重汽躋身全球重卡行業(yè)三甲

    ４９年前，新中國(guó)第一輛重型汽車——黃河牌ＪＮ１５０載貨汽車在濟(jì)南下線；４９年后，中國(guó)重汽集團(tuán)生產(chǎn)的近百輛汽車在國(guó)慶大閱兵中順利通過(guò)天安門廣場(chǎng)……

   
    迎面金融危機(jī)的沖擊，中國(guó)重汽仍在續(xù)寫(xiě)其輝煌的時(shí)代篇章。今年以來(lái)，中國(guó)重汽集團(tuán)產(chǎn)銷重卡突破１２萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)１１．２％。中國(guó)重汽不但繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)領(lǐng)先地位，而且進(jìn)入全球重卡行業(yè)三甲，全球市場(chǎng)占有率提高６個(gè)百分點(diǎn)。

　　
把核心技術(shù)掌握在自己手中

    驟然而至的國(guó)際金融危機(jī)，使重卡市場(chǎng)陡然生變。從去年下半年開(kāi)始，全球重卡市場(chǎng)大幅下滑。與全球同行一樣，中國(guó)重汽同樣遭受巨大沖擊。

    “戰(zhàn)勝危機(jī)最根本的是實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展，只有企業(yè)發(fā)展了，才能增強(qiáng)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力?！敝袊?guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)說(shuō)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件是國(guó)外的，就等于把命運(yùn)交給了人家，孫悟空永遠(yuǎn)跳不出如來(lái)佛的手掌心。中國(guó)重汽著眼于提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把核心零部件總成制造技術(shù)掌握在自己手中。

    為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)重汽抓住時(shí)機(jī)整合優(yōu)勢(shì)資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。期間，中國(guó)重汽通過(guò)資金、技術(shù)和品牌投入等方式，相繼控股了柳州運(yùn)力專用汽車有限公司、華威專用汽車有限公司，并與山西大同齒輪集團(tuán)簽署戰(zhàn)略重組暨股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議，一舉解決了中國(guó)重汽變速箱供求瓶頸問(wèn)題。

    在跟蹤消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，中國(guó)重汽注重開(kāi)發(fā)核心關(guān)鍵技術(shù)。年前，中國(guó)重汽與國(guó)外設(shè)計(jì)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)與國(guó)際接軌的電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱，并努力掌握核心技術(shù)。借助國(guó)外合作伙伴的技術(shù)平臺(tái)，根據(jù)中國(guó)的路況和使用環(huán)境等，開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)市場(chǎng)的變速箱，并最終使中國(guó)重汽擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。