集瑞聯(lián)合卡車如何向世界主流看齊？

 

    眾所周知，奔馳、VOLVO 、斯堪尼亞、MAN等國際卡車巨頭以卓越的品質(zhì)和先進的技術(shù)引領(lǐng)著重卡行業(yè)的發(fā)展方向，是世界卡車市場真正的主流。在剛剛結(jié)束的北京國際車展上，一家新的中國自主卡車企業(yè)——集瑞聯(lián)合卡車也發(fā)出了要做“主流重卡”的聲音。

   何為主流重卡？集瑞聯(lián)合卡車又如何向世界主流看齊？

    在集瑞聯(lián)合重工有限公司副總經(jīng)理涂小岳看來，主流卡車需要具備5個條件：一是符合國家對環(huán)保、安全性的要求；二是車輛的性能指標與奔馳、沃爾沃等國際一流品牌在一個檔次上；三是對客戶的響應(yīng)快；四是完善的售后服務(wù)體系；五是二手車的殘值要高。

產(chǎn)品：安全、環(huán)保

    由集瑞聯(lián)合重工與意大利Torino Design公司聯(lián)合開發(fā)的駕駛室，采用全鋼整體設(shè)計，所有鈑金件均采用高強度鋼板，采用獨特的骨架式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，不僅自重輕、強度高，而且符合歐洲EEC-R29法規(guī)標準的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進的全面安全法規(guī)標準。駕駛室寬度為2490mm。左右車門一體成型，裝備了防撞桿梁、以及加強的門梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡等，是目前國內(nèi)最安全的重型卡車駕駛室之一。

    此外，這輛卡車還裝備了前后盤式制動器、發(fā)動機壓縮制動系統(tǒng)、胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、ASR驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)等豐富的安全配置。根據(jù)客戶的需要，甚至可以選裝ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

    在節(jié)能、環(huán)保方面，集瑞也走在了前列。聯(lián)合卡車的核心動力6K12發(fā)動機排放已達到歐Ⅳ水平，并可以升級到歐Ⅵ，燃油消耗率僅為188g/kW•h，能耗、排放、噪聲及可靠性處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，也是國內(nèi)第一臺以歐Ⅳ排放標準為設(shè)計起點的量產(chǎn)柴油發(fā)動機。

    作為綠色工廠的典范，集瑞工廠是我國重卡行業(yè)第一個采用水性漆涂裝工藝的企業(yè)。油性漆涂裝排放的多是廢水、廢液，對環(huán)境污染比較大。相對于油性漆，水性漆成本較高，但是水性漆以水稀釋劑、不含有機溶劑的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離TDI有毒重金屬，無毒無刺激氣味，對人體無害，不污染環(huán)境。

可以看出，無論是產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)，還是配置，聯(lián)合卡車都將國際主流品牌作為了標桿。

品質(zhì)：向主流看齊

    智能、高效是當(dāng)今世界重卡的發(fā)展方向。聯(lián)合卡車沒有追隨斯太爾技術(shù)平臺，而是采用了自主研發(fā)、與世界主流重卡同步的集瑞UE平臺。

    在動力和傳動系統(tǒng)方面，該車全系配備來自聯(lián)合動力的6K系列發(fā)動機、法士特變速器和富華車橋。6K系列發(fā)動機采用了歐洲目前最流行的技術(shù)，最大功率達到了460馬力，B10的無大修里程高達100萬公里，排放起點為歐Ⅳ水平，并可以升級到歐Ⅵ。法士特是中國最大的變速器制造商，年銷量達70萬臺，其優(yōu)異的可靠、節(jié)油性能為業(yè)內(nèi)所公認。富華重工是中國最大的車橋制造商，其管理、研發(fā)團隊均來自美國美馳車橋公司，擁有豐富的經(jīng)驗。聯(lián)合卡車采用的車橋是該公司最新研發(fā)的產(chǎn)品，與同類產(chǎn)品相比，在相同的外廓尺寸條件下，具有扭矩容量更大、可靠性更高的優(yōu)勢。

    特別值得一提的是，聯(lián)合卡車裝備了目前最先進的全數(shù)字化液晶儀表板。與傳統(tǒng)的指針式儀表板不同，這種液晶儀表板將車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、油量表、行車電腦、胎壓監(jiān)測顯示、保養(yǎng)提示系統(tǒng)、故障自診系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、電子地圖、視聽設(shè)備顯示器等，統(tǒng)統(tǒng)集成在一個顯示屏內(nèi)，并可以自由切換，使得車輛的智能化水平達到一個新的高度。這種技術(shù)不只是在商用車領(lǐng)域，即使在包括豪華轎車的整個汽車界也是獨一無二的。

    具有國際水準的駕駛室、發(fā)動機、變速器、橋和車架，組成了聯(lián)合卡車具有智能、高效特征的精益效率線，在性能指標上與國際一流品牌站在了同一個檔次。

更多地響應(yīng)客戶

    主流不僅在于產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先性和品質(zhì)的卓越性，更在于盡可能地響應(yīng)客戶，考慮到客戶的潛在需求。特別是滿足客戶對產(chǎn)品的需求。

    自2007年6月聯(lián)合卡車項目啟動至2010年10月聯(lián)合卡車預(yù)計下線，聯(lián)合卡車用了三年的時間來打造一條具有國際水平的柔性化生產(chǎn)線，其模塊化的設(shè)計理念，可以根據(jù)客戶的選擇生產(chǎn)產(chǎn)品，最大程度地滿足客戶的需求。

    在產(chǎn)品線更加全面的同時，集瑞重卡在售后服務(wù)方面進行了全面的革新。借鑒了各個股東方的豐富經(jīng)驗，打造了卡車界全新的售后服務(wù)體系。聯(lián)合的方式使集瑞可以借力五家企業(yè)的優(yōu)勢經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)資源，將銷售、服務(wù)、物流等消費者的多方需求融合到一個體系中，使集瑞重卡的終端網(wǎng)絡(luò)服務(wù)做到一站式服務(wù)，滿足客戶的一體化需求。

    中國重卡不管在技術(shù)水平的儲備，還是在零部件資源的儲備，已經(jīng)有足夠的能力去做符合全球主流重卡要求的產(chǎn)品。盡管聯(lián)合卡車還需要市場的檢驗，但他的問世已經(jīng)表明：中國重卡邁開了走向世界的步伐。