柳汽目光瞄準東盟 欲力推乘龍609
卡車經銷商愿意為什么品牌買賬？答案顯而易見：賺錢的。這個簡單的等式后面，蘊含著一系列復雜的推導。政策、機遇、判斷力都是不可或缺的符號。
$Next$
霸龍等式
2005年，重卡步入第一個高峰之后的低谷期。國家頒布了包括治理超限超載、規(guī)范車輛外廓尺寸、荷載及整體質量等在內的一系列政策來規(guī)范重卡市場。實施新政策導致的不明朗抑制了潛在買家購車。2004年國二排放又有所抬頭。這些因素導致了2005 年中國重卡行業(yè)市場需求大幅下滑，同比負增長36%。
這時，一些具備眼界和前瞻性的企業(yè)，反而加大力度研制高端重卡，準備迎接低谷后的迎接不暇。東風柳汽的霸龍重卡就是其中之一。
市場將會需要什么？我們做什么？
東風柳汽負責人表示：“柳汽在整個市場銷量低迷的那一年，就靠硬碰硬，做質量，贏得客戶信賴，沒讓銷量大幅下滑?！背晒Φ牡仁酵茖?，也為東風柳汽的經銷商提供了高人一等的賺錢眼界。
作為最早的受益者，廣西玉林玉柴機電從1993年開始代理柳汽品牌。玉柴機電副總經理謝紹運表示：“客戶很認柳汽的產品，每年銷量都能有所上升，現在銷量已經接近去年的80%了。玉林市場今年將創(chuàng)歷史最高?！?/FONT>
據謝紹運介紹，今年1至6月，玉林玉柴機電已經售出900多輛柳汽產品，去年玉林機電共銷售1100輛，今年至少能達到1300輛。
乘龍眼界
2009年舉行的中國—東盟博覽會上，東風柳汽潛心打造的上乘之作——乘龍609，高調上市。
有著“創(chuàng)新歐洲技術中卡，安全舒適之王”之稱的乘龍609，與歐洲級高端產品霸龍507重卡一脈相承，其駕駛室在國內中輕卡領域中首次采用龍骨框架結構，關鍵部位采用高強度鋼板，車門及門框采用整體式沖壓成型，車門內有高強度鋼防撞梁。同時，駕駛室采用三維數模，在國內同性質的產品中，整車建模性能屬于領先地位。
$page$
如果說成功的第一步是質量，那么第二步就是——眼界。
今年7月28日，東風柳汽“乘龍609安全萬里行”活動開始在全國開展，在途中不少經銷商表示：“乘龍609確實搶眼，現在很多顧客都在打聽乘龍609，感覺中卡行業(yè)一下子抬頭了?！?/FONT>
廣西玉林玉柴機電謝紹運看到的是更遠的前景。他說：“玉林在金融危機復蘇后，計重收費政策的出爐，大量的舊車需要被淘汰。乘龍609外形好，耐力好，一定會搶奪一部分競品和舊車市場?！?/FONT>
柳汽似乎看得更遠，乘龍609在中國—東盟博覽會的高調上市，間接證明了柳汽的市場眼光——東盟。
東風柳州汽車有限公司黨委書記兼副總經理覃柳明說：“我們正是瞄準了這一市場，乘龍609也將把東盟作為極力拓展的市場。我們規(guī)劃2010年海外銷售份額占到柳汽總銷售份額的10%，但是柳汽希望在3至5年時間內把銷售份額提高至30%。
乘龍609就是柳汽的中卡王牌，“無論是質量還是外形，甚至是前景，柳汽都做了長遠的規(guī)劃，這是為我們的企業(yè)負責，更是為支持我們的經銷商負責”。柳汽銷售公司有關負責人表示。
謀者心態(tài)
柳汽將乘龍609定位在安全、舒適上，不僅瞄準了未來中卡發(fā)展的方向，還為自己開辟出了一條區(qū)別于其他產品的特色之路?！按蛟鞂儆谥袊ㄜ嚱绲摹譅栁帧?，柳汽的這種做法，是對未來卡車業(yè)趨勢的一種合理判定?！睒I(yè)內人士這樣認為。
面對快速發(fā)展的中國高速網絡，中型車向重型化發(fā)展趨勢明顯，但當市場發(fā)展到一定階段，重卡與中卡會形成相對恒定的比例，拉動城際間短途物流中卡銷量。承載生活用品的短途物流運輸發(fā)展迅速，市場需要更多優(yōu)質中卡。
玉林經銷商表示：“柳汽產品占到了90%以上，客戶很忠誠的。配件容易買，維修方便，品質也好，二手保值好。乘龍609臥鋪寬達600MM,標配大功率冷暖空調。這些都是買車人很注意的地方?！?/FONT>
廣西超大4S店店長說：“我們經營柳汽產品，就是信任柳汽的眼光，因為柳汽的產品好賣。”
由于全民安全意識的提高，本身就承擔較大風險的卡車司機，開始從載重、價格等購買因素向安全、舒適方面轉移。乘龍609看重的就是安全、舒適這塊肥沃的土壤。
最新的統(tǒng)計表明，東風柳汽今年8月銷售商用車3602輛，環(huán)比增長15.2%，同比53.7%，成為國內中重卡行業(yè)唯一家實現環(huán)比正增長的廠家。一向“追求卓越”的東風柳汽，正以其過硬的品質和獨到的眼界脫穎而出。
