福田戴姆勒聯(lián)姻堪稱完美 穩(wěn)定指數(shù)幾何？
繼長安聯(lián)姻PSA后，業(yè)界又傳來另一聯(lián)姻消息，那就是福田汽車聯(lián)姻戴姆勒的消息：7月16日，北汽福田與德國戴姆勒汽車簽署合資協(xié)議，雙方按照50:50股權(quán)成立中重卡合資公司，合資年限為50年。此次雙方合資項目總投資為63.5億元，注冊資本56億元。日前，該合資企業(yè)正式獲得了相關(guān)政府部門的核準(zhǔn)。
對于長安和PSA的婚姻很多人都不看好，而對于福田與戴姆勒婚姻則很少人議論，那么，它們的婚姻又如何呢？
“婚姻”條例合乎情理
在戴姆勒與北汽福田汽車股份有限公司就建立雙方各占一半股權(quán)的合資企業(yè)簽署協(xié)議中規(guī)定：雙方合資項目總投資為63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，雙方按照50:50股權(quán)成立中重卡合資公司，其中，福田汽車以現(xiàn)有的歐曼(報價 圖片 參數(shù))業(yè)務(wù)可拆分資產(chǎn)經(jīng)評估后的28億元人民幣出資，戴姆勒以等值現(xiàn)金出資，合資年限為50年。
另外，合資公司將生產(chǎn)福田汽車現(xiàn)有的“福田歐曼”中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放標(biāo)準(zhǔn)和動力分別達(dá)到歐V(報價 圖片 參數(shù))和490馬力的OM457重卡發(fā)動機(jī)，達(dá)產(chǎn)后，整車生產(chǎn)能力為10萬輛/年，OM457發(fā)動機(jī)為4.5萬臺/年。
雙方以對等出資形式成立一家卡車合資企業(yè)，戴姆勒將為福田汽車的產(chǎn)品升級、實現(xiàn)全球跨越式發(fā)展提供生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò)等方面的支持。而福田汽車將為合資企業(yè)提供中國及亞洲市場的專業(yè)知識。
就協(xié)議規(guī)定來看，它們雙方各出資一半，然后資源共享，這些也都合乎情理。那么，它們又是不是相互適合對方呢？
福田是戴姆勒覆蓋到中國汽車市場的賢內(nèi)助
此婚姻的“男主人公”——戴姆勒公司是全球最大的卡車生產(chǎn)商，其全球運作經(jīng)驗和資源豐富，并擁有高端卡車及發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢，從它的角度出發(fā)，福田到底是不是他的賢內(nèi)助呢？
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戴姆勒股份公司首席執(zhí)行官蔡澈博士表示，“與北汽福田的合資合作，將使戴姆勒的產(chǎn)品覆蓋到中國各個汽車細(xì)分市場，同時，福田將成為戴姆勒在全球范圍內(nèi)的重要合作伙伴，共同拓展全球業(yè)務(wù)?！?/FONT>
事實也的確如此，在雙方簽訂的《商用車合作協(xié)議》中規(guī)定，合資雙方將以福田卡車品牌——福田歐曼產(chǎn)品，供應(yīng)中國市場及出口需求。在中、重型卡車細(xì)分市場的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，福田將為合資企業(yè)提供中國及亞洲市場的專業(yè)知識。
而目前，福田汽車是國內(nèi)最大的商用車企業(yè)，其在成本和管理運營上的優(yōu)勢明顯，并在國內(nèi)卡車市場占據(jù)著重要的市場份額，雙方完全可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，合作共贏。
如此看來，福田確實是戴姆勒所需要的賢內(nèi)助。那么，該婚姻中的男主人公戴姆勒又是不是福田所需要的“如意郎君”呢？
戴姆勒是福田實現(xiàn)全球化運作的如意郎君
眾所周知，福田自1998年進(jìn)入卡車市場后業(yè)務(wù)經(jīng)歷快速發(fā)展。2009年，福田汽車已實現(xiàn)商用車產(chǎn)銷量突破60萬輛的歷史最好業(yè)績，并在中國的中、重型卡車細(xì)分市場占據(jù)重要地位。今年上半年，福田重卡銷量達(dá)到5.7184萬輛，同比增長69.7%，目前正積極致力于企業(yè)的全球化發(fā)展。
看似逐漸變得強(qiáng)大起來的福田也有自己的難言之苦：作為本土成長起來的自主品牌企業(yè)，福田汽車目前尚缺乏全球化運作的經(jīng)驗，同時，其海外戰(zhàn)略除受品牌的海外知名度、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等影響外，還受到國外投資壁壘、產(chǎn)品準(zhǔn)入等限制。單靠自己單打獨斗顯然是無法順利實現(xiàn)全球化運作的夢想，而在這種情況下，福田需要一個更為強(qiáng)勢的郎君來與之一起奮斗從而實現(xiàn)這一夢想。與戴姆勒合作，則能利用戴姆勒品牌快速打進(jìn)全球市場。
肯定有人會問了，好的“郎君”多的是，為什么偏偏就選擇了戴姆勒？從表面上來講，戴姆勒公司是全球最大的卡車生產(chǎn)商，其全球運作經(jīng)驗和資源豐富，并擁有高端卡車及發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢，能攀上它自然前途不可估量。
但事實上，它們也是經(jīng)過了一個很長時間的磨合后才相互認(rèn)可對方的。北汽福田與戴姆勒早在2008年8月就在北京簽訂了合作意向書，2009年1月29日在德國柏林共同簽訂《商用車合作協(xié)議》，計劃共同出資組建商用車合資企業(yè)，在過去一年中雙方就合資內(nèi)容進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化，同時國家各部門的審批也在陸續(xù)通過。通過多年的溝通與合作，福田汽車與戴姆勒達(dá)成了廣泛的一致，雙方已建立起互信的合作關(guān)系，這種互相信運并不是隨便和其它任一企業(yè)就能建立起來的。
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經(jīng)過協(xié)商，福田汽車將保留“歐曼(報價 圖片 參數(shù))”中重卡產(chǎn)品專有技術(shù)、專利、品牌等無形資產(chǎn)的海外市場的使用權(quán)和所有權(quán)，戴姆勒將提供技術(shù)和專家支持，具體表現(xiàn)為：戴姆勒卡車為合資企業(yè)帶來其技術(shù)專長支持，特別是在柴油發(fā)動機(jī)及廢氣排放系統(tǒng)方面，以此滿足相當(dāng)于歐5的中國排放標(biāo)準(zhǔn)，以此來幫助合資公司提升產(chǎn)品質(zhì)量升級。
福田汽車方對這個“外籍老公”也很滿意，它們表示，通過與戴姆勒合作，福田汽車可以快速掌握全球化發(fā)展所需資源，有利于福田形成世界知名企業(yè)品牌，提高自主研發(fā)能力和自主品牌知名度，促進(jìn)中國汽車工業(yè)自主品牌戰(zhàn)略的發(fā)展，真正實現(xiàn)我國自主品牌汽車打入全球市場的夢想。
評價一段婚姻的好壞與否，當(dāng)然不能只談?wù)撍鼈儺?dāng)前的契合程度如何，更重要的還是要從長遠(yuǎn)來看它們的穩(wěn)定指數(shù)如何，只有穩(wěn)定才能堪稱完美，那么它們的穩(wěn)定指數(shù)又會怎樣呢？
穩(wěn)定指數(shù)幾何？
和長安與PSA的婚姻相同的是：它們的婚姻也并不是建立在單方面利益的基礎(chǔ)上，它們同樣各自打好了自己的如意算盤，表面上看，它們各有所求，似乎都能滿足對方的愿望。而和長安與PSA的婚姻不同的是，它們的婚姻穩(wěn)定指數(shù)似乎要大很多！
從宏觀上來看，中國是德國在亞洲的最大貿(mào)易伙伴，德國也是中國在歐洲最大貿(mào)易伙伴。目前我國正在大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、加強(qiáng)環(huán)保和節(jié)能減排，而德國在這些方面擁有技術(shù)優(yōu)勢，推進(jìn)示范項目，構(gòu)建企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓體系等方式將有利于培育雙邊合作新的增長點。
如此看來，在很長一段時間內(nèi)，它們都是雙方依存，離開了任何一方，對另一方都有很大的影響。也有專家分析認(rèn)為，雙方將以更加長遠(yuǎn)的眼光來處理中德兩國關(guān)系，而不會為了一時一事的需求采取一些策略性做法。
結(jié)語：當(dāng)然，這些都只是分析，至于在婚后的道路上，它們能否實踐自己的諾言，是它們彼此取得雙贏的關(guān)鍵所在，不管怎么說，如果戴姆勒能切切實實地給到福田一些技術(shù)和專家支持，那么它們的婚姻對于福田來說是富有安全感和幸福感的。當(dāng)然，從另一個角度來看，在這場婚姻中，如果一切都如戴姆勒所想，這樣的結(jié)局看起來是雙方互贏的局面，如果真能夠達(dá)成此效果，那么它們的幸福當(dāng)然是不言而喻的。反之，它們的聯(lián)姻將也會成為業(yè)界的雞肋！
