東風(fēng)康明斯"先入"又"先行"
俗話說“先入者為王”，作為國內(nèi)成立較早的中外合資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)之一，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)過多年發(fā)展，已成為我國柴油機(jī)企業(yè)中的佼佼者。
事實(shí)證明，東風(fēng)康明斯不僅是先入者，更是先行者。
截止到2008年上半年，東風(fēng)康明斯的發(fā)展一直保持著整體上升的良好形勢。1986年，東風(fēng)公司通過與康明斯公司簽訂許可證協(xié)議，開始生產(chǎn)康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)；1996年，東風(fēng)與康明斯合作進(jìn)一步加深，共同組建東風(fēng)康明斯，生產(chǎn)C系列發(fā)動(dòng)機(jī)；2003年，二者又在人民大會(huì)堂簽訂合作協(xié)議，通過增資擴(kuò)股，使得東風(fēng)康明斯實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，2004年銷量就達(dá)到12萬臺(tái)。
2008年下半年，金融危機(jī)致使國內(nèi)主流車用柴油機(jī)企業(yè)銷量出現(xiàn)不同程度下滑，東風(fēng)康明斯也不例外。但先入者的基礎(chǔ)多年來打的非常牢固，擁有很強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)抵抗力和市場競爭力。進(jìn)入今年下半年，東風(fēng)康明斯銷量便開始顯著回升。
下半年銷量穩(wěn)步回升
“受全球金融危機(jī)等因素的影響，2008年下半年我們的產(chǎn)品銷量跌幅較大。包括今年上半年，市場依然沒有起色。”東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理白源對(duì)記者說。
據(jù)了解，今年1～6月，東風(fēng)康明斯的銷量同比下降很多。“與以往相對(duì)穩(wěn)定或穩(wěn)中有升的銷售狀況相比，跌幅很大?！卑自刺寡?，“原因是多方面的。首先，金融危機(jī)不僅對(duì)東風(fēng)康明斯國內(nèi)銷售形成影響，海外市場的訂單也因之大幅下降。其次，東風(fēng)康明斯國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)采用高壓共軌技術(shù)，而共軌技術(shù)被用戶接受需要一個(gè)過程。”
盡管如此，今年7月份以來，東風(fēng)康明斯銷量迅速反彈?！?月銷量環(huán)比增長20%以上，8月比7月略有增加，9月環(huán)比增長預(yù)計(jì)在30%～40%之間?！卑自磳?duì)下半年市場表示樂觀，“雖然有人說今年的柴油機(jī)市場是7、8月份淡季不淡，9、10月份旺季不旺，但是可以肯定，11月和12月對(duì)東風(fēng)康明斯來說絕對(duì)是旺季。首先，國家投資的拉動(dòng)作用將進(jìn)一步顯現(xiàn)，物流市場正逐漸恢復(fù)。其次，出口市場現(xiàn)在已到谷底，預(yù)計(jì)4季度將開始反彈。而且，東風(fēng)康明斯相信自己的實(shí)力?！?BR>
加強(qiáng)產(chǎn)品多元化
在經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響下銷量迅速反彈，表現(xiàn)出東風(fēng)康明斯很強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，一方面與其始終堅(jiān)持引入先進(jìn)的管理理念、提高資產(chǎn)利用率和人員工作效率的經(jīng)營理念密不可分，另一方面也得益于其在中國市場摸爬滾打二十幾年總結(jié)的市場經(jīng)驗(yàn)，其中包括經(jīng)歷2005年商用車銷量整體下滑帶來的市場危機(jī)。
“產(chǎn)品多元化一方面是成本的多元化。比如，同樣是4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，公司可以在現(xiàn)有機(jī)型的基礎(chǔ)上改造，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和配件選擇方面走差異化道路，以滿足一些中低端用戶的要求?！卑自凑f，“另一方面是市場的多元化。以客車市場為例，目前我們?cè)诳蛙囶I(lǐng)域的銷量偏低，與每年十幾萬臺(tái)的總銷量相比，比例很小。但目前國內(nèi)客車企業(yè)在中高檔客車的發(fā)動(dòng)機(jī)配套方面，大多會(huì)選擇康明斯或者東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，東風(fēng)康明斯在中高端客車市場已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。有這個(gè)良好的開始，其他細(xì)分市場都有望在日后逐步開拓。”
產(chǎn)品多元化的實(shí)現(xiàn)途徑還表現(xiàn)在產(chǎn)品的成本控制。“除了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試驗(yàn)，關(guān)鍵零部件的精加工外，目前，我們正逐步剝離一些非核心業(yè)務(wù)，比如曲軸、連桿等零部件的生產(chǎn)已實(shí)現(xiàn)外包。這樣，從資產(chǎn)角度講，減少了固定費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)抵抗力加強(qiáng)。同時(shí)，我們和供應(yīng)商不斷合作，采用新材料、新工藝，降低零部件采購成本?！卑自唇榻B說，“2008年，公司的產(chǎn)值是70億元，員工總數(shù)約為2500人?！?nbsp;
提高產(chǎn)品本土化程度、引進(jìn)先進(jìn)的管理理念之余，伴隨市場競爭的加劇，近年來，東風(fēng)康明斯加緊推進(jìn)產(chǎn)品和市場的多元化。“比如今年上半年，物流車市場的低迷對(duì)我們的產(chǎn)品銷量帶來了較大沖擊。這就促使公司進(jìn)一步加快多元化發(fā)展的步伐。”白源說。
用“先行”應(yīng)對(duì)市場競爭
當(dāng)前，國內(nèi)車用柴油機(jī)行業(yè)的競爭正逐步加劇。國內(nèi)主流柴油機(jī)企業(yè)紛紛選擇多元化發(fā)展路徑、開始向不同領(lǐng)域滲透的同時(shí)，更多國外發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭加快了拓展中國市場的步伐，使得市場競爭更加白熱化。
企業(yè)要在激烈的競爭中謀求生存和發(fā)展，就必須具備自身特點(diǎn)和優(yōu)勢，東風(fēng)康明斯就是這樣的企業(yè)。通過多年積累，東風(fēng)康明斯建立了完備的配套體系和售后服務(wù)體系，更為重要的是，形成了適應(yīng)中國市場的管理體系和企業(yè)文化。“美國康明斯能夠給予我們技術(shù)、管理方面的支持，但是照搬康明斯管理模式，并不一定完全適用于中國市場。在引入康明斯管理理念和運(yùn)營系統(tǒng)的同時(shí)，我們?nèi)谌胫袊幕兀构芾砀屿`活，市場反應(yīng)能力更強(qiáng)?！卑自凑f。文化需要時(shí)間沉淀，在這方面，東風(fēng)康明斯已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于后來者。
面對(duì)重卡企業(yè)紛紛建立下屬柴油機(jī)廠的局面，白源認(rèn)為，并不會(huì)對(duì)東風(fēng)康明斯的發(fā)展造成較大影響?！鞍ū捡Y、沃爾沃、斯堪尼亞在內(nèi)的全球主流重卡企業(yè)都有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，但是它們每年依然會(huì)采購大量康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樽鳛橐患覍I(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，嚴(yán)酷的市場形勢要求康明斯必須走在柴油機(jī)技術(shù)的最前沿。這些年來，康明斯做到了這一點(diǎn)?！彼f。
由于康明斯的技術(shù)支持，東風(fēng)康明斯已具備批量生產(chǎn)國Ⅳ柴油機(jī)的能力，康明斯武漢工廠和北京亦莊工廠分別生產(chǎn)燃油供給系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)。東風(fēng)康明斯國Ⅳ柴油機(jī)已在局部市場投放使用，使之又成為國Ⅳ時(shí)代的先行者。
