對接農(nóng)民合作社工程 556輛福田輕卡半價(jià)售出
提到半價(jià)買車，很多人的第一反應(yīng)：這是陷阱。11月26日，包括北京金華林養(yǎng)蜂專業(yè)合作社理事長劉秀利在內(nèi)的556名北京農(nóng)村合作社用戶卻真的用半價(jià)領(lǐng)到了車鑰匙。
這可不是天上掉餡餅，這是福田汽車和北京市農(nóng)村工作委員會、財(cái)政局、經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、環(huán)保局與公安交通管理局一起送給農(nóng)村合作社的一份大禮。
天上掉下個(gè)好項(xiàng)目
這份大禮正是“北京市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備對接農(nóng)民專業(yè)合作社工程”，該工程通過采取政府招標(biāo)采購、市財(cái)政按購車款給予50%補(bǔ)助的方式，幫助北京各合作社購置符合綠標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的封閉貨車、冷藏車、奶罐車。
“和‘汽車下鄉(xiāng)’不同，我們不是先購車再領(lǐng)補(bǔ)貼，而是直接半價(jià)買車，大家購買的積極性很高。同時(shí)，福田汽車根據(jù)我們用車的特點(diǎn)，在貨廂內(nèi)安裝了防滑設(shè)施，我們很滿意?！眲⑿憷f。
在北京，像北京金華林養(yǎng)蜂專業(yè)合作社這樣的合作社有3406個(gè)，覆蓋種植、養(yǎng)殖及農(nóng)產(chǎn)品銷售、加工等多個(gè)領(lǐng)域，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?。北京市相關(guān)政府部門正是看到了需求，才計(jì)劃實(shí)施了這個(gè)工程。北京市副市長夏占義指出：“該工程一方面，可有效提高農(nóng)民專業(yè)合作社的營銷運(yùn)輸能力，擴(kuò)大銷售半徑，加強(qiáng)合作社與市場對接，有效解決農(nóng)民專業(yè)合作社運(yùn)輸難的問題，增加農(nóng)民收入，進(jìn)而擴(kuò)大農(nóng)村銷售；另一方面，也能有效促進(jìn)北京汽車工業(yè)的發(fā)展?！?BR>
據(jù)悉，該工程由北京市農(nóng)委牽頭，按照發(fā)展規(guī)劃，北京市農(nóng)委計(jì)劃給每個(gè)合作社至少配備一輛運(yùn)輸車，需求總量至少達(dá)到3000輛，需求車型主要以3~8噸廂式貨車、冷藏車、奶罐車為主，以后還會陸續(xù)增加輕客廂貨車型。
緊扣農(nóng)民運(yùn)輸需求
在此之前，劉秀利的合作社已有一輛5噸輕卡。但是北京很多路段限制4噸以上的載貨車通行，這給劉秀利帶來不少困擾。
還有不少合作社的情況更糟糕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，很多農(nóng)村合作社根本沒有自有車輛，有車輛的合作社中有80%的車輛為黃標(biāo)車。從10月1日北京六環(huán)以內(nèi)道路（含六環(huán)）黃標(biāo)車禁行之后，不少合作社的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入市場的銷售渠道受阻。如果農(nóng)村合作社單靠租賃社會車輛解決運(yùn)輸問題，不僅成本增加，而且難以保障及時(shí)、安全。
但大多數(shù)農(nóng)村合作社沒有買車、養(yǎng)車的經(jīng)驗(yàn)，而買車也是一筆不小的開支，因此都不敢下手買綠標(biāo)新車。
“北京市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備對接農(nóng)民專業(yè)合作社工程”，正是針對農(nóng)民的需求為農(nóng)村合作社排憂解難?！斑@是政府牽頭招標(biāo)的工程，不僅在價(jià)格上給我們很大的優(yōu)惠，而且各種手續(xù)的辦理都很便捷，我們對車輛的質(zhì)量也放心?！眲⑿憷f。
高品質(zhì)車輛入圍
對于成功入圍，福田歸結(jié)為迎合農(nóng)村市場的需求。福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理張夕勇表示：“農(nóng)村合作社對輕卡的檔次要求越來越高，合作社需要經(jīng)久耐用的產(chǎn)品，動力強(qiáng)、省油、操控性和舒適性好的車型需求量大幅增長。福田歐馬可、奧鈴輕卡之所以能入圍，正是由于滿足了用戶的需求。”
張夕勇認(rèn)為，福田歐馬可擁有先進(jìn)的發(fā)動機(jī)、奔馳技術(shù)優(yōu)化的底盤與歐洲安全車身等三大核心優(yōu)勢，而福田奧鈴輕卡有顯著的省油、省時(shí)、省力等優(yōu)勢，都與廣大農(nóng)村合作社用戶的切身利益緊密結(jié)合。接下來，福田汽車還會繼續(xù)爭取為更多的農(nóng)村合作社提供運(yùn)輸車輛。
