眾輕卡企業(yè)于高端市場(chǎng)群雄逐鹿
江淮輕卡N721在第七屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)上（以下簡(jiǎn)稱廣州車展）展出時(shí)，在大多由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商組成的商用車展區(qū)里，成為了本次展會(huì)的一大看點(diǎn)。近幾年，隨著各企業(yè)在高端輕卡市場(chǎng)上研發(fā)力度的加大，以往慶鈴汽車和江鈴汽車幾乎壟斷高端輕卡市場(chǎng)的格局早已被打破，但高端輕卡市場(chǎng)卻從沒(méi)有如今年這般競(jìng)爭(zhēng)激烈。
聯(lián)想到今年輕卡市場(chǎng)上鄭州日產(chǎn)、福田汽車都高調(diào)推出高端輕卡產(chǎn)品，欲與慶鈴汽車以及其他對(duì)手在高端市場(chǎng)一決高下，江淮N721的此次亮相頗為意味深長(zhǎng)。
高端輕卡市場(chǎng)群雄逐鹿
為了應(yīng)對(duì)各輕卡企業(yè)在高端市場(chǎng)發(fā)起的挑戰(zhàn)，慶鈴汽車首先作出反應(yīng)，其經(jīng)典車型500P降價(jià)促銷，力爭(zhēng)保住已有的市場(chǎng)份額，而600P車型則依然高高在上。
但是慶鈴汽車在高端市場(chǎng)的日子過(guò)得并不太平。首先發(fā)難的就是鄭州日產(chǎn)新近推出的凱普斯達(dá)，這款引進(jìn)日產(chǎn)最新技術(shù)的輕卡國(guó)產(chǎn)化后進(jìn)入市場(chǎng)，其目的十分明確，對(duì)手就是五十鈴。就在廣州車展前，凱普斯達(dá)正式在廣州上市，而廣州既是最大的高端輕卡市場(chǎng)之一，也是慶鈴汽車的銷售大本營(yíng)。
對(duì)高端輕卡躍躍欲試的還有福田汽車。在有了康明斯這個(gè)強(qiáng)力幫手后，福田汽車對(duì)高端市場(chǎng)也寄望頗高。裝配了福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可C在今年9月上市后，將產(chǎn)品價(jià)位定在10萬(wàn)~15萬(wàn)元區(qū)間，福田汽車迫切希望，能憑借這款產(chǎn)品一改在高端輕卡市場(chǎng)上不瘟不火的表現(xiàn)，更是提出了3個(gè)月銷售5000輛的目標(biāo)。
與上述三家企業(yè)在高端輕卡市場(chǎng)上的大手筆不同，江鈴汽車和江淮汽車都顯得比較低調(diào)。近兩年來(lái)，江鈴汽車在高端輕卡上除了一改過(guò)去窄體輕卡的單一產(chǎn)品布局，將高端產(chǎn)品拓展到寬體產(chǎn)品上，在更新、更高端的產(chǎn)品上并沒(méi)有太多動(dòng)作。但據(jù)外界消息透露，江鈴汽車正在研發(fā)搭載國(guó)產(chǎn)化福特共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的高端產(chǎn)品，為未來(lái)在高端市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)做準(zhǔn)備。
江淮汽車也采用了在保持現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上只研發(fā)不推廣的產(chǎn)品策略?！斑@是定位比帥鈴更為高端的新一代高端輕卡，我們希望借助這款產(chǎn)品展示江淮在輕卡產(chǎn)品上的技術(shù)實(shí)力?！苯雌嚿逃密嚬鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，江淮并不急于將這款產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
據(jù)了解，N721搭載了美國(guó)納威司達(dá)和江淮汽車聯(lián)合設(shè)計(jì)的SPRINT 3.0升和ACTEON 4.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)采用了全新的駕駛室設(shè)計(jì)。據(jù)悉，這款產(chǎn)品未來(lái)推向市場(chǎng)時(shí)，定價(jià)大約在15萬(wàn)元左右，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也瞄準(zhǔn)了慶鈴汽車和鄭州日產(chǎn)等企業(yè)。
除此之外，其他輕卡企業(yè)也在高端市場(chǎng)上積極跟進(jìn)。據(jù)了解，明年南京依維柯躍進(jìn)將在現(xiàn)有歐卡的基礎(chǔ)上推出更高端的輕卡產(chǎn)品，也試圖在高端市場(chǎng)分得一杯羹。而剛剛合資的一汽通用輕型商用汽車有限公司也將推出高端輕卡產(chǎn)品L601。
瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求 兼顧技術(shù)儲(chǔ)備
輕卡企業(yè)一股腦兒地涌進(jìn)高端輕卡市場(chǎng)，到底這個(gè)市場(chǎng)有什么魔力讓眾企業(yè)趨之若鶩？各輕卡企業(yè)不僅要在現(xiàn)有的高端輕卡市場(chǎng)上展開競(jìng)爭(zhēng)，更把目光鎖定在15萬(wàn)元左右的“金字塔尖”，到底是企業(yè)嗅到了市場(chǎng)需求還是另有他圖？
“高端輕卡的利潤(rùn)高，肯定是眾企業(yè)看中這一市場(chǎng)最基本的原因。雖然每年高端輕卡在全部輕卡銷量中的占比大約在1/10左右，最多也不過(guò)10萬(wàn)輛，但這10萬(wàn)輛給企業(yè)帶來(lái)的收益卻是非?？捎^?！睉c鈴汽車北京大區(qū)錢經(jīng)理表示：“此外，隨著近兩年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是東部沿海地區(qū)和一線大城市的用車開始升級(jí)，市場(chǎng)容量逐漸增大。”
“今年各企業(yè)之所以把高端輕卡市場(chǎng)看得如此之重，這個(gè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，主要與兩個(gè)方面有關(guān)。一個(gè)是今年以北京為代表的一大批城市推出了清理黃標(biāo)車的鼓勵(lì)政策，而在城市黃標(biāo)車中的商用車多以政府用車為主，而且多為專用車，一般其底盤都采用高端產(chǎn)品。正是這樣的政策刺激，讓很多企業(yè)認(rèn)準(zhǔn)這是進(jìn)入高端輕卡市場(chǎng)的大好時(shí)機(jī)，所以紛紛跟進(jìn)。再一個(gè)則是大中城市的環(huán)保要求不斷提高。我國(guó)輕卡市場(chǎng)大多以中端和經(jīng)濟(jì)型輕卡為主，主要是因?yàn)楦叨水a(chǎn)品的價(jià)格居高不下，用戶消費(fèi)能力有限。但是隨著環(huán)保要求的提高，對(duì)車輛的要求也相應(yīng)提升，尤其在執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)提升，中端產(chǎn)品和經(jīng)濟(jì)型輕卡價(jià)格漲幅較大，而高端輕卡又開始適度降價(jià)，兩者的價(jià)格差距趨小，這也導(dǎo)致大量客戶為了能夠繼續(xù)在城市開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)而選擇高端輕卡。從今后一段時(shí)間來(lái)看，國(guó)內(nèi)很多城市還會(huì)陸續(xù)淘汰黃標(biāo)車，而且會(huì)出于改善城市環(huán)境的理由而不斷提高排放標(biāo)準(zhǔn)，高端輕卡市場(chǎng)的后續(xù)潛力始終存在?！币晃惠p卡市場(chǎng)人士分析說(shuō)。
雖然高端輕卡市場(chǎng)有著不錯(cuò)的預(yù)期，但更多企業(yè)卻是為了未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備?！艾F(xiàn)在如果單在15萬(wàn)元以上的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)肯定是不現(xiàn)實(shí)的，慶鈴汽車的暢銷產(chǎn)品多在13萬(wàn)元左右。只有在一些高端專用車上，用戶才對(duì)15萬(wàn)元以上產(chǎn)品有需求。”上述輕卡市場(chǎng)人士說(shuō)。
“企業(yè)推出更高端的輕卡產(chǎn)品，主要是考慮到五十鈴技術(shù)在中國(guó)發(fā)展了20余年，現(xiàn)在到了一個(gè)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，需要更多的新技術(shù)來(lái)拓展和豐富輕卡譜系，像N721這樣的產(chǎn)品，主要是幫助企業(yè)消化吸收更先進(jìn)的輕卡和輕型發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，為未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)做好充足的技術(shù)準(zhǔn)備?！苯雌嚿逃密嚬臼袌?chǎng)策略部部長(zhǎng)汪中躍說(shuō)。
