老技術(shù)披新專利 華菱拿CAN總線在炒作？

    今日小編得到這樣的一條消息，咱們先一起來看一下。華菱技術(shù)部的員工周雪峰、馬明、萬騫騫等人聯(lián)合申報的“重型卡車CAN總線控制系統(tǒng)”獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局的專利認證。

   

●  華菱新專利推出老技術(shù)

    其實單看這一個事情，華菱公司做的很好，申請專利有效的保護了自己的知識產(chǎn)權(quán)，這樣的意識是好的，但是其它廠家就沒有嗎？也許有，但是其它廠家并沒有把它當做“一件事”來宣傳。而華菱這篇“重型卡車CAN總線控制系統(tǒng)獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局專利認證”的文章，在國內(nèi)比較知名的網(wǎng)站上都出現(xiàn)了，這樣的宣傳是不是有點太過夸張。

    根據(jù)了解CAN總線控制系統(tǒng)，這項技術(shù)在1991年在車輛上首次運用，在1993年成為了ISO標準（ISO11898）。如此老的技術(shù)為何華菱今日才拿出來申報并獲得專利？難道是到現(xiàn)在才能夠設(shè)計出這樣的系統(tǒng)，或是一直沒能找到開發(fā)這樣系統(tǒng)的人才，在或是根本就是在炒作。這樣老的技術(shù)現(xiàn)在拿出來搞專利，也許用戶們也不會覺得有多新鮮。

●  認識CAN總線

      
    
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    CAN是Controller Area Network（控制器局域網(wǎng)絡(luò)）的縮寫，當代的汽車中大量的運用了電子控制系統(tǒng)，由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同由多條總線構(gòu)成的情況很多，線束的數(shù)量也隨之增加，為了減少這些線束，在1986年德國電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN通信協(xié)議，現(xiàn)在，CAN的高性能和可靠性已被認同，并被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等方面。

●  國內(nèi)車型早已紛紛裝配

    根據(jù)小編的了解，這項專利在國內(nèi)很多廠家已經(jīng)運用，如：一汽解放，東風，中國重汽，陜汽等等……其實換句話說，只要是電控發(fā)動機車型都會裝CAN總線控制系統(tǒng)。而華菱現(xiàn)在才獲得這樣的專利是不是晚了點？

●  要真創(chuàng)新，不要真炒作

    舉一個不是很恰當?shù)睦?，某個公司銷售的夏季T恤與其它國際知名廠商的T恤，除了圖案上的不同，材料，版型基本一致，難道就因此申請一個品牌？一個專利？是不是有點小題大做了？其實中國的卡車事業(yè)，要的是真正的創(chuàng)新，而不是炒作。