售價(jià)約70萬(wàn) 解放電動(dòng)卡車亮相濟(jì)南車展

　

    近日，在參加濟(jì)南國(guó)際車展的時(shí)候意外發(fā)現(xiàn)了解放的一款電動(dòng)卡車，該車采用解放J5M駕駛室，整個(gè)底盤由一汽提供，而電力驅(qū)動(dòng)部分則由北京理工大學(xué)研發(fā)。由于車展現(xiàn)場(chǎng)我們并沒(méi)有看到這款車的相關(guān)介紹和參數(shù)信息，不過(guò)從6月報(bào)道的公告目錄上可以了解到：該車采用了磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池，單體蓄電池電壓3.2V，容量50Ah，驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型采用三相交流永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率最大可達(dá)170KW。

 

　　據(jù)廠家相關(guān)人員介紹，該車馬力范圍在170-230之間，根據(jù)不同的使用情況，充電一次大約可以行駛200-250公里左右，這跟福田那款電動(dòng)環(huán)衛(wèi)用車的情況差不多。另外，該車售價(jià)大約在70萬(wàn)-80萬(wàn)之間，12萬(wàn)的底盤+50萬(wàn)的電池組。目前這款車已經(jīng)有6輛投放北京市場(chǎng)使用，均為灑水車。

 

　　雖然國(guó)內(nèi)的電動(dòng)卡車技術(shù)起步比較晚，但是我們卻高興的看到國(guó)內(nèi)廠商正在奮力直追，相信這種環(huán)保新理念必將成為未來(lái)卡車技術(shù)發(fā)展的一種趨勢(shì)。

 

　　早在2006年12月，快遞郵政服務(wù)商TNT集團(tuán)就在英國(guó)試運(yùn)行史密斯電動(dòng)車公司的純電動(dòng)卡車，并后續(xù)訂購(gòu)了50輛車投入到英國(guó)的運(yùn)輸車隊(duì)中。2008年5月，TNT集團(tuán)在湖北武漢首次投入了兩輛由東風(fēng)汽車股份有限公司研發(fā)的純電動(dòng)輕卡，用于武漢市內(nèi)的郵政快遞，這是我國(guó)第一款投入試運(yùn)行的純電動(dòng)輕卡，也是我國(guó)首款真正實(shí)現(xiàn)零碳排放的輕卡。

 

　　在2009年上海國(guó)際車展上，江淮汽車展出的一款純電動(dòng)輕卡，成為展會(huì)上的亮點(diǎn)。江淮汽車股份有限公司國(guó)際公司車部銷售經(jīng)理徐光宴表示：“這款車是我們與加拿大的廠家合作，在加拿大組裝生產(chǎn)的。

 

　　目前，該車已經(jīng)小批量在美國(guó)和墨西哥試運(yùn)行，現(xiàn)在我們正在研發(fā)第3代產(chǎn)品，并對(duì)電池布局、駕駛面板以及模具等進(jìn)行了升級(jí)，將來(lái)有望在國(guó)內(nèi)裝配，但是產(chǎn)品還沒(méi)有獲得公告，推向市場(chǎng)還需要一段時(shí)間?！睋?jù)徐光宴介紹，這款車主打城市物流用車市場(chǎng)，與純電動(dòng)輕卡續(xù)駛里程不長(zhǎng)的特點(diǎn)相符。據(jù)了解，該車配置鉛酸電池，續(xù)駛里程為100～120公里。徐光宴透露，裝配哪種電池是出于性價(jià)比的考慮，鉛酸電池技術(shù)成熟，價(jià)格相對(duì)鋰電池便宜，但是體積和重量相對(duì)較大。

 

　　福田汽車的純電動(dòng)輕卡和重卡也正在緊張的實(shí)驗(yàn)和研發(fā)中。9月誕生的歐馬可電動(dòng)輕卡便是其中一款。未來(lái)，該款車將作為市政環(huán)衛(wèi)用車服務(wù)北京市民。