蔡?hào)|：詳解重汽與曼合作藍(lán)圖 欲生產(chǎn)TGA技術(shù)中卡

   

    提到中國(guó)重汽，最熱的話題莫過(guò)于7月15日，中國(guó)重汽（香港）有限公司與德國(guó)曼集團(tuán)簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、技術(shù)、市場(chǎng)、管理等方面展開全方位合作。

 

    8月21日，在2009年度中國(guó)重汽集團(tuán)“親人”服務(wù)大會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)總裁蔡?hào)|詳細(xì)地介紹了中國(guó)重汽未來(lái)與曼一系列合作計(jì)劃。蔡?hào)|說(shuō)：“這次引進(jìn)曼的TGA技術(shù)，涉及55種整車基本車型，2240毫米和2440毫米兩種寬度的駕駛室，提供車型達(dá)4563種（其中，歐Ⅲ車型1517種，歐Ⅳ車型1523種，歐Ⅴ車型1523種），以及D08、D20、D26三款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品?！?

 

突破發(fā)動(dòng)機(jī)瓶頸

 

    無(wú)論是中國(guó)重汽產(chǎn)的WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)，還是濰柴的WP10系列發(fā)動(dòng)機(jī)，都是在上世紀(jì)80年代斯太爾技術(shù)上的提升與發(fā)展，但是由于斯太爾技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)相比于目前國(guó)際上先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)較差，今后如何走得更遠(yuǎn)，如何突破瓶頸與世界接軌，是中國(guó)重汽不得不去完成的一個(gè)任務(wù)。

 

    更何況，國(guó)內(nèi)其他重卡企業(yè)紛紛與國(guó)外整車或發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)合資、合作生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，也給了中國(guó)重汽不小的壓力。

 

    “對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，MAN的技術(shù)在世界上是數(shù)一數(shù)二的。我們此次引進(jìn)了D08、D20、D26三款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品?！辈?hào)|說(shuō)。

 

    其中，D08發(fā)動(dòng)機(jī)分4缸和6缸兩種。4缸的D08發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.58升，覆蓋150~210馬力，6缸的D08發(fā)動(dòng)機(jī)排量為7升，覆蓋220~320馬力。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)適用于中、重卡以及客車和部分工程機(jī)械產(chǎn)品。D20發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為10.52升，覆蓋300~430馬力；D26發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.42升，覆蓋440~600馬力，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將用于重卡產(chǎn)品。

 

    “這次引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)特點(diǎn)，D20和D26兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體一致，覆蓋300~600馬力，基礎(chǔ)件的類同，將使得發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本大幅降低。另外，這次與曼合作，我們拿來(lái)的不僅僅是產(chǎn)品圖紙，還有這些產(chǎn)品的司法文件和實(shí)驗(yàn)條件文件等，這將幫助中國(guó)重汽學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件，使得中國(guó)重汽在技術(shù)上有更大的提升?！辈?hào)|說(shuō)。

 

進(jìn)軍中卡 打造A7海外版

 

    產(chǎn)品如何布局？這是每一個(gè)合資公司必須抉擇的難題，對(duì)中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)也是如此。

 

    “為濟(jì)南卡車股份公司注入新的中卡平臺(tái)，開發(fā)A7系列新車型面向海外市場(chǎng)；濟(jì)南商用車有限公司完整生產(chǎn)TGA中、重卡產(chǎn)品；濟(jì)寧商用車有限公司繼續(xù)原有產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售不變?！辈?hào)|的介紹，讓中國(guó)重汽與曼合作后的產(chǎn)品規(guī)劃顯得十分清晰。

 

    在重卡市場(chǎng)上，中國(guó)重汽龍頭老大的地位不容置疑，但是提到中卡，這就是中國(guó)重汽的弱項(xiàng)。以1~7月銷量為例，重汽中卡銷量?jī)H為145輛，而一汽、東風(fēng)分別為23959輛、40033輛。因此，在每年的中、重卡銷量統(tǒng)計(jì)上，中國(guó)重汽都因?yàn)橹锌óa(chǎn)品的缺失而落于人后。

 

    現(xiàn)在，中國(guó)重汽也盤算著在中卡市場(chǎng)一顯身手。“我們將采用TGA的2240毫米寬?cǎi){駛室，裝配D08發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)生產(chǎn)中卡，使得中國(guó)重汽的業(yè)務(wù)從重卡拓展到中、重卡。今后這款產(chǎn)品將作為濟(jì)南卡車股份有限公司的一個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。”蔡?hào)|說(shuō)。

 

    “HOWO產(chǎn)品正處于上升期，我們不會(huì)對(duì)這款產(chǎn)品進(jìn)行直接切換。”蔡?hào)|表示，“卡車公司將會(huì)采用目前HOWO-A7的駕駛室，重新設(shè)計(jì)平臺(tái)搭配D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用曼的單級(jí)減速橋，開發(fā)一款新的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品將不再沿用HOWO-A7的名稱。在今年年底的商務(wù)大會(huì)上，我們將會(huì)首先推出裝配D20發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，這款產(chǎn)品主要針對(duì)海外市場(chǎng)。我們將可以借助曼在海外成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行推廣?！?

 

    “在濟(jì)南商用車有限公司，中國(guó)重汽將生產(chǎn)TGA的中、重卡車型，并在兩年內(nèi)完成國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。我們不僅要吸收引進(jìn)曼的生產(chǎn)技術(shù)，還將借助曼公司派駐的技術(shù)和質(zhì)量總監(jiān)，使得我們的生產(chǎn)和管理水平更上一個(gè)臺(tái)階。”蔡?hào)|說(shuō)。