東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的ZD30D14-3N型發(fā)動(dòng)機(jī)，由于突出的經(jīng)濟(jì)性被授予節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)；由于超過(guò)75%的獲獎(jiǎng)重卡車型匹配了法士特變速器，陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司因此被授予節(jié)油成就獎(jiǎng)，其主力變速器產(chǎn)品被授予最節(jié)油變速器獎(jiǎng)；安徽華菱汽車因其優(yōu)異的表現(xiàn)，被評(píng)審專家一致推選授予節(jié)油成就獎(jiǎng)；上海航盛實(shí)業(yè)有限公司、蕪湖中集瑞江汽車有限公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司因?qū)Ρ緦帽荣惥哂兄卮筘暙I(xiàn)，被授予杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。
     

由于在本屆比賽中團(tuán)隊(duì)人員素質(zhì)優(yōu)秀、協(xié)作精神突出，安徽江淮、東風(fēng)股份、廣汽日野分別被授予團(tuán)隊(duì)協(xié)作一、二、三等獎(jiǎng)，獎(jiǎng)金依次為6萬(wàn)元、3萬(wàn)元和1萬(wàn)元，該獎(jiǎng)金由上海航盛實(shí)業(yè)有限公司提供。

據(jù)大賽組委會(huì)透露，明年10月舉行的第四屆節(jié)油大賽，還將引入實(shí)際路況滿載的測(cè)試，這樣企業(yè)在進(jìn)行宣傳時(shí)將更加有說(shuō)服力，也更有利于用戶作出選擇。
     

行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力在于節(jié)油
     

今年卡車行業(yè)迎來(lái)一個(gè)好年景，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~9月，國(guó)內(nèi)重卡的銷量已達(dá)78.8萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)了74.76%，比2009全年銷量（63.6萬(wàn)輛）還高出23.91%。隨著卡車銷量的增長(zhǎng)和保有量的增加，卡車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性更為凸顯?？ㄜ囎鳛楹挠土看蟮钠嚠a(chǎn)品，如果能把油耗降低5%甚至10%，其節(jié)能減排的效果將非常明顯。
     

而近期許多地區(qū)出現(xiàn)的柴油荒現(xiàn)象和成品油價(jià)格的再度上調(diào)，使得卡車行業(yè)節(jié)能減排的外部環(huán)境更為緊迫。在許多地區(qū)，卡車在加油站外面排成了長(zhǎng)龍，等待2~3個(gè)小時(shí)才能加上一點(diǎn)油，有的甚至連油都加不上。而10月26日國(guó)家發(fā)改委再度上調(diào)柴油價(jià)格，讓用戶的燃油成本進(jìn)一步增加。在運(yùn)費(fèi)變化滯后于油價(jià)變化的情況下，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，卡車不節(jié)油，他在市場(chǎng)上就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)于卡車企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品不節(jié)油，就難獲用戶青睞，這個(gè)企業(yè)同樣沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是用腳來(lái)投票，誰(shuí)的產(chǎn)品做到了節(jié)油、安全、可靠，誰(shuí)就能成為行業(yè)的贏家。因此，卡車行業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力在于節(jié)能。
     

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，對(duì)于商用車而言，今年是極不尋常的一年，市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，許多企業(yè)刷新了產(chǎn)銷的歷史紀(jì)錄，而明年能否繼續(xù)保持如此高的增長(zhǎng)速度？目前看來(lái)存在不確定性。因此，明年對(duì)每一家商用車企業(yè)來(lái)說(shuō)都將是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的情況下，只有省油的產(chǎn)品，才有望在這種競(jìng)爭(zhēng)中活下來(lái)，并且活得更好。