廣州千輛公交要更新用氣？用油？
時(shí)間:2009/10/24 8:41:01來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 譚德波 李慧燕 孫婷婷作者:廣州日?qǐng)?bào) 譚德波 李慧燕 孫婷婷責(zé)編:0條評(píng)論
有人擔(dān)憂棄用LPG的“連鎖成本”過(guò)高
廣州近2000輛公交車亟待更新，是繼續(xù)使用LPG呢？還是更換為清潔柴油車？繼“LPG、柴油車哪個(gè)污染大”的爭(zhēng)論成為市民關(guān)注焦點(diǎn)之后，占全市公交1/4的公交車新購(gòu)又開(kāi)始牽動(dòng)了市民神經(jīng)。有業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)當(dāng)立即更換為柴油車，因?yàn)椴裼蛙嚲S修成本低。也有人并不同意，認(rèn)為如果更換為柴油車，公交又將建成兩套配套系統(tǒng)，造成先期投資的浪費(fèi)。
業(yè)內(nèi)：新車棄用LPG “連鎖”成本高
公交行業(yè)內(nèi)部人士透露，廣州當(dāng)初進(jìn)行LPG改造，各大公交企業(yè)可以說(shuō)“花了血本”，幾大公司無(wú)不向銀行借貸數(shù)億元。據(jù)估計(jì)，當(dāng)時(shí)全行業(yè)為L(zhǎng)PG改造總共投入了大約24億元，如果現(xiàn)在再進(jìn)行一次改造，先期投入會(huì)造成很大浪費(fèi)。
“經(jīng)過(guò)這么多年建設(shè)，廣州氣站已經(jīng)達(dá)到了30余個(gè)?！毙袠I(yè)人士擔(dān)憂地表示，如果公交系統(tǒng)大面積棄用LPG，將面臨一系列“連鎖成本”。如國(guó)將需更換的近2000輛公交車更換為其他能源，配套氣站可能會(huì)被大量閑置。
還有人擔(dān)憂地說(shuō)，如果真有1/3的公交更換為柴油車，另外的繼續(xù)使用LPG，那么公交系統(tǒng)可能就需要兩套設(shè)施予以配套，到時(shí)可能造成氣站閑置，而加油站不足的情況。
但廣州一家大型公交公司部門負(fù)責(zé)人指出：“用柴油車，維修成本更低一些。”據(jù)了解，目前廣州公交系統(tǒng)所使用的LPG公交車不少核心部件都是“外國(guó)貨”或者來(lái)自香港，維修成本非常高。而清潔柴油車維修成本要比使用LPG公交車低兩三成。
市民：清潔柴油10年后是否“環(huán)?！?？
“即便用清潔柴油，要是10年后發(fā)現(xiàn)又不環(huán)保，有新的污染物被檢測(cè)到，怎么辦呢？”一些市民提出了這樣的質(zhì)疑。還有環(huán)境專家也針鋒相對(duì)地指出，柴油車的確擁有一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔?HC)排放量少的優(yōu)勢(shì)，但柴油車的顆粒物和氮氧化物排放量卻比LPG多。
“用清潔柴油就一定好嗎？我看不見(jiàn)得?！笔忻駨埮繉?duì)記者表示，自己經(jīng)常坐公交車上下班，2003年前公交車都有黑煙，生怕黑煙飄到頭發(fā)上，后來(lái)全部換了LPG，黑煙沒(méi)有了。
還有市民指出，盡管市環(huán)保局指出廣州的LPG公交車符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也難免會(huì)“過(guò)時(shí)”?！跋嚓P(guān)部門應(yīng)組織權(quán)威專家用最新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)對(duì)LPG進(jìn)行論證，讓市民知根知底?！?BR>
環(huán)保部門抽檢180輛LPG公交
又訊 （信息時(shí)報(bào)記者李慧燕、孫婷婷）昨日，記者從廣州市環(huán)保局以及公交企業(yè)獲悉，從10月21日起，廣州市環(huán)保部門分別在一巴、二巴和三巴3家公交企業(yè)共抽取180輛改裝或原裝的LPG公交車送到檢測(cè)中心進(jìn)行抽檢，主要是檢測(cè)“廢氣”的排放情況。
記者獲悉，此前人大代表提出LPG公交車的污染比柴油污染更重的質(zhì)疑后，環(huán)保部門就開(kāi)始著手安排抽檢幾大公交公司的LPG尾氣，以提出讓人大代表以及市民信服的數(shù)據(jù)。廣州市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日向記者透露，LPG公交車的尾氣達(dá)標(biāo)率非常高，但具體的結(jié)果，尚需要一段時(shí)間對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。
