目標(biāo)輕量化中國(guó)重汽425寬胎牽引車(chē)介紹

時(shí)間:2010/6/21 8:17:02來(lái)源:卡車(chē)之家作者:卡車(chē)之家責(zé)編:0條評(píng)論

輕量化是重卡發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，不少?gòu)S家采用單寬胎的形式來(lái)減輕車(chē)輛的自重，不過(guò)很多單寬胎都是出現(xiàn)在輕量化掛車(chē)上的。

目前，中國(guó)重汽的HOWO、A7系列6X4牽引車(chē)都已經(jīng)有了驅(qū)動(dòng)橋單胎(425/65R22.5)的公告，在國(guó)內(nèi)我們也將看到寬胎的牽引車(chē)型了。

根據(jù)MAN油耗專(zhuān)家介紹，掛車(chē)單胎比雙胎車(chē)型每橋省油2%，而且單胎車(chē)比雙胎車(chē)每橋輕近200kg。單胎牽引車(chē)配上單胎掛車(chē)，列車(chē)自重將降低約1噸，這種車(chē)在標(biāo)載高速公路運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)上應(yīng)該具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 目標(biāo)市場(chǎng)

中國(guó)重汽425寬胎系列牽引車(chē)也將目標(biāo)鎖定在符合下面條件的客戶：

    ·關(guān)注車(chē)輛自重及運(yùn)行效益的國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)物流公司；
    ·以高速公路運(yùn)輸為主，主打安全、高速、效率；
    ·降低燃油成本，既要跑得快，更要油耗低；
    ·按照法規(guī)標(biāo)載貨物，不超載。

425寬胎6X4牽引車(chē)型可選裝美國(guó)韓瑞森HUV270T橡膠懸架、HW12橋等輕量化配置。

● 單胎計(jì)重標(biāo)準(zhǔn)

因?yàn)閲?guó)內(nèi)實(shí)施的是計(jì)重收費(fèi)政策，單胎載重會(huì)不會(huì)比雙胎的規(guī)定載重會(huì)少一些呢？這個(gè)大家也不要擔(dān)心，根據(jù)國(guó)家GB1589文件規(guī)定：“當(dāng)輪胎寬度超過(guò)400mm的車(chē)軸，6X4（每側(cè)單胎）單軸的最大允許軸荷最大限值為10000kg,雙軸為20000kg?！?BR>在確保整車(chē)性能、可靠性的前提下，進(jìn)行優(yōu)化、提升輕量化配置，下面就是425寬胎牽引車(chē)的一個(gè)輕量化配置實(shí)例，自重約7.8噸。

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具體輕量化配置如下：

HW10擋鋁殼變速箱,降重約90kg

HW1279單級(jí)減速雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋，較HW1697雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋降重約210kg

高強(qiáng)度單層縱梁車(chē)架，降重約130kg

前少片簧，較多片簧降重約30kg。

HUV270T橡膠懸架，較普通懸架降重約400kg。

裝配前輪315/80R22.5無(wú)內(nèi)胎子午胎，后輪425/65R22.5無(wú)內(nèi)胎子午胎，較295/80R22.5無(wú)內(nèi)胎子午胎降重約300kg。

經(jīng)過(guò)中國(guó)重汽專(zhuān)用車(chē)部技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行測(cè)算，對(duì)于不同載重的用戶給出了一下幾種配置方案。

    1.總重55噸推薦配置



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    2.總重49噸推薦配置



    3.總重40噸推薦配置



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    4.總重31噸推薦配置


    用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際需求，選擇合適的配置，已達(dá)到最佳的運(yùn)營(yíng)效果，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，這也是卡車(chē)銷(xiāo)售發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。