五菱全面進軍微卡市場 寬體新品年底上市
五菱汽車在交叉型車(微車)市場已經(jīng)連續(xù)4年獨占鰲頭,但是在微卡的細分市場中,去沒有像微客那樣風(fēng)光無限,目前的領(lǐng)導(dǎo)者卻是長安汽車。
微型卡車的銷量,逐年增加。2010年上半年,在交叉型車中的比例已經(jīng)接近20%,成為交叉型車的中堅力量。
2010年1-6月,五菱只領(lǐng)先新長安7506輛,這個量,對于交叉型車行業(yè)來說,是微不足道的,可以說是平手,稍不留意就會被新長安超越。
2010年1-6月,在交叉型車的微客細分市場中,五菱高出新長安61908輛,處于領(lǐng)
先地位。
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2010年1-6月,在交叉型車的微卡細分市場中,新長安高出五菱18974輛,處于領(lǐng)先地位。正是因為微卡上的優(yōu)勢,使新長安沒有被五菱拉開距離。
由于五菱微卡品種少,車身窄,貨箱短,與長安比較缺乏產(chǎn)品競爭力。雖然品牌力比長安強,但還是彌補不了產(chǎn)品力的差距。所以五菱在2008年6月五菱榮光(內(nèi)部代號:N300)上市之初,就規(guī)劃在其產(chǎn)品平臺上開發(fā)寬體微卡產(chǎn)品,形成通用化、系列化的產(chǎn)品,提高五菱在微卡方面的競爭力。
在最新的工信部產(chǎn)品公告中,五菱牌LZW1029B3和五菱牌LZW1029BF兩個微卡新品赫然其中。
五菱寬體微卡的年底上市,意味著微卡產(chǎn)品的全面升級,在微卡領(lǐng)域又會形成一個新的標桿。