福田舉行慶新中國(guó)60周年暨勞動(dòng)模范表彰大會(huì)

 

　　2009年9月22日下午，福田汽車(chē)舉行了“產(chǎn)銷(xiāo)60萬(wàn)獻(xiàn)禮60年——慶祝新中國(guó)成立60周年暨勞動(dòng)模范表彰大會(huì)”。在這次福田汽車(chē)內(nèi)部的表彰活動(dòng)上，公司明確提出了全年力爭(zhēng)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)60萬(wàn)輛的目標(biāo)。這一目標(biāo)比福田汽車(chē)2008年的產(chǎn)銷(xiāo)量高了整整18萬(wàn)輛。這充分展示了福田作為中國(guó)商用車(chē)第一品牌的雄心。而在新中國(guó)60周年華誕來(lái)臨之際，福田汽車(chē)發(fā)布年度60萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃，也可以看作是向祖國(guó)的一份賀禮。

 

　　據(jù)悉，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾下，我國(guó)的商用車(chē)企業(yè)普遍受到嚴(yán)重沖擊。然而，福田汽車(chē)2009年產(chǎn)銷(xiāo)量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)、不降反升，1-8月份已經(jīng)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)40余萬(wàn)輛，公司盈利能力也大幅提升，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史同期最好水平?；诹己玫陌l(fā)展態(tài)勢(shì)，福田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全年60萬(wàn)輛的目標(biāo)指日可待。

 

　　福田汽車(chē)的發(fā)展可謂是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影，而中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的變遷也可以看作是中國(guó)走向繁榮富強(qiáng)的一個(gè)標(biāo)志。

 

60年：以福田為代表的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)大發(fā)展

 

　　站在歷史的坐標(biāo)上回望，新中國(guó)“汽車(chē)大國(guó)”的夢(mèng)想一度遙不可及。新中國(guó)成立之初，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)一無(wú)資金、二無(wú)技術(shù)，起步格外艱難。60年曲折荊棘，60年進(jìn)取發(fā)展。正是在堅(jiān)定發(fā)展信念的支持下，中國(guó)汽車(chē)業(yè)在學(xué)習(xí)中不斷創(chuàng)新，走出了一條屬于自己的發(fā)展之路。

 

　　而中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的起步首先是從商用車(chē)開(kāi)始的。建國(guó)初期，我國(guó)一窮二白，出于建設(shè)國(guó)家的需要，全國(guó)開(kāi)始集中精力發(fā)展商用車(chē)。這使得我國(guó)商用車(chē)自主開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)和實(shí)力均高于轎車(chē)。此后在轎車(chē)領(lǐng)域以市場(chǎng)換技術(shù)、掀起轟轟烈烈合資高潮的時(shí)候，商用車(chē)行業(yè)卻始終沒(méi)有停止自力更生的步伐。它帶來(lái)的直接結(jié)果就是在中國(guó)市場(chǎng)上轎車(chē)洋品牌占據(jù)大部分江山的時(shí)候，商用車(chē)自主品牌卻成功地占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位，控制住了90%以上的市場(chǎng)份額，成為了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新的支柱。

 

　　盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中商用車(chē)的認(rèn)知度和市場(chǎng)容量遠(yuǎn)低于乘用車(chē)，但是中國(guó)歷史和現(xiàn)實(shí)的交錯(cuò)卻在不經(jīng)意間造就了中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)。據(jù)此，有專(zhuān)家稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中最有競(jìng)爭(zhēng)力的當(dāng)數(shù)商用車(chē)，而中國(guó)汽車(chē)要在世界上做強(qiáng)，商用車(chē)將是主要的突破口。

 

　　而在中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)中最具代表性的當(dāng)屬福田汽車(chē)。福田汽車(chē)從一窮二白起步，初創(chuàng)時(shí)資金只有1.44億元，在沒(méi)有合資背景和引進(jìn)技術(shù)的情況下，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、潛心商用車(chē)的研制和生產(chǎn)，以自主創(chuàng)新開(kāi)創(chuàng)了一片中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的新天地，僅用了13年的時(shí)間，就完成了從幾百人的小企業(yè)到員工近3萬(wàn)人、資產(chǎn)130多億元大企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身。如今，福田汽車(chē)旗下已經(jīng)擁有了商用車(chē)全系列產(chǎn)品，產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)已經(jīng)突破300萬(wàn)輛，成長(zhǎng)為全球第二、中國(guó)最大的商用車(chē)制造企業(yè)。

 

　　福田是中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的驕傲、也是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的驕傲。福田汽車(chē)這些成績(jī)是在新中國(guó)日新月異的大背景下取得的。這家誕生在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中的企業(yè)，始終堅(jiān)持以發(fā)展為主線(xiàn)，通過(guò)持續(xù)地解放思想，進(jìn)行管理、技術(shù)等多方面的創(chuàng)新，不斷發(fā)現(xiàn)并把握住了中國(guó)社會(huì)變革帶來(lái)的種種機(jī)遇，用了十幾年的時(shí)間完成了同行企業(yè)幾十年甚至上百年才能走完的路程。福田汽車(chē)的發(fā)展可謂是跳躍式的，行業(yè)專(zhuān)家因此把福田汽車(chē)的飛速發(fā)展稱(chēng)之為“福田速度”。

 

　　面臨國(guó)際金融危機(jī)對(duì)全球汽車(chē)業(yè)帶來(lái)的變革和沖擊，福田又抓住了新能源汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了“彎道超車(chē)”，從技術(shù)和品牌上得到了進(jìn)一步提升，成為了中國(guó)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

 

　　盡管不是共和國(guó)的“長(zhǎng)子”，沒(méi)有和共和國(guó)一起成長(zhǎng)，但是福田卻在另一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的印跡，代表了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在經(jīng)過(guò)多年沉寂后噴薄而出的新生力量。

 

　　經(jīng)歷了近一甲子風(fēng)雨的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，如今正在迎來(lái)新的輝煌。就在全球汽車(chē)市場(chǎng)遭遇重創(chuàng)的2009年，中國(guó)上半年汽車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)600萬(wàn)輛，一舉超過(guò)美日等國(guó)，躍升為全球最大新車(chē)市場(chǎng)，這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)里程碑。

 

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源在最近舉辦的2009中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上預(yù)言 “從現(xiàn)在開(kāi)始到2020年中國(guó)全面小康社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將是一個(gè)不能動(dòng)搖的支柱”。

 

60萬(wàn)輛：福田國(guó)際化的新起點(diǎn)

 

　　60年，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)追趕世界、再次騰飛的新起點(diǎn)；而60萬(wàn)輛，對(duì)于福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)走出中國(guó)、走向世界、實(shí)現(xiàn)全球化目標(biāo)的新起點(diǎn)。

 

　　在福田汽車(chē)有這樣一個(gè)理念：“汽車(chē)工業(yè)沒(méi)有地區(qū)級(jí)的，也沒(méi)有國(guó)家級(jí)的，只有世界級(jí)的。選擇了汽車(chē)這個(gè)行業(yè)，就必須做國(guó)際化的企業(yè)，要有在全球范圍整合資源、制定市場(chǎng)戰(zhàn)略的能力，否則未來(lái)就無(wú)法生存?！?

 

　　企業(yè)理念反映了企業(yè)的志向和眼光。因此，盡管作為一個(gè)年輕的企業(yè)，進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)時(shí)間尚短，但是福田始終沒(méi)有停止過(guò)向全世界進(jìn)軍的步伐。在成功確立在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中地位的同時(shí)，福田汽車(chē)逐步積累起了國(guó)際化的能力和資源，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大了企業(yè)的發(fā)展空間，積極拓展海外市場(chǎng)、提升海外業(yè)務(wù)的能力，走國(guó)際化的發(fā)展道路。

 

　　目前，福田汽車(chē)已在印尼、越南、俄羅斯、墨西哥、巴基斯坦、土耳其、伊朗等多個(gè)國(guó)家建立了CKD工廠(chǎng)，在中亞、西亞、東南亞、南亞、非洲、獨(dú)聯(lián)體與東歐等一些國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)建立起了完備的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。福田汽車(chē)的海外拓展已經(jīng)遍布了全球近100家和地區(qū)。

 

　　為了更好地了解海外市場(chǎng)， 2004年福田汽車(chē)分別在日本和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)建立了技術(shù)研發(fā)中心。通過(guò)設(shè)立海外研發(fā)機(jī)構(gòu)和全資的銷(xiāo)售公司，使得福田汽車(chē)產(chǎn)品能夠更加貼近目標(biāo)市場(chǎng)的需求，也為福田汽車(chē)全球化戰(zhàn)略的實(shí)施提供了強(qiáng)有力的保障。

 

　　而為了實(shí)現(xiàn)自身的全球化目標(biāo)，福田汽車(chē)又與國(guó)際汽車(chē)巨頭進(jìn)行了廣泛的合作。

 

　　2008年3月，福田汽車(chē)世界最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司美國(guó)康明斯公司合資成立了北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。合資公司主要產(chǎn)品為康明斯最新一代2.8升與3.8升輕型柴油機(jī)。這兩款機(jī)型都是從未在包括美國(guó)本土在內(nèi)的任何地方投產(chǎn)過(guò)的真正意義上的全新產(chǎn)品，歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)起步、并具有升級(jí)到歐VI的技術(shù)儲(chǔ)備。這兩款頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品為福田汽車(chē)走向世界提供了奔騰的心臟。

 

　　目前，福田汽車(chē)與戴姆勒公司的合資也正在有序推進(jìn)中。雙方的合資公司將生產(chǎn)福田歐曼品牌中重卡產(chǎn)品和戴姆勒OM457重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)與戴姆勒的合作，福田汽車(chē)將有機(jī)會(huì)消化、吸收和利用戴姆勒公司的先進(jìn)研發(fā)技術(shù)、全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資源，不僅可以提升福田汽車(chē)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，而且可以為福田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全球跨越式發(fā)展提供品牌推廣和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)等方面的支持。不僅如此，通過(guò)聯(lián)合戴姆勒共同進(jìn)行海外投資，福田汽車(chē)可以規(guī)避中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在國(guó)外市場(chǎng)設(shè)廠(chǎng)時(shí)經(jīng)常遇到的貿(mào)易壁壘和障礙，從而能夠及時(shí)把握有利時(shí)機(jī)占據(jù)海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)在全球化業(yè)務(wù)上的新跨越。

 

　　福田汽車(chē)認(rèn)為：世界級(jí)的汽車(chē)企業(yè)門(mén)檻是年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)100萬(wàn)輛，而目前福田汽車(chē)已經(jīng)達(dá)到了60萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)量，福田汽車(chē)離自己的目標(biāo)越來(lái)越近。

 

　　而根據(jù)福田汽車(chē)十二五戰(zhàn)略規(guī)劃：2015年，目標(biāo)銷(xiāo)量將超過(guò)150萬(wàn)輛，收入超過(guò)1200億元，其中海外銷(xiāo)售50萬(wàn)輛?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，在世界汽車(chē)行業(yè)重新洗牌的過(guò)程中，將有一個(gè)令世界矚目的新汽車(chē)企業(yè)的崛起。