真還是假 福田歐曼重卡贏得用戶尊重？

 

    當(dāng)年福田汽車喊出要做商用車?yán)洗蟮目谔?hào)時(shí)，遭到了外界的諸多懷疑，然而就在去年，福田汽車商用車銷量超過(guò)戴姆勒，躋身全球第一。完成這一過(guò)程，從農(nóng)用車制造商到商用車?yán)洗螅Ｌ镏挥昧?/SPAN>10年。

 

    作為起步相對(duì)較晚的歐曼重卡似乎更能說(shuō)明這種步伐的加快，就在業(yè)內(nèi)人士驚呼歐曼的增長(zhǎng)速度時(shí)，歐曼重卡已經(jīng)成為主流。也應(yīng)了業(yè)界流傳的那句話，福田進(jìn)入一個(gè)行業(yè)，就會(huì)攪亂一個(gè)格局。

 

    面對(duì)如此成績(jī)，一位福田內(nèi)部人士解釋，福田每出一款車，都要到很多地方調(diào)研，尤其是農(nóng)村，真正地走到消費(fèi)者的家里，面對(duì)面地交流，了解他們到底需要什么樣的車。歐曼重卡正是因?yàn)槠鋭?dòng)力強(qiáng)勁、空間舒適、保值率高等貼近消費(fèi)者生活的因素而備受消費(fèi)者青睞。

 

熱銷不減

 

    “雖然今年沒(méi)有像去年那樣火爆，但是應(yīng)該說(shuō)我們歐曼重卡還是保持了一個(gè)熱銷的態(tài)勢(shì)。目前來(lái)看車的人很多，下定單的也不少?！痹跉W曼專營(yíng)店北京銀漢華星商貿(mào)有限公司，銷售人員對(duì)記者說(shuō)。

 

    正如銷售人員所說(shuō)，去年的歐曼重卡可謂風(fēng)光無(wú)限，實(shí)現(xiàn)銷售8.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下平均每?jī)煞昼娛鄢鲆惠v新車的佳績(jī)。歐曼重卡同比增幅達(dá)45%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平19.09%。而在剛剛過(guò)去的2010年第一季度，歐曼重卡取得2.7萬(wàn)輛的成績(jī)，增速達(dá)200%，4月份的數(shù)據(jù)雖然還沒(méi)有對(duì)外公布，但是從記者了解到的情況看，歐曼重卡很可能再創(chuàng)歷史新高。

 

    “應(yīng)該說(shuō)4月份整個(gè)重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)都不錯(cuò)，對(duì)于我們店來(lái)說(shuō)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。5月份目前來(lái)看雖然稍遜于4月份，但是表現(xiàn)還是不錯(cuò)的?！睔W曼專營(yíng)店的銷售人員表示。

 

保值率高

 

    如果你細(xì)心觀察的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前在北京的外環(huán)公路上，到處都有歐曼重卡的影子。歐曼重卡不僅成功地成為重卡的主流車型，更是已經(jīng)深受消費(fèi)者信賴。

 

    “買歐曼主要是考慮它皮實(shí)耐用，并且保值率高，以后換新車的時(shí)候還可以把它賣個(gè)好價(jià)錢?！痹诒本┦薪?，一位歐曼老用戶說(shuō)出了自己的心聲。

 

    目前歐曼重卡所采用的高壓共軌技術(shù)成為消費(fèi)者首選因素，它的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是博世進(jìn)口泵和噴油器，技術(shù)成熟，性能先進(jìn)。更為重要的是它的保值率比較高，以后換車的時(shí)候容易出手。隨著低碳時(shí)代的到來(lái)，環(huán)保的要求越來(lái)越高，高壓共軌機(jī)型還具備可持續(xù)發(fā)展?jié)摿?，只需要微調(diào)就可以升到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

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    “目前來(lái)買歐曼重卡的車主，幾乎全部選用高壓共軌車型，我想這也是以后的一種趨勢(shì)吧?！变N售人員說(shuō)。

 

服務(wù)貼心

  

    隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的日漸成熟以及競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，售后與價(jià)格、質(zhì)量被放到了一個(gè)同等重要的位置。這種觀點(diǎn)同樣適用于重卡市場(chǎng)。福田汽車正是提前抓住了這一點(diǎn)，也因此抓住相當(dāng)一部分消費(fèi)者的心。

 

    “歐曼的售后服務(wù)那是沒(méi)的說(shuō)，不光環(huán)境好，態(tài)度也好，讓你有一種在家的感覺(jué)?！币晃粴W曼用戶這樣表達(dá)自己對(duì)歐曼售后的滿意。

 

    據(jù)了解，歐曼是率先在終端經(jīng)銷店減小展廳面積增加售后服務(wù)區(qū)空間的汽車，在歐曼的經(jīng)銷店，售后服務(wù)區(qū)的面積幾乎已經(jīng)占到整個(gè)經(jīng)銷店面積的四分之三。并且由于重卡是一種大負(fù)荷的生產(chǎn)工具，一旦過(guò)了保修期，維修費(fèi)用往往會(huì)成為使用成本中重要的一部分。而歐曼公路用車保修期達(dá)到了同行業(yè)平均水平的1.5倍以上，成為國(guó)內(nèi)保修期最長(zhǎng)的重卡。

 

    歐曼重卡的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也是其成功的關(guān)鍵所在，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了4項(xiàng)之最，即歐曼的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大、分布最廣、數(shù)量最多、能力最強(qiáng)。歐曼以貼近貨源地、施工地、目的地的原則，圍繞全國(guó)五縱七橫的公路網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建了全國(guó)3400 家服務(wù)站、2000家配件店這一中國(guó)商用車最大的配件及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立了國(guó)內(nèi)商用車最大的呼叫服務(wù)中心，提供全年365天，全天24小時(shí)的呼叫服務(wù)。

 

    “說(shuō)實(shí)話，說(shuō)點(diǎn)不好聽(tīng)的，即使我們?cè)诼飞铣鳇c(diǎn)事故，有這么多的服務(wù)措施，我們也能安心不少啊?！?/SPAN>

 

    歐曼重卡以其先進(jìn)的技術(shù)為根本，順利進(jìn)入重卡市場(chǎng)，而后通過(guò)諸多貼近消費(fèi)者的服務(wù)使其后來(lái)居上，最終躋身主流，這一點(diǎn)值得處在蓬勃發(fā)展中的中國(guó)重卡企業(yè)借鑒。