福田歐V在陜西市場舉行產(chǎn)品推介會

       

    2009年11月13日，由北汽福田歐V客車，上?？坡囕v部件系統(tǒng)有限公司，康明斯（中國）投資有限公司聯(lián)合主辦的“人文陜西，科技歐V”福田客車產(chǎn)品推介會在陜西西安隆重舉行。陜西西安是中國歷史文化的首善之都，以世代傳承的雍容儒雅，滿腹經(jīng)綸，博學(xué)智慧，大氣恢弘，成為我國文化的名片和中國精神的芯片。

    西安作為我國主要的旅游城市，旅游業(yè)已經(jīng)成為西安市的支柱產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。近年來，隨著西安旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，西安旅游市場對旅游客車的安全、節(jié)能環(huán)保和舒適性等方面也隨之有了更高的要求。在這樣的環(huán)境下，舉辦以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘橹黝}的產(chǎn)品推介會，得到了陜西市場用戶的一致認可。陜西省運管局副局長李抗美表示，很高興福田歐V客車提供這樣一個共同交流探討的機會，并希望福田客車不斷以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)惠的價格和優(yōu)良的售后繼續(xù)服務(wù)于陜西運輸市場。據(jù)了解，近兩三年，西安市場新購進的旅游客車中，福田客車占據(jù)20-30%的市場份額，高度的市場認可充分肯定了福田客車在用戶心目中的地位。

技術(shù)改造，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量

       
                   北汽福田歐V客車公司副總經(jīng)理劉國強先生致辭

    在會上，北汽福田歐V客車公司副總經(jīng)理劉國強表示，經(jīng)過6年的發(fā)展，福田客車取得了比較大的進步。2006年，福田客車共銷售了1200多臺；2008年增長至2500多臺，銷售額達9個多億；2009年預(yù)計銷售3750臺，總銷售額能達22億；2010年銷售目標預(yù)定是5000臺，在南海工廠項目投產(chǎn)之后，計劃2012銷售8000臺。劉國強副總經(jīng)理介紹，隨著福田客車產(chǎn)品體系的完善以及新能源技術(shù)的把握和突破，圍繞著“安全，節(jié)能，環(huán)?！辈粩嗌钊氚l(fā)展的福田客車將憑借著全承載技術(shù)帶來的安全可靠性；陰極電泳等技術(shù)對客車產(chǎn)品品質(zhì)的高度保障，以及在全國處于領(lǐng)先地位的新能源客車制造水平，帶給海內(nèi)外用戶更多的產(chǎn)品選擇和售后保障。

    據(jù)了解，在這次推介的客車產(chǎn)品中，全承載技術(shù)是福田客車的主要特點之一。在2008年，福田客車在2003年基礎(chǔ)上投入2.3億進行了新一輪技術(shù)改造，經(jīng)過此次技術(shù)提升，福田歐V實現(xiàn)年產(chǎn)量5000輛，同時，工藝裝備和市場競爭力大幅提高，全部達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分車間達到國際先進水平。北汽福田歐V客車公司制造工藝部繆江副部長在會上介紹到，通過2008年的技術(shù)改造，福田客車建設(shè)完成了全承載式大客車生產(chǎn)線，形成了全承載式和半承載式雙模化生產(chǎn)線。技術(shù)改造引進的全承載大客車的生產(chǎn)設(shè)備全部達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，其中車身車間的工裝設(shè)計是參照歐洲一流客車企業(yè)的生產(chǎn)線設(shè)計改造的，達到國際先進水平。全承載大客車相比于半承載大客車具有安全可靠、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟耐用的優(yōu)勢，除了車輛工藝、技術(shù)創(chuàng)新外，成本不增加一分錢，而且還節(jié)約材料，批量生產(chǎn)全承載大客車大幅提升了福田歐V客車的產(chǎn)品性能和盈利能力。技改之后，福田客車全承載產(chǎn)品體系得到逐漸完善，為客戶帶來了更多產(chǎn)品的品質(zhì)保證。

    此外，福田客車還引進了整車電泳設(shè)備和國外先進的車輛調(diào)校定位等設(shè)備，大幅提高整車涂裝質(zhì)量，保證工裝的精確度，提高車輛外觀的亮化指標，并確保天然氣件的燃氣質(zhì)量要求以及與康明斯，玉柴，濰柴等發(fā)動機品牌的數(shù)據(jù)標定系統(tǒng)等精細工藝方面，不斷提升產(chǎn)品制造工藝水平。

新能源發(fā)展宏圖，不斷推出節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品

    節(jié)能環(huán)保是福田客車此次產(chǎn)品推介會上的第二大特點。自公司2003年成立以來，福田客車就不斷圍繞著“節(jié)能減排”進行推廣，并成立了產(chǎn)業(yè)聯(lián)合組織，通過“官產(chǎn)研”的合力，引進先進技術(shù)進行消化吸收再創(chuàng)新，以最終實現(xiàn)制造“用戶都能用得起”的新能源客車產(chǎn)品。

       
                康明斯（中國）投資有限公司汽車市場總監(jiān)-劉越先生

    作為福田客車產(chǎn)品研發(fā)的重點，目前，福田客車擁有多種動力系統(tǒng)的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，其中包括在北京市場示范運行的零排放氫燃料電池車，純電動客車，混合動力客車以及CNG，LNG，LPG等，產(chǎn)品能夠完全滿足歐三，歐四，歐五排放標準，歐四產(chǎn)品主要運用在北京和上海市場，而歐五主要是為了滿足出口市場需要。

    2009年至今，福田客車新能源客車銷量已經(jīng)占到公司總銷量的35%，新能源車輛不斷銷往北京公交，濟南公交，臺灣成運以及廣州新穗巴士等地，成為2009年最大的經(jīng)營亮點。據(jù)了解，福田汽車公司還將投資5.548億元在南海進行大中客技改項目，主要用于拓展新能源客車業(yè)務(wù)，以滿足不斷上升的市場需求。對此，福田汽車表示，受國家節(jié)能減排政策的拉動，國內(nèi)外市場對新能源大中客車的需求將不斷攀升。在南海進行大中客技改項目，是福田公司合理進行產(chǎn)品戰(zhàn)略布局、擴大產(chǎn)能的需要。

    此外，在節(jié)能產(chǎn)品推動方面，福田客車還擁有系列專利產(chǎn)品技術(shù)。其中包括電子風(fēng)扇技術(shù)。這種技術(shù)目前主要運用在轎車市場，旨在希望能夠通過電子控制，降低車輛噪音和能耗。據(jù)介紹，隨著我國客車發(fā)動機越來越大，功率越來越高，如果配備的風(fēng)扇過大，在高速行駛的時候，風(fēng)扇高達90分貝的噪音將大大超過發(fā)動機。而福田研制的小風(fēng)扇組合體，就可以輕松避免這個問題產(chǎn)生。通過這種電子風(fēng)扇技術(shù)控制，能夠隨著車輛負荷大小隨便排列組合，最終降低整車能耗，并大大減少車輛噪音，實現(xiàn)5%的節(jié)能效果，另外，這種電子風(fēng)扇不用換皮帶，不用上潤滑油，維修方便簡單。目前，福田客車全系列產(chǎn)品都已裝備這種節(jié)能產(chǎn)品。

       
                    北汽福田歐V客車公司制造工藝部繆江副部長

    在其他細節(jié)方面，福田客車還特別注重內(nèi)飾材料的環(huán)保性，并專門組織隊伍到北京市環(huán)保局深入學(xué)習(xí)。在阻燃材料方面，所有電線都是耐高溫的，在安全性都嚴格按照歐盟標準開發(fā)并進行試驗，最終保證產(chǎn)品的質(zhì)量。還有，包括內(nèi)飾件、行李艙，駕駛員的休息艙等方面，福田客車的人性化設(shè)計大大滿足了用戶的各種需求，正如，渭南運輸公司趙輝經(jīng)理在會上介紹福田客車使用經(jīng)驗時所表示的，“福田客車開發(fā)的客運全系列產(chǎn)品，大大貼近了我們用戶的需求。產(chǎn)品可靠、操控平順，公司實力雄厚，售后服務(wù)跟得上，并能經(jīng)常咨詢了解用戶用車的使用情況?？梢哉f，福田客車是一個很好的選擇。我們公司在2008年購買了幾臺福田客車，當時正在春運，在任務(wù)重、要求高的環(huán)境下，福田客車出色的完成了任務(wù)，為我們賺了錢。所以后來，公司又陸續(xù)購進了幾臺福田客車?！?BR>
    擁有自主創(chuàng)新的底盤技術(shù)，穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品性能，靈活的融資手段和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)保障以及強硬的新能源客車技術(shù)，福田客車贏得了越來越廣大用戶的認可。